ごんのしまさんこんばんは。
北局の１８５が名古屋に北、いや、来た（クサ？）ことがあったんですね！
(^^;
新特急用とは名ばかりで、新幹線リレー号という特殊用途に急遽増備されたような感じでしたね。
余談ですが、南局の１８５が登場した時、大垣夜行はそのうちコレになる筈、と思っていました。

＞三河一色さんへ

画像では、ヘッドマークが「団体」になっていますが、反対側の東京方には、学校名が書かれた紙（ヘッドマークではないです）が貼り付けてありました。

富久湯様 おはようございます。

絵文字が入っていない原色ヘッドマーク。とても美しく感じます。
一時期特急列車ブームになり、国鉄でも増収策の一環として特急マークを絵入りにしましたが、私のような老人にはどうもシックリいかない感じです。
絵入りマークでない特急を、久しぶりに拝見し夏の暑さも吹っ飛ぶようです。
ありがとうございました。

急行伊奈ゆき様 おはようございます。

画像を貼っていただき有難うございます。よく見ると９輌編成のようですが、電車「はつかり」は１２輌編成ではなかったのか？と思いますが。
何かの都合で減車になったのでしょうか？もちろんサシがはずされたことはわかりますが。
いずれにしろ上野〜青森の晩年の姿を見せていただき、感謝しております。
ありがとうございました。

普段はあまり書き込みしないのですが、少々気になりましたので発言させていただきます。
この『はつかり』は、先頭車両にJRマークがみられます。ということは、盛岡〜青森時代のはつかりではないでしょうか？1982年には、上野〜青森の運用は消滅しています。

以上です。失礼しました。

c59182さま、白輝望さま、こんばんは。
"区間は短縮されても５８３系は健在でした！"
と、元スレに記されております。

srs２２３jr様 おはようございます。

レスをありがとうございます。東京近郊に住んでいながら本人の怠慢により、４８５系の「はつかり」を見ることが出来ませんでした。本当に残念です。
昭和３３年初めて自分のカメラを持ちましたが、二眼レフでシャッタースピード最高１／１００という代物で、走行写真は全てブレてしまい、仕方なく駅での停車中の写真のみとなってしまいました。
初めて上野駅でＳＬ「はくつる」を見たときは、大好きなハドソンＣ６２に牽引されたブルーに山吹色のライン入り４４系客車、当時「つばめ」「はと」の青大将色以外は全てコゲ茶の客車の中で、一段と際立って見えたものです。
もちろん乗車することなど絶対に不可で、「将来あの列車の車掌になろう」等と思ったものでした。
その後キハ８０系、そして５８１系へと次々に新車に置き換えられ、私の中で北日本へ向かう列車の、クィーンとなりました。
還暦を迎えた年になっても、初めて出会ったときの強烈な印象は、今でも強く残っております。

c59182様こんばんは！
私は関西在住ですが、なぜか「はつかり」には非常に思い入れがありました。
好きな５８３系で運転されたという事と憧れの地、北海道連絡の列車だったからでしょう。上野−青森間の「はつかり」は最盛期５往復体制だったと思いますが
このとき、すでに４８５系で運転された列車もありました。

余談ですがチェリッシュが歌った「はつかり号は北国へ」という歌も好きで、車窓風景を思い描きながら聞いていた事を思い出します。