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 名鉄アルバム 1080


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実はこれも 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/09/23,23:01:48] No.24194 (211.14.236.4) ツイート
たびたび失礼いたします。

形式上は「3730」系ですが、番号だけはなんとこれも「2代目」だったんです。終戦直後の車両に「3750」形なる車両があり、戦災で被災した車両の再利用可能な部品を使い、3両だけ製造されたのですが、いかんせん調子が悪かったのか、早々に制御車、その後付随車に改造され、比較的車齢が長い名鉄にとって20年そこそこで廃車されたしまいました。しかも、これも系列内に含まれてしまっていますが、「3代目」3751形も現存しますね。しかも1両は「パト電」にもなったとか・・・

 1996.3.20 常滑(地上時代)にて

 


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単行510系 名前: とさか [2004/09/23,22:58:11] No.24193 (220.211.25.6) ツイート
 いつ撮ったのか殆ど覚えていませんが、ROMの整理をしていたら出てきました。
 3〜4年位前かと思われますが、この頃はまだ510系が単行で走っていたのですね。
 旧京福電鉄の事故が切欠となったのかは定かではありませんが、単行での運転は最近はあまり見られなくなりましたが、古いから駄目と言う気持ちは無きにしも非ず、ちゃんと整備していれば問題はないのですが、やはり利用者の不安感から考えると、苦渋の選択なのかもしれませんね。

 岐阜市内線 忠節〜早田 間にて


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廃線からまもなく3年 名前: としあき [2004/09/23,22:54:33] No.24192 (203.104.117.111) ツイート
岐阜県内の4路線の廃線からまもなく3年が経ちます。
写真は、八百津線です。

2001.9.29 明智ー兼山口


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こちらもイモちゃん?! 名前: 名鉄電写CVN−77 [2004/09/23,22:47:07] No.24191 (61.211.131.67) ツイート
こっちにフッテごめんなさい。「赤いイモムシだあ〜」とウチの子・・・
’04 4.5


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今日10時の 名前: 人面 [2004/09/23,22:28:27] No.24190 (221.185.82.43) ツイート
新鵜沼行きパノです。江南駅付近で撮影。


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実は「初代」です 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/09/23,22:27:03] No.24189 (211.14.236.4) ツイート
連貼り失礼いたします。

廃車後長らく新川検車区(当時は工場?)に留置され、その後解体されたモ812形です。登場時はなんと「3500」形の形式を与えられ、「いもむし」の次期主力車両のコンセプトのもと計画された車両でしたが、時は太平洋戦争へとひた走り、やむなく通勤車に設計変更され、落成時は3扉車だったとのこと。なので、実は、この車両ですでに、「3500形は3扉ロングシート車」というコンセプトを確立していたのですね。

それにしても、最近の名鉄の車両の形式は「世襲」があたりまえのようで、ついこの前廃車になったと思ったら、近々3300形(それも3代目?)もデビューとか・・・

 1996.3.20 須ヶ口にて
>> ん? 名前: TOSHI [2004/09/24,18:11:58] No.24204 (219.125.181.217)
800系と旧3500系は全くの別物ですよ。
関係無いですが、旧3500系は、名鉄3500系として製造されたグループと、知多鉄道950系として製造されたグループがあります。
800系は、名岐鉄道の流れを組む西部線用の特急車です。

>「3500形は3扉ロングシート車」というコンセプトを確立していたのですね。
旧3500系は、落成時には3扉でしたが、3扉、ロングシートの始祖は、設計時から3扉、ロングシートの3550系だと思うのですが・・・
>> 800形(旧)と3500形(旧) 名前: KNK [2004/09/24,18:25:13] No.24205 (211.1.195.241)
800形の一部は3500形からの両運転台改造車だったと思います。
モ3502・3503・3505が800形に昭和56年ごろに改造されました。改造後の車番は812・813・814です。
AGUINETもモ800の車両説明にも、
>モ812以降は元3500形で、両運転台化されて800形に編入された。
とありますので800=3500ということだと思います。
>> RE:800形(旧)と3500形(旧) 名前: こうやま [2004/09/24,19:03:13] No.24208 (210.194.90.199)
>800形の一部は3500形からの両運転台改造車だったと思います。

 ですね。当時八百津線でやっていた単行電車を他の路線に導入してはどうか
と言う理由で改造されたものです。

 現在1500V路線は偶数両が基本で、奇数両は一部の系列でしか行われ
ていませんが、末端区間の乗客数を考えると、空き過ぎず混みすぎずに最低限
のコストで最低限の輸送量を確保するため、1両や3両の運転も考えては
いいのではと思います(6000系を単行に改造するとか?)
>> 勘違いしてました。 名前: TOSHI [2004/09/24,22:19:31] No.24217 (219.108.190.136)
ごんのしま彦左衛門さんは、812形のことを言ってらしゃいました。
僕は800系の形式全体のことを言っているのだと勘違いしてました。(しかも知ったかぶりまでしてしまいました。)
ごんのしま彦左衛門さん、大変申し訳ありませんでした。

KNKさん
800=3500だと、800系全体が3500からの改造だと誤解してしまうと思うのですが。
812・813・814=3500なら納得がいくのですが、どうでしょう
>> いつの間に・・・ 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/09/29,21:17:00] No.24453 (211.14.236.4)
今更上に持ち上げて申し訳ありません。知らないうちにこんなにレスがくるなんて思いもよりませんでした。800形と3500形(いずれも初代)の関係を持ち出すのは、少々複雑な関係を紐解かなければなりませんね。私も、言葉足らずでした。関係者の方にはご迷惑をおかけしました。


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いもむし君元気かな 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/09/23,22:02:10] No.24188 (211.14.236.4) ツイート
画像を少しいじったので、ちょっと扁平になってしまいましたが・・・

台車を履き替える前の3400形いもむしです。その後、いまだに舞木で「ご静養」中ですが、いつまでこのままの状態でいるのでしょうか?

 1996.3.19 明智にて


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質問 名前: 生茶パンダ [2004/09/23,18:49:28] No.24173 (218.216.255.115) ツイート
このような写真は流し撮りとはいいませんよね…
ずいぶん前に木津用水駅付近で携帯で取りました…。
>> 流し撮りでは 名前: 暴走ビュー踊り子 [2004/09/23,18:54:55] No.24174 (61.195.240.184)
ありませんね。
ちなみに車両は名市交3050ですか?
>> 返信 名前: 生茶パンダ [2004/09/23,18:57:26] No.24175 (218.216.255.115)
レスありがとうございます。そう3050名市交です。
>> そう上手くはありませんが、 名前: 暴走ビュー踊り子 [2004/09/23,19:02:01] No.24177 (61.195.240.184)
よろしければ、流し撮りは下の私の写真を参考にしてみてください。
>> 返信 名前: 生茶パンダ [2004/09/23,20:10:55] No.24180 (218.216.255.115)
ありがとうございます。うまいです。
>> ちょっと待った! 名前: 777 [2004/09/23,22:02:08] No.24187 (218.137.52.80)
ステンレスのコルゲートの形状と青帯の幅が狭い事からこれは名市交3000です。


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1200系の 名前: 暴走ビュー踊り子 [2004/09/23,18:48:16] No.24172 (61.195.240.184) ツイート
流し撮り。
綺麗に流せました。


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本日の試乗会、帰路 名前: も1102 [2004/09/23,17:49:05] No.24170 (218.179.156.25) ツイート
神宮前にて、豊川稲荷行き7000系急行との
すれ違いです。

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