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 名鉄アルバム 1277


>>一つ先にすすむ

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新安城にて 名前: 雷鳥使い [2005/01/10,21:46:19] No.29235 (219.167.166.125) ツイート
8803Fと8805Fの並び。子供さんの瞳にパノラマDXはどのように映ったのでしょうか。

撮影日:2005年1月10日
>> 8808F 名前: 尾張横須賀@快特 [2005/01/10,22:41:15] No.29239 (219.49.145.43)
舞木を午後2時ごろ8808Fが回送で通過しました。ヘッドマークの掲出はありませんでした。
>> 今日 名前: ともじ [2005/01/10,23:25:06] No.29245 (222.4.64.156)
雷鳥使いさん、尾張横須賀@快特さんこんばんは。
本日8808Fは午後11:30分頃に、国府駅の6番線の隣の線路に止まっていました。ヘッドマークは確かパノラマDXでした。
>> ミス 名前: ともじ [2005/01/10,23:27:11] No.29246 (222.4.64.156)
すみません午前でしたm(_ _)m
>> DX 名前: ブランド [2005/01/11,14:45:22] No.29258 (218.47.25.216)
は廃止後、解体でしょうか・・。北アルプス8500系が会津鉄道で輝かしい活躍をしているのでDXも観光列車としてどこかで活躍して欲しいものです。足回りの関係もありますがまだまだ使えるのでは・・。富士急のフジサン特急のような活躍場所があるとうれしいです。
>> ブランドさんへ 名前: MMM12 [2005/01/11,17:20:19] No.29263 (211.128.129.168)
8800系ですが、東名古屋港で解体じゃなくて、どこかにもらわれていけばいいですね。 僕は、長野電鉄、大井川鉄道、松本電鉄あたりがいいのでは、と思ったのですが、長野電鉄は、「A-A基準」に適合しなければいけないので・・・。松本電鉄は、観光地の上高地の方に向かっているが、現状で普通列車だけなので・・・。どこも難しいですね・・・。とにかく解体だけはやめてほしいです。
>> 大井川 名前: ブランド [2005/01/12,03:50:39] No.29291 (60.42.157.133)
はいいかもですね。中間が抜けて頭2両だけでしたらいける気がします。長野県へは難しいかもしれないですね。大井川ならSL帰りにDXというのも面白い気がします。


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2200系快特空港行き 名前: ゆーちゃん [2005/01/10,20:28:30] No.29232 (218.43.137.251) ツイート
須ヶ口の新川検車場へ2200系をみにいったら、この2200系が「快速特急・中部国際空港」の表示を出していました。
営業運転で快特空港行きの運用は、2000系のみとなりそうなのです。


画像タイトル ラッピング車 -(83 KB)
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犬山検車場 名前: [2005/01/10,18:15:55] No.29225 (218.142.104.25) ツイート
こんなのがとまってました。
>> お菓子・・ 名前: ワームモン [2005/01/10,19:41:58] No.29226 (211.1.195.241)
よく見るとキットカット(お菓子のメーカー)ですね。
もうすぐ、走るために準備してるんでしょうね・・
>> 名鉄でもですか。 名前: あらららら? [2005/01/10,19:42:27] No.29227 (202.211.81.133)
「キットカット受験生応援列車 きっとサクラサクよ!トレイン」というやつだとおもいます(長っ)。
「キットカット」と「きっと勝つ」の語呂合わせで、JR西日本&東日本で去年やっていたものを、
今回は私鉄も含めて10社以上で行うみたいです。
>> No.29227 の続き 名前: あらららら? [2005/01/10,19:46:17] No.29229 (202.211.81.133)
↓ 紹介記事
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050107-00000129-kyodo-soci
>> 今朝 名前: TAKU [2005/01/10,20:03:03] No.29231 (211.2.4.87)
常滑線で神宮前に向かっていたところ7:30頃に道徳駅でこの編成とすれ違いました。10:30頃には栄生に留置されていました。
>> キットカット編成 名前: 683しらさぎ [2005/01/10,20:33:14] No.29233 (219.54.236.8)
自分は今朝栄生で見た後、犬山でも見ました。(両方とも3700系)
本日栄生で留置されてた編成は1日中動いていないみたいなので、3700系2編成にラッピングが施されたのではないでしょうかね?
>> この車両は・・・ 名前: パノラマcar [2005/01/10,20:45:30] No.29234 (219.160.193.198)
今日栄生留置されていたのが3702F
そして、犬山検車場にとまっていたのが3703Fです。
今日電車の中から見ました。
>> 乗りたい・・・・ 名前: 豊川稲荷駅 [2005/01/10,22:53:40] No.29241 (218.131.133.42)
こんばんは、豊川稲荷駅です。
受験生なので、この列車に乗りたいですけど、親が、乗せてくれないと思います。
>> 1/10日15時頃 名前: UFA7000形 [2005/01/10,23:42:44] No.29247 (218.122.130.174)
丁度JRで大阪[新快]⇒野洲[高槻から普通]⇒米原{特快}⇒名古屋に差し掛かる時に栄生で停泊中に目撃いたしました。

