国府宮ですね．休日の昼間に乗ったとき初めて気付きました．空港行きが少し遅れて入ってくるんですよね．写真を撮りたかったのですが，そういうときに限ってカメラ無し・・・

　時刻表を見てみたら日中は１分差で空港発岐阜行き特急と岐阜発空港行き特急（共に２２００系のハズです。）がどう駅に発着し、上手くいけば並びが撮れるようです。
　この後空港行き特急は、新清洲〜丸の内あたりで岐阜行き快速特急とすれ違うので、上手くいけばそこでも２２００系と２０００系の並びが撮れそうですね。

こんばんは。
新居町停車さん，はじめまして。
５５１７Ｆだけ車体がカットされている。・・・
保存でも，するのでしょうか。
保存だといいですね。

個人的にチョコ色を大衆冷房車として日車の800型の横に保存してほしかったのですが・・全部解体されるより顔だけ残るのはまだマシかな

ボディに当たる部分のワイヤーに、保護みたいなものがしてありますので、保存するんでしょうね、きっと。28日の朝行った時は並んだままでしたが、さすがに解体は早いですね…。ちょっと前には、ここに7500が並んでたばかりなのに…。
「お疲れ様でした」が妥当でしょうね。

私が行ったときは、5513Fが空中遊泳してました。5517Fは、この切り口付近の塗装を削っていました。
ホントは、間内ごと実物資料館にでもしてほしかった。でも、頭だけでも保存されるとしたら、よかった。さて、どうなる？

名鉄資料館に保存されるとか・・・（無理かな）

よく見たら、お顔がトラックの荷台に乗ってますよね。どこかへ運んで保存するんでしょうね…、KATOの本社ビルのように。意外とセントレアだったりして（笑）、やはり資料館ですかね。

今朝私が着いた時には、5517のみ運転台後ろの塗装をグラインダーで削っていましたので、ひょっとして運転台のみカットするのか？と思って見ていました。

しかも、他車は連結器が外され電連が針金で吊してあったのに、この5517のみ連結器が付いたままでした。

台車をどうするのかも不思議です。5513・5514の台車はクレーンで地面に降ろされましたが、5518の台車はショベルカーで間内駅方面へ移動していましたから・・・（その途中脱線していました）。

頭だけ保存するつもりなら下部の灯器(方向灯？尾灯？)
はずす必要は有ったのでしょうか？

謎

5517Ｆの頭が〜（^^;
これはカットモデル保存みたいですね。
全車解体よりはましですが、運転室部分だけはなんとなく寂しいですね…。
保存場所は日車か、舞木か、資料館か、本社前か…

　猛獣の剥製とかと一緒に、社長の部屋に飾られたりしたら、嫌すぎ（爆）

　以前名古屋市電の車両の運転台を北区の旅行代理店の軒先に保存したって例がありましたっけ。

　ひょっとしたらそんな感じで残るのでは。　競売かそれとも無償譲渡かわかりませんが多分そんな感じがします。

こんばんは。
junsさん，はじめまして。
これは，解体のためにレールから外していると思います。
ついに５５００系，解体される時期が来てしまいましたね。
４５年間，ご苦労様でした。・・・涙
本当は，１編成だけでも保存してほしかったです。

ＭＩＫＩさん、コメントありがとうございます。

かなり前に二度ほど画像投稿した事が有るのですが、その時のＨＮを失念
してしまいました。　今回は普段良く使っているニックネームです。
よろしくお願いします。

さて、５５００は私も結構好きな車両でしたので凄く残念です。
一編成・・いや、一両でも何処か保管してくれればと願っていたのですが
叶わなかったようです。
この分では明日にも解体が始まるのでしょうかね・・。

一瞬、京急1000に見えました（汗

それにしても、最も好きな車輌が消えてしまいました。
パノラマカーよりも二年先輩、今までよく頑張りつづけてくださいました。
でも、悲しい限りです。

日本初の特別料金不要冷房車輌、長い間どうもお疲れ様でした。