ギャンブラーさん　はじめまして。
東笠松駅も、中京競馬場前駅のように　競馬のときは特急も止まる　という駅だったら　この競馬場ももっと流行ったかもしれませんね。

ワンマン運転ではなかったようです。
車掌さんが乗っておられました。

ちょっと収集つかないですね。後ろから逃げる輩が出るような...。名鉄全般に代走車両不足なんでしょうかね。

横入り失礼します。

>>後ろから逃げる輩
まず居ないと思いますよ。それを言ってしまったら6両編成が止まるぐらいの集中管理もされてない駅はないのではと思います。車掌も追ってこないでしょうから余裕で逃げれちゃいますね…。
こうなるのも全て日本にはさほど悪人が居ない証拠でしょうから、ある意味では良いのかもしれません。
>>代走車不足
そんな感アリですね。名鉄も空港関連に力を入れすぎてそのあたりが手薄になっているのでしょう。
それか元々ギリギリの車両運用をしているかのどちらかでしょうね。

>それか元々ギリギリの車両運用をしているかのどちらかでしょうね。

　経営難で予備本数を削減してるのだと思います。お隣近鉄も苦しくなって
特急や独立支線の車両本数を減らしてますが、運転本数そのものは変わって
いませんから（厳密には特急の運用本数が減った区間もあり）

　今後一部の線区では２両でも昼が空気輸送なので、在来車（６０００？）
あたりを改造した単行運転ワンマン車両が登場するのでは…などと勝手に
想像しています。

とさかさんこんばんは。
併用時代には見られなかった、犬山橋内での離合シーンですね。
しかもお互いになかなか見られない車両同士で、感心します。
こうやって見ると、完全鉄道橋化されたようでも、パンタが異様に低かったり、横幅が広かったりで、この遺構はずっと見られるようですね。

＞所で１６００系の方は正面幕の更新が行われず、１０００系同様プラズマビジョンがつけられるのかと思いきや、配色及び行き先表示の変更をされた新しい幕が搭載され始めました。
これは初めて見ました。

以前から側面の更新は終了していましたが、正面は自分も気になっていましたが、以外とスッキリ治まりましたね。
むしろ以前は特急表示が今の「快特」表示と同じ、白地に赤字だったので心配していました。

今後は西尾特急専用になりそうな気もしますが、また豊川へ顔を出してくれると嬉しいです（写真の運用は来改正でなくなります）。

2200系が最西に、2000系が西に留置されていました。
留置だけだったのかもしれません

常滑方面から走ってきましたよ。
自分が見たのは１４〜１５時頃だったと思います

初めて投稿させていただきます！確かにここは神宮前ですね！とても良いアングルですね！

ありがとうございます。