おこんばんは
自分は、他2両の輸送見に行きましたが、全くデザインが違う！この塗装と、西223系新快速塗装を連結させるとは…。無茶しまんなぁ…。

TRTA06さん、にいはんょさんこんばんは。
「気のせいでしょうか？」とありますが、気のせいではないでしょう・・・(^_^;)
扉ガラスの固定方法も同じようですし（接着？）、クーラ周りもＥ２１７系に似ていて、乗務員扉はＥ２３１系風、一方で台車は西日本っぽくて・・・所属は四国なんですよね・・・。不思議。。。

新型マリンの回送日って今日だったのですね・・・行くの忘れた・・・。
しかも行くとしたら観音寺さまとほぼ同じ場所なのに・・・。(この写真には写っていませんが、踏み切りより若干手前のお寺付近から普段撮っています)
この回送は26日に向こうへ到着するようですが、最終日である30日の回送はここを通るのでしょうか？(つまり川崎重工さんの担当ではない車輌の回送なのか)

観音寺さん、ブルーＥＸＥさんこんばんわ！
5000系甲種、所用で行けませんでした（悲）。
皆さん仰るように東のテイストが感じられるスタイルですね。一方で普通車のほうは223系2000番台と一見変化はありませんが、前面が常時貫通にしたスタイルで幌も設けられ、ＵＶカットグリーンガラスを採用しているそうです。

ブルーＥＸＥさん＞
ＤＤ車のみ東急車輛製で逗子から、5000系普通車は川重製で兵庫からですので、残念ながら東海エリアには現れません...

懐かしい荷物列車、確か荷37列車が広島-下関間がEF61重連だったと思います。
荷35列車は東京-浜松間がEF58重連でした。

観音寺さん、レスどうもです。

そうでした。荷37レでした。荷35レはEF58重連で一度行きたかったものの、浜松以東ということで、遠くて断念した覚えがあります。私が高校生の頃に重連運用が解消したはずですので・・・。

ところで、この頃はEF61の連結器横の「ボッチ」が何でついてるんだろー？と疑問に思っていました。まさか、瀬野八補機時代の名残(自動解放装置)とは思いませんでした。

このさくはやは定刻よりも大夫遅れていましたね。

なつかしい。昔、乗りましたよ。
中学のとき東京へ修学旅行のとき乗りました（当時は０系でしたね。）

そういえばもう修学旅行シーズン終わりましたね。この幕いつかは撮ろうと思っていても6月ごろには何度も見れるせいか、結局毎年撮れずじまいなんですよね。(6月始めのころは1日約3〜5回この幕を見ることができました。)

6月の修学旅行で、300系を使用しました。
新横浜〜京都で、しかも全駅に一旦停車しました。
ので、3時間以上は、かかりました。

今回は、土曜日も見れたんですよ。

懐かしいですね。私の場合は４年前に１００系の修学旅行列車に小田原・京都間で乗車しました。しかもその１００系が今年で東海道新幹線から引退、今度のこだま号は270km/h運転対応の３００系で主に運転、夏季休業中に１００系…だけでなく３００・５００・７００系の写真も撮りに行くつもりです。一応３００系なら今日相鉄線の電車から見えました。

Yama-nin様、こんにちは。
急行能登号は当時白山を走っていたボンネット車両が走っているのですね。
ヘッドマークの青は明るくていいですね。