乗らない日に限って遭遇します。
(ToT)
>> 3R車の広告電車は 名前: もーもー [2005/01/11,13:16:32] No.29256 (222.3.120.194)
パト電以来ですね。あと昨日飯田線乗りに行ったら3300系撮れました。
>> 3703F 名前: としあき [2005/01/11,19:37:22] No.29268 (203.104.117.111)
みなさんこんばんは。
僕は毎朝広見線で通学しています。
今日、朝と夕方確認した時点ではここに止まっていました。
今日は動きがなかったようです。


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パノラマDX 名前: 急行伊奈ゆき [2005/01/10,13:12:14] No.29220 (219.211.168.30) ツイート
Last Memory


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2200系 名前: 3101F+3301F [2005/01/10,10:51:44] No.29217 (211.134.254.98) ツイート
昨日の須ヶ口で撮った2200系です


画像タイトル 5500 in Kanayama sta. -(173 KB)
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5500系の今後は? 名前: Rapid_LTD_EXP.SHUN506 [2005/01/10,05:17:25] No.29211 (61.197.73.106) ツイート
駅撮り失礼します。

まだ名鉄から、何の公式発表もない5500系、どうなるのか気になるところです。
廃車になるのなら、良い環境で保存されることを願います。
>> 何とか残して欲しいですね 名前: 山さん [2005/01/10,15:48:00] No.29223 (220.109.220.57)
数ヶ月前にパノラマDXに乗務していた車掌さん(臨時で本来業務は運転手)が「8800系はスピードが出なくて、ダイヤもオセオセで大変だが、5500系は古いのに性能が良く」と言ってました。現役の危機であることは確かですが、これまで活躍してきた名車が、静態よりも動態保存を願うところです。
>> 「レトロな電車」 名前: 永遠に [2005/01/10,16:57:38] No.29224 (220.109.44.84)
廃車と噂されもうすぐ1年? 公式発表がないと言う事は、今回のダイヤ改正では大丈夫? 3編成まとめて運用離脱なのか、いきなり1編成ごと欠けていくのか。3編成まとめても寂しいけど、欠けていくのも寂しい。
>> 7500の例もありますが…。 名前: クハ481−126(旧名5500) [2005/01/10,22:04:43] No.29236 (210.236.77.242)

1/29で運用離脱すれば廃車。それ以降生き延びればしばらく走りつづけるのではないかと思います。またそうであって欲しいです。
しかし、7500の様に公式発表がないまま廃車になっていくケースもあるので微妙ですね。
去年の復刻カラーになってからいつ廃車になるか分からないといわれ続け1年が経ちました。
是非このまま走りつづけ、空港駅で写真を撮ってみたいとおもいます。
快急 中部国際空港の板で、、、。
>> それはちょっと 名前: DSA [2005/01/10,22:41:27] No.29240 (210.196.43.26)
5500系が中部国際空港まで行くと恥なのでは・・・
7000系ですらきついと思います。鉄道ファンしか喜びませんから。やはり3R中心にしてほしいです。
>> ミドルシート 名前: 国鉄 [2005/01/11,17:27:37] No.29264 (219.125.139.247)
県の外からやってくる方々にとっては異様でしょうね。
それでも7000系などのクロスシート車は、乗り心地の面から昼間だけでも欲しいところです。
2200系にはロングシートが付いちゃいましたから、益々クロスが減っていくばかりです。
>> 3Rにも問題が。 名前: 通りがかり1号 [2005/01/11,21:15:32] No.29271 (210.146.150.154)
でも欧米の方から見れば、郊外電車でロングシートばかり
というほうが異様に感じられると思います。
あちらではクロスシート(向かい合わせ固定)が基本ですからね。
ロングは地下鉄などの一部でしか使われてませんからね。
おまけに3500だと異常に座席数が少ないし・・・。
車両が古いというのも、欧米人はあまり気にしないと思います。
あちらの方がもっと古いのを大事に使ってます・・・。
>> 私なりに 名前: クハ481−126 [2005/01/11,23:36:17] No.29282 (210.236.77.242)
私個人なりに、空港乗り入れはロング車より転換クロス車の方が良いように思われます。
そちらのほうが恥では、、、と思います。
ラッシュ時にその運用を入れるわけではなく、昼間空いている時間に走らせてもらいたいものですが、
どうなるのでしょうか、1/29がある意味楽しみです。DX廃車は、もったいない。。せめて07Fぐらい残して欲しいものです。
駄文失礼致しました。
>> 結局は 名前: とめ [2005/01/11,23:56:46] No.29284 (222.145.253.181)
快適に乗りたければミュースカイでどうぞということなんでしょう。
新ダイヤも聞いた限り、ミュースカイに誘導する面も見られるようです。
確かに一般の利用客からすると、ロングよりも転換クロスの方が快適でしょうが、
名鉄サイドからすると、あまり一般車両を快適にすると、ミュースカイに乗ってくれなくなる危機感があります。
おそらく、一般列車は3R中心にして、快適に乗りたければミュースカイで、安く移動したいなら一般席や急行で、ということなんでしょう。
一般列車を3R中心にすると、車両性能の面で統一されて、ダイヤは組みやすいはずです。
快適性と収容力の折衷案なのが、中途半端な印象のあるミドルシートなわけで、多少なりとも一般列車の快適性は考慮したのでしょう。
もっとも、29日の改定の蓋を開けてみないと実際の車両運用は分かりませんが。
>> 確かに…。 名前: クハ481−126 [2005/01/12,00:31:33] No.29287 (210.236.77.242)
いろいろと策があるのでしょうね。名鉄にも。
とにかく、5500には走りつづけてほしいものです。
本線でも、支線でもいいですが。

