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 名鉄アルバム 1038


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今話題の… 名前: P4白帯特急 [2004/08/27,16:09:12] No.23201 (211.1.195.241) ツイート
5515Fの代走です。ここで入手した情報と、自分が見た情報から考えますと、
昨日は
新岐阜→常滑→金山→(回送)→常滑→佐屋→須ヶ口(留置)→碧南→知立→(回送)→豊明(留置)→犬山
といった運用に着いたのでしょうか。
竹鼻線に入ると思っていたのですが…
しかも本来SR2の3重連の先頭にたつべき7100系が普通で須ヶ口到着後、西枇杷島へ回送され、その後行方不明というのも気になります。どなたか昨日の7100系のその後をご存知ありませんか?
昨日は大野町行きP6運用に7047F+5300の代走が入ったりもして、面白かったですね。

写真は朝常滑に行った後金山へ戻ってきた時のものです。神宮前にて。
>> いっぺい 名前: 全車特別車 [2004/08/28,20:59:34] No.23243 (211.1.195.241)
今日フリー切符でいろいろいきました。犬山で白帯と7700がならんでいました。


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7650形 名前: シロイシ宏樹 [2004/08/27,15:52:57] No.23198 (218.47.86.197) ツイート
釣り掛け天国の瀬戸線を撮影していたら、いきなりコイツが来ました。
確か予備車的存在で、あまり走らないと聞いたことがあるのですが、意外と頻繁に運用に入るのでしょうか?

@04/8/23 大曽根〜矢田
>> これは 名前: 暴走ビュー踊り子 [2004/08/27,15:55:38] No.23199 (61.195.240.184)
6650形の1次車ですね。
滅多に来ませんから、貴重なものを撮影されて、
羨ましい限りです。私は実は見たことが無い…
>> 私の場合 名前: こうやま [2004/08/27,17:31:49] No.23207 (210.20.45.253)
 初めて瀬戸線に乗ろうと自衛隊前で待っていたら、こいつが準急で通過
していき、結局乗れませんでした…

 2次車もことごとく車庫で寝ていて、その時はどうしてこの系列ばかり
と思ったが、よく考えたら旧性能車はこれしか無い事を忘れていました。

 ただ近年あちこちの会社で足回りをVVVFに更新する作業が盛んなため
2次車はVVVF化されるのでは?と予想しています。
準備工事もされているという噂だし。
>> 名鉄最後の釣りかけ車。 名前: 国府駅 [2004/08/27,22:19:59] No.23209 (219.49.80.81)
皆さんこんばんは。
>確か予備車的存在で、あまり走らないと聞いたことがあるのですが、意外と頻繁に運用に入るのでしょうか?
瀬戸線では今のところ”予備車”と言うのは存在しないと思います。
1編成しかないので、走る日とない日がありますが、結構出会うことが出来ると思います。

>2次車はVVVF化されるのでは?と予想しています。準備工事もされているという噂だし。
確かに高性能化の準備工事はされているようです。
しかしそれを行うより、本線から捻出される6000系を転属させる方が簡単に出来る感じがします。
ただ名鉄の中では異色の瀬戸線ですから、もしかしたらそう言った工事が行われるかもしれませんね。

久し振りに釣りかけ音を楽しみたいですね。
>> 7650→6650 名前: シロイシ宏樹 [2004/08/27,22:35:53] No.23212 (60.34.154.99)
暴走ビュー踊り子さん、こうやまさん、国府駅さんこんばんは!
まず初めに、形式名を間違えていました。7650ではなく6650または2次車以降が6750でしたね^-^; 以後気をつけますm(_ _)m

>2次車はVVVF化されるのでは?と予想しています。
同じく釣り掛け駆動が残っている大手私鉄、東武では遂に野田線から引退が決定、活躍の場は北部のローカル線に限られてしまいますが、名鉄瀬戸線の場合は暫くそのままのような気がします。転属するにしても線路が繋がっていないので面倒ですし...
VVVFになれば、それはそれで釣り掛け→VVVFへと大変貌を遂げた珍しい例になりますね。

