私有地ではないのですか？踏み切りなら分かりますが、短期間でも、こんなとこに無造作に置いとくわけない（解体ではないから盗鉄や落書きなどされる場所にわざわざ置かないと思うのですが）許可を貰ってるならいいんですが。

右端に立っている警備員さんに許可を得ています。
また、この場所は東名古屋港駅から港に向かう道路の、行き止まり少し手前のところを横断する場所なので、私有地でもないと思います。

　手前の踏み切りだか路面区間だか、この草ボウボウで走れるのかな…
それとも車両はこの手前まではもう走らないという事ですかね？

拡大したら警備員さん右端の木の近くにいたんですね。どっこのおっちゃんが、またマニアが来てるな。って感じに見えたので・・。日本通運のトラックが線路挟んで両方に見えますので、その先は税関があったと思うんですが、違いましたっけ？
私は解体される車輌を見に名電築港に行く以外は全く築港線を利用しないのと、たまに車で名鉄パーキング近くの踏み切りを通過するくらいなので、キッコロさんに不快感を感じさせたかもしれません。
名鉄車輌は他の大手私鉄より長期間コキ使わされて帰らぬ旅とは悲しいですね。
キッコロさんに聞きたいんですが、キハ３０の幕って全部着いてました？

６３０１−１さん＞幕は先頭の車両と後ろの車両にはついてました。ただ、中間の2両については確認してませんでした。確かに、悪質なマニアならいとも簡単に備品を盗むことは可能だと思うので、これでは警備が甘いですね。

こうやまさん＞この先50メートルくらいで港があり、そこから船に積み込むと思うので、おそらくこの草ぼうぼうの線路を通るのでしょう。キハ20はミャンマーで走ってるそうですが、このキハ30もミャンマーに行くのかもしれません。

キッコロさん、教えていただきありがとうございます。名鉄の新可児〜御嵩のキハ化は実現しませんでしたね。名鉄のキハ用の給油所が残ってたので、とても残念です。解体されなかったよりはマシですが、名鉄７３００系みたいに『繋ぎ』にはして欲しくないですね。

この写真もあと少ししたら撮れなくなってしまいますね。お気に入りの車両なのに残念です。

この前もこの近くで撮られた画像についてレスしたけど
やっぱりこのアングルいいねぇ。
地元のアングルの中で１番すきかも。

ここは車にとっては陸橋なんですが、歩行者にとっては歩道橋という形になってます。

特急の一般車にもロングシート車を導入してもらいたいですね。
あと、補助座席は個人的には不要と思っています。
必要だとしても絶対に乗客がロック解除できないような構造に改造してもらいたいです。

セミクロスが導入されるはずですので一般車は混雑が少し緩和されますよね。
個人的にはクロスシートは好きなのですが。
混雑時には・・・。

　名古屋圏の鉄道って、クロスシートに１人座った段階で後から人が自然と座れなくなってしまう傾向がありますよね。昼間などは座席の半分が空いているのに立ち客が沢山いることも珍しくないです。
　関東や関西の鉄道を使って驚いたのですが、あちらでは１席でも空いていれば必ず着席しますよね。あちらの地域柄の方が、クロスシートを活かせると感じました。
　１人掛けのクロスシートなどが一部にあってもよいかもしれませんね。