レアな写真、ありがとうございます。

夜になると本線にも全車特別車がたくさん走りますね。名鉄側からしたら特別車に乗ってほしいからでしょうか？

平日の画像だと思いますが、特別車はリザーブの客もみえますし新名古屋駅で見てると、軒並み「特別車は満席です」とアナウンスもありますから需要はかなりあると思います。
金曜日の２０時過ぎに金山から新岐阜まで特別車に乗りましたが、新名古屋発車時点ではほぼ満席でした。

皆さんこんばんは。
＞夜の特急ラッシュ
全車特別車の特急は豊川関係ですね。

新名古屋行きはともかく、上りの豊川稲荷行きは結構混んでいますね。
豊川への需要より、豊橋行きより先を行きますので、東岡崎や国府までの需要の方が大きいぐらいですね。
また美合駅も結構の人が降ります。
4両編成（一部3両編成）ありますので、さすがに満席は見たことないですが、神宮前発車時点で、7割は乗車しているでしょう。

豊橋行きは一般車がありながら、本当によく混んでいますね（むしろ一般車があるからかもしれませんが）。
もともと特急と高速を合わせて出来た種別ですが、実に効率よく、感心します。

全車特別車は、豊川系が多いですよね。
豊川線もこれで支えているのかな？（笑）

豊川稲荷ゆきはＪＲの飯田線直通の「特別快速」対策かも？

みなさん、こんばんは。煎餅さん
＞特別快速の対策かも
きっとそうだと思いますが、１年に１回ほど乗りますが、良く降りる人が多いのが、国府・諏訪町でした。あと終点の豊川稲荷までは、あまり乗らず前の２駅で５割知立が３割ぐらい降りてしまいます。
けど豊川線の諏訪町までは、需要があるようです。

>新名古屋駅で見てると、軒並み「特別車は満席です」とアナウンスもありますから需要はかなりあると思います。

夕刻の時間だと新名古屋駅は確かに満席表示が多いですが、
一方で金山駅や神宮前駅は、案外素直に買えたりしませんか？

あゝ不思議不思議・・・。

三河線内は幕を使わないのがいいです。

この視点での忠節橋は初めて見ました。
すごいですね〜！格好いいです。

しかし、ここもいずれ無くなる（個人的感情では『亡くなる』）ことを考えると、泣けてきます。