>瀬戸線では今のところ”予備車”と言うのは存在しないと思います。
なるほど。特に限定運用などはなさそうなので、ラッシュ時では見かける可能性が高くなる、と言うことですね。
>> 瀬戸線に適した車両 名前: ゆーちゃん [2004/08/27,23:29:33] No.23214 (220.111.199.29)
瀬戸線のように駅間距離や走行距離が比較的短い路線は、高速性能より高加減速性能を重点をおいたスペックの車両が望まれます。例えば、京急800形のような普通列車に特化した車両が最適です。
いまさらなんですが、瀬戸線には、省エネ車が1両も存在しないのが不思議です。6650系、6750系のVVVF改造も行うとしたら、喜多山では無理と思われますので、尾張旭かトレーラー輸送で舞木か車両メーカーで行うと思います。
あとは、6000系、6600系の省エネ改造も望みたいです。近鉄奈良線系統の8000系列のなかには、既存の抵抗制御車を省エネ車に改造したケースもあるようです。
瀬戸線運用ですが、私が以前、少し運用調査したとこは、6RとALとも共通運用になっています。
>> 瀬戸線の車両 名前: FightingM [2004/08/28,00:05:14] No.23216 (203.174.222.31)
 そうですね、6750系(平成2年製造車)は高性能化準備工事が施工されています。ただし、これは当時本線で増備されていた6800系のスペックへの改造が前提になっており、インバータ車にするとなると簡単に対応できるかどうか疑問です。

 その上、瀬戸線では元々予備車が少なく、釣りかけ車をインバータ車に更新するというような大規模な更新工事はできません。車両の留置スペースも栄町に2本、喜多山に6本、尾張旭留置線に5本、尾張旭に1本、尾張瀬戸に5本しかありません。増やせてもあと1編成くらいではないでしょうか。

 今インバータ化改造の話をするのはほぼ無駄に等しく、やるとするならば少なくとも喜多山駅高架化に伴う検車上の尾張旭移転まで待たなければなりません。残念ながら今年度予算にも尾張旭検車場建設の話題はありません。今後、本線のパノラマカー置き換えの予算などを考えると、残念ながら完成するのは少なくとも5年後という見方ができます。

 わざわざもう製造から14年以上経ってしまった釣りかけ車を改造するよりはあと10年ほど走らせておいて、それから一気にステンレス製通勤型車を投入して統一してしまった方が効果的といえます。このころには今走っている6000系や6500系も製造から35年前後を迎えるので、それも含めて一気に置き換えてしまえばいいのです。
>> 訂正 名前: FightingM [2004/08/28,00:09:34] No.23218 (203.174.222.31)
検車上の尾張旭移転 ×
検車場の尾張旭移転 ○

6500系 ×
6600系 ○
>> レスいくつか 名前: こうやま [2004/08/28,01:13:31] No.23219 (210.20.45.253)
>瀬戸線では今のところ”予備車”と言うのは存在しないと思います。

 しかし実際に私が見た通り、昼は6650は殆ど走っていなかったので
朝夕しか極力使わない運用が存在し、それに6650を充当している様です。

>それはそれで釣り掛け→VVVFへと大変貌を遂げた珍しい例になりますね。

 相鉄でもやっておりましたね。

>瀬戸線のように駅間距離や走行距離が比較的短い路線は、高速性能より高
>加減速性能を重点をおいたスペックの車両が望まれます。
>例えば、京急800形のような普通列車に特化した車両が最適です。

 いえ、それは違いまして「待避線で追い抜きが頻繁にある」

「他社線と並行しているので高速運転が必要」の絶対条件があります。
瀬戸線の場合これが全く無いので、導入してもムダなのです。

>その上、瀬戸線では元々予備車が少なく、釣りかけ車をインバータ車に更新
>するというような大規模な更新工事はできません。

 一度瀬戸線から運び出せばいいのでは。
他社でも大規模改造の時、自社工場でなくメーカーに持ち込んでいます。
>> 複数のレス 名前: yoyo [2004/08/30,18:13:49] No.23294 (211.15.0.250)
>確かに高性能化の準備工事はされているようです。
>しかしそれを行うより、本線から捻出される6000系を転属させる方が簡単に出来る感じがします。
>ただ名鉄の中では異色の瀬戸線ですから、もしかしたらそう言った工事が行われるかもしれませんね。

