何時頃かは知りませんが、快速エキスポシャトルが混んでますね（と言っても後ろへ行けばたぶん空いてるでしょう）。こんなに昼間から混んでいたなんて知りませんでした。僕の場合、万博八草から乗るときは前の４両を避けて乗っていましたので行きのようにぎゅうぎゅう詰になることはないと思ってしまいました。

特急みちのく様、おはようございます。
中央快速線の置き換えが決定されましたが、また一つ、国鉄時代に登場した車両が姿を消す事になりますね。西の201系と違い、東の201系は更新工事を行っていないので、そろそろ置き換えしてもいい時期だろうと思っていました。僕も中央線の201系には幼少期からなじみがある車両なのでまだまだ頑張ってほしいと思う次第です。

　松本の１１５系置き換えに生き残ったり（その場合でも改造は必要ですが）して…

＞松本の１１５系置き換えに生き残ったり（その場合でも改造は必要ですが）して…

それは無いとお思いまます。費用が掛かりすぎる事や山岳地対応で無いこと、また豊田車に比べ松本車は新しいから、そんなに年式は変わらないと思います。確かに中央本線の115系は取り替えて欲しいと願っています、特に老朽化の激しい豊田車の先行で(地元民）松本車も寒冷地高地での運用で傷みは激しいですけど。

＞松本の１１５系置き換えに生き残ったり（その場合でも改造は必要ですが）して…
今日の朝日新聞夕刊でも置き換え後は廃車の見通しとのことです。
東中野などにいると通過する際の走行音がうるさくてかなわない等、首都圏では時代遅れ感も結構ありますので、一般利用者からは歓迎されるでしょう。
ただ、完成予想図を見ると中央線にステンレス車はちょっと…という感じです。あと、個人的にE531が嫌いなんであの前面はどうにかして欲しいです。

　私も近郊区間外に残る国鉄近郊型から取り替えて欲しいと思うのですが
やはり乗車率の高さから考えると、電車区間が優先なのでしょうね。

　あともう一つ考えられる理由に、故障発生率があります。私鉄も含めて電機
子チョッパ車は老朽化が激しいので、２０１系は故障率が高く、逆に１１３
１１５系は非常に故障が少ない優良車だとの事です。

311系の特別快速は初めて見ました．
インパクトありますね．
時間帯だけに，種別幕が強調されて写っているので，なおさら良いです．
良いお写真を拝見させていただきました．

この夏一回だけ出くわした時が、カメラにフィルム装てん中。(泣！
恐らく３１３代走でしょうが、一度は記録してみたいですね。

逆光利用のモノトーン調、かっこいいですね！

こんばんは。お褒めいただきありがとうございます。
この場所はまず順光で撮って、振り返りざまに逆光で撮れる場所なのですが、普段の行いのためなのか(？)順光の方は見事にかぶってしまいました。(確か、かぶった忌まわしき車両は、「ながら」の折り返し普通列車だったと思います。)

真面目に絵かと思ってしまいました…。
デジタル(？)だからこそ出来る芸当ですね。
レタッチソフトで加工を加えられたようにお見受けしますが、その表現方法には脱帽です。
それにしても太陽がまぶしすぎます。（笑

ファンの心を駆け抜けた彗星の輝き！

国鉄さん、はるくんさん、こんばんは！

この一種の画遊び(笑)を楽しんでいただけたようで幸いです(^^)
かなり純粋に印象中心に作ってみたのですが意図を汲んでいただいたようで嬉しく思います。