これはまた凄い画像ですね。
475系が東海道を走っていたこと自体衝撃的でしたが、
それも先頭が（旧）北陸色とは！

よいものを見せていただきました。

東海道を走る北陸色の455系はインパクトがありますね。
さらに、どうやら昔、臨時急行「常磐伊豆」（分かりやすいネーミング…）
という旅客列車が、水戸かどこかから下田まで走っていたとか。
地元西湘地区を455が駆け抜けたという事には、やっぱり驚きました。

碧電みやさま さん、これまたすごい写真ですね〜。

＞昭和60.3.14のダイヤ改正以降もEF80の活躍は続いていました。
初めて知りました。てっきり３月改正で撤退したと思っていましたので、ブルトレに入ってきたのには驚きました。つくば博の臨客も引いてましたよね〜。

ところで、手元に色あせて白色に近い色になったEF80-1の写真があるのですが、１号機は休車が長かったのでしょうか？たぶん田端の隅っこで写したものと思われるのですが、本当に自分で写した写真か自信がないので、アップは自粛しときます。

EF80は私が進学のため埼玉へ引っ越したとき（1981）には既に若番機からかなりの廃車が出ていて、1号機は稼動していなかったと思います。おそらく保管されていたものと思いますが、私はその存在を知りませんでした。

筑波博の「エキスポライナー」はハチマルも時々運用されました。特に20系を使用した大宮始発の列車は尾久（回送）-東大宮（操）-武蔵野線-常磐線の経路もさることながら、注目されていました。しかし、毎週のようにチェックしに行ってもなかなか期待のハチマルは入りませんでした。

しかし、1度だけ52号機が入り、尾久で発車を待つ姿を見たときにはヤッタ！と思いました。（実家におりますのでアップできず申し訳ありません。）後で聞いた話では、「特別の計らい」だったそうです。

そういや四国や北海道にもJR東海インバータークーラーと似ているものがありますね。
写真のように国鉄からの車両（１１９や１１３（５）とか・・）にもインバータークーラーをのっけている車両もちらほら見かけますね。

伊那路さんこんばんは。

仰るとおり、他社にもほとんど（全く？）同じ形状のものがありますね。確か東日本の軌道検測車マヤ34 2002と建築限界測定車スヤ50 5001にも同じようなものがついています。ただ、ＪＲ化後の冷房改造車だけでなく、新製車にも同じクーラを載せた例があるのは東海だけだと思います。
また、静岡区の１１５系2000番台（Ｂ編成）は、国鉄型の集中式クーラ（ＡＵ７５系）を取り付ける準備工事が施してあるのにも関わらず、分散型インバータクーラを載せているところが面白いですね。

よいものをGETされましたね！
このアングルだとひさしが無いのがよく分かります