聞くところによれば、6750形の高性能化工事が施工される可能性はないようです。国府駅さんが言われるように、本線にVVVFが増備されて6000系に余剰車が出た段階で、6750形を廃車して瀬戸線へ転入させる計画のようです。
また、瀬戸線に適した車両とのことですが、高加減速車よりも回生付きや省エネ車の方が適していると思われます。
なんせ朝のラッシュ時には4分間隔運転のため、架線電圧は1500Vを大きく割り込んでしまっていますから。
尾張旭検車場の計画はありますが、当面は具体的な動きはなさそうですね。
でも、喜多山〜小幡の瀬戸街道との踏み切り付近では、線路北側の建物が取り壊され、あたかも高架化工事の仮線用地のような形態になっています。
瀬戸線の釣り掛け車が高架化された、この区間を走ることは出来るのでしょうか。
>> 最近気づいたのですが・・・ 名前: 矢田駅の住人 [2004/08/30,20:40:59] No.23298 (211.126.94.250)
私が旅行中の間にこんなに瀬戸線について書かれるなんて驚きです。
さて、最近気づいたのですが、6650と6750の釣り掛け音は微妙に違うんですね。6650の方が、何か重たい感じがします。逆に6750は平成生まれなので加速は軽やかですね。私は6650が好きです。ですが、私が乗ろうとするときに限って準急や急行で来るんですよね。
>> 瀬戸線には乗車機会に恵まれませんが、 名前: ようた [2004/08/31,14:29:32] No.23322 (220.213.195.21)
 2回だけ乗ったことがあります。質問なのですが、電車が加速して一定速度を超えたときに、6650の走行音に何やら空転音のようなものが聞こえてきました。その時の音は保管してあるのですが、果たして何の音だったのか気になっています。
 6750系は6000系や6600系に比べ車体が新しいのに、6000より先に置き換え対象となってしまうのであれば残念ですね。6800系並みにできるそうですが、本線で仮に6000系が余剰となった場合、6000系の部品のみを移して高性能化できればいいのに、と思います。6750の方が冷房能率も高く、第一化粧版など綺麗ですので乗客へのイメージもよいかと思います。
 瀬戸線の6連化は平成14年と本で読んだ気がしますが、尾張旭駅の検査場建設と共に遅れているのですね。


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久しぶりに 名前: 504D [2004/08/27,11:45:38] No.23195 (219.125.153.195) ツイート
727
>> 今週は・・・ 名前: 急行伊奈ゆき [2004/08/27,13:05:56] No.23196 (219.211.168.30)
子供の「ラジオ体操」に出向いていました!ちょうど伊奈発6:30はラジオ体操の時間・・・(涙)


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今日の727レ 名前: GOOD LUCK [2004/08/27,10:52:08] No.23194 (218.131.52.75) ツイート
5517F+5702Fの連結です。


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代走。 名前: 1601F [2004/08/27,08:20:06] No.23190 (219.118.150.69) ツイート
この前の5300系+7700系の代走です。


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牛のいる風景 名前: 急行伊奈ゆき [2004/08/27,06:16:14] No.23188 (219.211.168.30) ツイート
のどかでした・・・
ここで待っていると牛が飛び出してこないかと怖かったです!


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いよいよ大詰め 名前: まりお [2004/08/27,02:45:15] No.23186 (211.17.88.175) ツイート
 名鉄が公募している2000系愛称。
 テーマは、
「同車両が国際空港へのアクセス専用特急であることや、空と海の「青」、雲の「白」の爽やかなデザインにふさわしい、オリジナリティがあり親しみやすいもの」
 8/1から応募が始まり、そろそろ終盤を迎えています。みなさんはもう応募されたでしょうか?名鉄がこうやって一般向けに電車についての大きな公募を求めたのは100周年の1007F「ブルーライナー」以来のことですね。それだけ2000系には期待を寄せている証拠ですね。 
 発表は10月。 2000系に似合う愛称がどんなものか、今から楽しみです。

 江南〜柏森間 


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甚目寺給油所 名前: 臨時高速弥富行 [2004/08/27,01:42:16] No.23184 (220.30.29.37) ツイート
どなたか北アルプスの写真を投稿しておられたので便乗。
一度、これで高山まで行ってみたかったです。
>> 今は・・・ 名前: 名鉄LOVE [2004/08/29,11:02:10] No.23257 (222.3.111.110)
ちょっと前までは、よく見た光景ですが、今はもう見ることができないですねぇ・・・。甚目寺駅は、最寄の駅なので、よく見に来たもんです(^^)
ちなみに、今は、AM9:50位に、回送のPが停車してますよ!


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新岐阜にて・・。 名前: 上本町行き区間快速 [2004/08/27,00:25:58] No.23181 (61.121.232.128) ツイート
先日から話題になっていた代走(新岐阜5:25発常滑行き)です。
26日早朝撮影です。(この日は美濃町線を撮りに行っておりました)


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代走 名前: YUTA [2004/08/27,00:13:58] No.23180 (221.184.152.175) ツイート
観音寺さんもUPされていますが、ループ運用(6R4)の代走に入っ5310F+5515Fです。
まさかこのあと5515Fが1542レに入るとは・・・

[04.08.26]勝幡〜青塚にて撮影

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 AGUI NET 2004,10,18
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