XYZさん、おはようございます。
JR東日本に1編成しかない207系ですね。西日本の207系とは当然別形式ですが、1編成ということもあり稀少な車両です。さらには国鉄時代最初で最後のVVVF制御車であったりするのです。そういったところでもこの車両は色々な特徴を持っているのです。

こんばんは、初めまして。
この扉開放状態ではさしたる危険も無いとは思うのですが、
ここには色々物申したい方々も『多数』出入りされますので、黄色線内側で撮影されるか、黄色線部分より右側をトリミングoffされる等、工夫された方がよろしいかと、ご進言申し上げておきます。
これに懲りず、またお越しください。

そんなことをいちいちレスしないといけないんですかね？
停車してる列車なんですからかまわないでしょうに

たしかに今回のケースは名無しさんの言うとおりこの列車の場合
長時間駅に停車していて発車まではだいぶ時間があった列車なので
と言う意見もわかりますが、そうでない場合は職場の方々に多大な
迷惑をかける行為であることは確かです。
今回私もファンとしてまず大事なことを改めて気づかされました。
三河一色さん、ご忠告ありがとうございました。以後気をつけていきます。

＞ここには色々物申したい方々も『多数』出入りされますので

大笑いしてしまいました。

>三河一色さん
>黄色線部分より右側をトリミングoffされる等
　
トリミングすれば良いって物ではないですよ。

srs223jrさん、こんばんは。
やはりと言いますか、さすがですね(^^)
真横からとらえて流線型が強調されているあたり、タイミングが完璧ですね。

ちなみに、東京近辺では一足早く桜は終わりかけております。。。

こんばんは。
こういうの、イメージはしていてもなかなかうまくは行かないもの・・・さすがですね！
オーシャンアローの色と形、やわらかに流れる桜の対照、どんぴしゃの春の演出、お見事です。

ＯＫさん、ＭＳさん、こんばんは。お褒めいただきありがとうございます。
このタイミングはまぐれですね〜(笑)　流しで列車を止めることは練習すればできますが、先頭の鼻っ柱が枝などに被らないようにするのは、まぐれに期待するしかありません。

103系や223系は全て撃沈。一番決まって欲しいと思っていた、こいつだけが成功したのも運が良かったんですね(^^)