写真拡大してみました。
台車までピカピカですね。
私は手元に「国鉄電車ガイドブック・急性納電車編（下）」というのを持っていますが、旧国の救援車が満載です。かつてはこれら魑魅魍魎のような車たちが全国に散らばっていたのに・・・
佐久間レールパークに展示されていたのも解体されてしまったようで・・・とても残念です。

佐久間レールパークに保存されていたってのはクエ２８でしたか？
あれって解体されてしまったのでしょうか？初めて知りました・・・。佐久間と美濃太田の間を保存車両が行き来してるのは周知の事実ですが、解体された保存車両もあるのでしょうか？

おざようさん、亀レスですみません。実は私もクエ２８が解体された話は何かで読んだだけで、情報のソースは失念しました。
それでは余りに無責任であろうと、ネット検索してみますと、このＡＧＵＩ　ＮＥＴのなかにも答えらしきものがありました。
ことし初め時点の展示車の中に、クエ２８が入っていません。
ここ数年クエがミオに移動したという話も聞かないし、私がどこかで読んだ「解体」の話が事実だろうと思います。
ハッキリしない回答ですみません。

「のぞみ」がまだ名古屋駅を通過していた頃を彷彿させますね（懐）
１００系・・思えばバブルの産物でした。「個室」に乗るのがある意味
ステータスな時代・・バブルが弾けサービス形態、スピード、安全、客の満足等
が変わってしまったから仕方がないと言えばそれまでですが・・
それにしても短い人生でした。

東横特急大好きさん、ＫＡＺＺさん、おはようございます！

東京８：３０発「ひかり３０９号」が最後なんですよね〜。
今年５月の修学旅行の時、乗りましたが、まだ走れそうですが、やっぱりスピード面からいってもう東海道では無理なんでしょうね。
で、この１００系はＪＲ東海が発足してから製造された車両なんでしょうか。
だとしたら約１５年ですか。３００系も今は「臨時のぞみ・ひかり・こだま」で、この１００系が引退したら「こだま」運用が主流になるんですよね。「Ｎ７００」も登場したらこの３００系もそろそろヤバくなるのでしょうかね。

でっくりぼーさん、こんばんは。
この写真ですね。僕も早く１００系を撮りに行かないと…。って、最近仕事が忙しくてなかなか行けないんだよな〜。(T_T)

＞ドリ犬さん、こんばんわ。
同業者が２人居ました（笑）

またまた貴重な写真をありがとうございます。
クエと言えば「静止しているもの」・・・というのがアタリマエと思い込んでいましたが、クエにも重検や全検があるんですよね、考えてみればそれこそアタリマエですが。
それにしても、あのクエ９４２１が走っている姿なんて想像もつきません。サイドビューしか見られないのが残念ですが、貴重さに変わりはありません。

牽引車のクモヤ９０が最後尾なのはなぜなんでしょう？