樽見鉄道の桜ダイヤ時の14系客車は、JR東海が貸し出しているものではなく、樽見鉄道自身が保有するものだったかと…。
桜ダイヤ以外の時期だと、朝の通学ラッシュに一往復するだけなので、狙っていくかしないと、なかなか走っているところが拝めないのが、なんとも。

名古屋〜樽見を「ナイスホリデー薄墨桜」で東海の１４系が乗り入れておりました！

JR東海の14系は、今年で検査切れとなるので廃車の予定でしたが、トップナンバーということもあり、JR四国に譲渡ということになったそうです。5月24日早朝には美濃太田車両区から回送が行われるそうです。
これで、東海に在籍する客車は保存車を除くとトロッコ用のみとなります。

　言葉足らずだったかもしれませんが、樽見鉄道でも自社所有の１４系が５両ありますが、維持費の問題からこちらも淘汰する予定となっているもようです。
　次期の桜ダイヤ期間中にはＪＲ東海の客車を借用しようと言う計画が持ち上がっており、同社に借り入れを申し出ていたようですが、あまり良い方向には進んでいなかったようです。

>　言葉足らずだったかもしれませんが、

こちらも少々早とちりだったようで、失礼しました。
まさかそのような話があったとは。

>樽見鉄道でも自社所有の１４系が５両ありますが、
>維持費の問題からこちらも淘汰する予定となっているも
>ようです。

貨物列車の今年度中での廃止。それで機関車を保有し続けるのは得策ではなく、客車列車も気動車化して効率化するという話でしたよね。
既に、うすずみファンタジアが検査切れを持って、桜ダイヤ前に廃車されてしまったようで。

２００４年３月２３日　舞浜にて

後ろの8000番台に乗車するには，別途料金が必要になるのですか？
東京に住んでいるので，一般編成との併結運用があることを知りませんでした．

　ラッシュ時など無料で運転する事もあります。
料金制ながら専用車を製造しなかったのは、その為です

　この場合は恐らく全車自由席でしょう。

　他にも快速みえは一部の座席だけ指定席で、立ち客は自由席だったりと
東京や名古屋とは全然違う制度が伺えます（名鉄の影響？）

３１３系８０００番台に乗車する時に別途料金が必要なのは、
「セントラルライナー」で運用されている時だけで、
写真のように間に合いで快速、普通列車に運用されている時は、料金不要です。

>>'82フラワートレインさま
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/chuouWD.html
間合い運用等はこちらが大変参考になります。

しかしキハ75もかすが運用の時は
しっかりと急行料金取られたり・・・
武豊線とかでよく乗ってると
高いような気がして仕方ないです。

薇蕨さん、おはようございます。
確かに物も言い様、やはり個人的な意見でどちらをとるか決まるでしょうね。
私は（もうご存知でしょうが）こういうのはすべて◎、大好物です(核爆)

話題変えてすみません。ここの場所の詳しい場所教えていただけないでしょうか？？あと、10連はここでは収まりますか？この写真を見る限り結構厳しいかなと思われますが・・・。

504Dさん、こんにちは。
中央線でしか見れないと思っていましたが、こちらにも顔を出すんですね。

...のkawahiyoクオリティ登場 ^^;
馴れて無い場所でも流しが決まりますねぇ

子供の戯れとは違います。

IPさんの504Dさんのお二人にお言葉をいただけるとは恐縮ですm(　)m
横流しも狙ったのですが、そちらは電柱に刺さって撃沈でした(爆)

飯田線のトロッコですか？