懐かしいですね。
５７００系の中では５７０４−５７５４の側面の行先が非英字の車両です。
何れこの方向幕も新英字方向幕化されるでしょう…。

皆さんこんばんは。

確か大須幕って、一番幕の初めにあるんではなかったでしたっけ？
ので、どのようにしても「回転中に」というのがなく、自分の中ではもう幻になっていましたが、久し振りにに拝見しました。

今度の改正で羽島線も15分毎になるそうで、数年ぶりに新羽島駅の15分毎が復活しますね。
揖斐線が、全線15分毎を始めてわずか4年で全線廃止になってしまいますが、羽島線はいつまでも生き続けて欲しいですね。
「新幹線連絡の為」と書かれており、かつての「新幹線連絡特急行」が偲ばれます。

国府駅さんの
＞確か大須幕って、一番幕の初めにあるんではなかったでしたっけ？
そうです。
１・大須　２・新羽島　３・羽島市役所前…の順に並んでおります。
この車両は５７０４Ｆでしたから見れました。
５３０１Ｆ・５３０２Ｆ・５７００系全部は６０コマ、
５３０３Ｆ〜５３１３Ｆは２０コマなので大須コマは存在しなかったです。

＞そうです。１・大須　２・新羽島　３・羽島市役所前…の順に並んでおります。
やはりそうでしたか。
たけしんさん、ありがとうございました。

だんだんと廃止区間が風化してゆきますね。
廃駅跡に、記念公園か何か出来ると良いですね。

今のところ、犬山〜東岡崎間の普通限定運用なので、名古屋本線と犬山線以外は走っていません。

そうですか。つりかけモーターさんありがとうございました。

手前にすごく大きな被写体を持ってきて
奥行きを感じさせる・・歌川広重の
浮世絵によくある構図ですね。
名所江戸百景の「水道橋駿河台」の絵を
思い浮かべてしまいました。
（この絵では描かれているのは電車ではなく
鯉のぼりなんですけれど、構図はそっくり）

日付　2004.07.29です。

この電車は三河線も入線するのですね。知りませんでした。

三河線は、通称「山線」と「海線」に分かれていて、「山線」の方は6000系や7700系、7100系しか入らない（んですが、「海線」の方は、6500系はおろか、5500系や5700・5300系まで入りますよ。
ただ、これは少し前に行った時にちょっと確かめただけなので、今は知りませんが。　長文失礼しました。

前（といっても8月）碧南からかえるため、知立で若林にかえろうと山線に乗換えようとしたとき、
6500系なのにもかかわらず「えぇ、この電車は、この後、猿投行となります。
えぇ、猿投方面へ向かう方は引き続きご乗車ください」とのこと、
最初は「ウソだろー」と思いましたが、
あたりまえのごとく、そのまま列車は猿投方面へむかいました。
もちろん車掌がいます。ハイ。
すれ違った6000系は車掌はもちろんいませんでしたので、
貴重な経験ができた＆ワンマン化前を思い出せた日でした。
今後もこんなことおきないかなぁ。今度は撮りたいです。

1600系って外見が2000系と90％くらい似てませんか？色塗り替えたらニセものになるかも・・・

1600をベースに2000が造られたからでは？

1600系はμスカイ（2000系）ができることで、作られたものだと友人から聞いたことがあります。（うそかもしれない・・・）

懐かしいです。最初新岐阜で釣り掛けを見た時は驚きましたが、昔は７３００系や３４００系いもむしも新岐阜まで乗り入れてましたね。緑ツートン時代の３４００系でもオール急行で犬山発新岐阜行き折り返し新可児行きで夕方走っていたのを覚えています。帰宅ラッシュ時にもかかわらず、２両で急行でしたのでかなり満員でした。今思えば７３００を繋げて４両または６両で運用していれば…何て考えたり。もう思い出になってしまいましたがねぇ。

Ｏｕｔ　ｏｆ　Ｓｅｒｖｉｃｅですね