こんばんは。
私としては、Ｓ雷鳥塗装が一番しっくりします。国鉄色も初見は驚きましたが、伝統の三枚羽根を入れた点を考えれば、悪くない気がします。

＞初めて見た時はリアル嘘電に見えましたが
昔、松任から向日町への配給列車の画像をこちらにに投稿しましたが、ウソ電扱いされました(^^;。懐かしくなって過去ログを覗いて見ましたが、運用開始後もタイトルに「ウソ電」と入れられたり、かっこ悪いだの、えらい言われ様・・・。

　格好悪く見えるのは、愛称板が無くて寸法が悪いからでしょうね。
（当初の１５１のイラストでは、愛称板の後ろにもヒゲがあった）

　ネコ顔に見えるなら、例の新幹線試作車両の風圧ブレーキを装備してみま
しょう（笑）

ヒント: http://www.google.com/
備考:愛環旧型車は冷房能力が低いために扇風機を併用。

こんにちは。

また、すごいフォト・コレクションですね！ちょっと感動しちゃいます。(^^

DD50が４重連（若い方、重連では？と突っ込まない様に…）で留置されている所を見ると、休車の疎開留置なのでしょうか…。
DF50への礎を築いた機関車でありながら、故障の多さ故、あまり活躍する事なかった不遇の機関車と記憶しております。そういえば、米原機関区の隅に長らく放置されていましたね。

こんにちは。現在のデッドポイントよりかなり南、というより北陸本線ギリギリまで交流だった当時の交直リレー役をしていたのですよね。
現役か退役後か微妙ですが、随分前に雑誌で見て以来、久々に拝見いたしました。

おお〜
すごい！
実は生きているＤＤ５０は見たこと無いんですよね。
田村駅はそんなに構内が広くなくどの線も交直接続の機関車のために必要なので現役時代と考えれますね。
普通に考えれば機関車が２両とまっているのと変わらないわけですから
どちらのペアも１次型と２次型の重連なので
見る方向で顔が違って面白いですね。

学校名が違います。一応、学校名は伏せたつもりなのですが・・・