個人的な見方なのですが、
三河海線と、5500の組み合わせは見おさめなのではないかと思います。
又、同時にワンマン対応車のみの運用になるような気がします。
名鉄のHPにも無人化と記載してありましたし、本線直通の急行も大半が無くなりましたので。
どうおもわれますでしょうか?
>> 5500系は廃車です 名前: 蒲郡競艇場前 [2005/01/12,10:49:52] No.29293 (222.228.144.214)
5500系は廃車です。
名鉄からの正式発表は出ています。
11月に行われた新川検車区の竣工記者会見のときに、8800系と5500系はダイヤ改正で廃車と正式発表がありました。
ただ、この件が外に対して発表したのは鉄道フォーラムだけですので、鉄道フォーラムの会員以外は知らされていないのが事実ですけど。

それと、DSAさん、恥とは何ですか。
5500系や7000系は恥じですか。
これらの名車は好きな人がたくさんいます。
とくに7000系はシートピッチ等昔の日本人の体格を基準にしていますので狭いのですが、今の時代に新車として登場しても十分な名車ですよ。
それを恥じだなんて。
ひどすぎます。ここは多くの人が見ているサイトですので、少しは言葉を選んでください。
>> 沿線旅客 名前: 国鉄 [2005/01/12,18:47:48] No.29300 (219.125.238.34)
まず空港関係の客は特急に流れると思います。
しかし問題は空港だけでなく、現在そして今後も利用する多くの沿線の客の動向です。
データイムの買い物客は当然特急には乗らない(むしろ快特は止まらない)でしょうから、名古屋へ行くにも急行利用が大半です。
となれば当然急行クロスシート車の需要は高いわけです。大きな荷物を担いでロングシートというのはちょっと…。
追い越しなどを食らう普通にはどうしても高加・減速の出来る高性能車が必要ですが、急行はそこまで性能を追求する必要はあまり無いかと思います。
現状でも常滑・犬山線ともダイヤにまだしばらく余裕がありますから、現行の7000系などの運用でも十分やっていけると思います。


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団体 名前: yasu [2005/01/10,01:22:29] No.29209 (218.217.187.77) ツイート
1/9の団体です
>> RE:団体 名前: 流浪人 [2005/01/10,14:09:33] No.29221 (210.231.192.67)
昨日、16時30分過ぎに木曽川堤駅で撮影しましたが、この車両だと思いますが・・。



画像タイトル ファイナル カウントダウン 81 -(252 KB)
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880の願かけ 名前: 名鉄電写CVN−78 [2005/01/10,00:51:43] No.29208 (61.211.131.67) ツイート
登場時は収容力の大きい連接車で、美濃町線の近代化を図り評価は高かったけれど、時代の流れ(車社会)についに逆らえず、無念の極み。

風鈴も、待合ミュージックも工夫を凝らしたけれど、如何せん冷房化がもっと早く実現していれば、お客様の足が遠ざかるのを防げたかも・・・

何れにせよ、グローバルに見ればマイカー社会は本当の時流ではないのですがねぇ。

連接車は、どちらの鉄道会社にも敬遠されるのでしょうか? 同じ88ナンバーではじまる600V線の880形も、1桁上の1500V線の8800系も、もう見れなくなると思うと、寂しいのを通り越して時代の節目が為さしめる淘汰に翻弄されそうです。

理想としては、880形のたとえ1編成でも安住の地に落ち着いて欲しいです。

白山神社に願かけて・・・


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夜の東笠松 名前: ZYX運転区 [2005/01/09,23:58:27] No.29203 (210.171.82.212) ツイート
 露光時間15秒 2005/01/09
>> 138タワーが 名前: も1102 [2005/01/10,00:50:37] No.29206 (218.179.156.52)
キラッと光ってますね。


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本日、津島駅にて 名前: 知立人 [2005/01/09,23:47:48] No.29201 (219.33.178.93) ツイート
快速急行の表示はどうするのかな?

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