前面のエッチング部分を見ると、
社紋が無いですから
２００系となった２１５Ｆですね。

＞ちなみに、今日はＰ４がいませんでした。

782Eは金山で後ろ4両のP4を切り落とすので珍しいことではないと思います。

１３８０＋Ｐの空港行きの場合どちらが
　前（先頭）に来ますか？

１３８０＋Ｐの空港行きの場合どちらが
　前（先頭）に来ますか？

＞セントレアさん

金山で後ろ4両のP4を切り落とす＝1380は前についていた＝前1380+P4
という文章から理解するのは難しいでしょうか？

意味がわかりました。
　それと間違えて二つ入れてすいませんんでした

この運用は、Ｐ４併結したまま空港に行くのではないのですか？

知立人さんこんばんは。
JRに比べてしまうと、かなり控えめになるのですが、これが精一杯のようです。
あと隣の窓口や、3番線の精算所にもポスターが貼ってありますが、JRのに比べるの、その差は歴然です。

またJRの広告が3番線ホームにも張ってあるのが、大変気に入りません。
いくらJRの駅とは言え、名鉄にも参政権や拒否権があっても良いのではと思います。
中部国際空港直通特急の設定だってそうです。
ウィキペディアによれば、毎時6本の運転協定を改定使用としたが、「安全確保の為」と聞き入れなかったそうで、非常に残念に思います（ウィキペディアなので100％その話が信用出来るわけではないですが）。

多分これから先も改善されることはないでしょうね、残念ですが。
ただ名鉄も出来る限りのことはして欲しいです（おっしゃる通り、神宮前接続ももっと宣伝すべきです）。
また駅前でチラシを配ったりとか、そう言うことはやって欲しいです。
ただ負けているばかりでは、本当に潰れてしまいます。

＞ただ負けているばかりでは、本当に潰れてしまいます。
ＪＲのスピードアップがよく記事になりますが、名鉄利用者（ＪＲのない区間）に住む者とってはＪＲのスピードアップは脅威です。豊橋−名古屋などの利用なら状況にあわせて使い分けが出来ますが、ＪＲ東海道線まで随分な距離があるため自分は名鉄に頼らざるを得ません。ＪＲに負けているばかりでは、身近な交通機関の今後が心配になってしまいます。ＪＲは自分が乗っている時は快適ですが、周りの鉄道との連携面を見ると…、考え込んでしまいます。
ビラ配りもＪＲの駅ということで制限の対象になってしまうのでしょうか？何かしら手を打ってほしいと思います。

こんばんは。

確かに私も、ＪＲのしたたかさを感じてしまいます。
3番線にはりめぐらされているＪＲのチラシには、不快です。
いくら管理がＪＲだからって・・・・。
でも、豊橋〜名古屋では、運賃面では名鉄有利ですからね。（中日新聞より）
まぁ、往復券はわかりませんが・・・・。
定期では、名鉄が圧倒してるらしいですからね。
でも、名鉄がかわいそうです・・・・。

最近、JRと名鉄は豊橋ー金山・名古屋で価格競争をしていることは皆さんご存じだと思います。
昔は、名鉄が安くて速いと評判だったのが、現在では逆転していますね。
しかし、自分なりによく考えてみましたが、私は、実際はこの競争は意味無い競争だと思います。
豊橋駅で何人の乗客がいて、その中の豊橋ー名古屋間を何人の人が使っているでしょうか？そこで安くして利益が果たしてでるのでしょうか？
自分が考えるには、ほんとうに何％の人だと思います。
むしろ、売り上げが下がるのではないでしょうか？
と思うのですが、皆さんはどう思われますでしょうか？
長文、失礼致しました。

＞ＪＲに負けているばかりでは、身近な交通機関の今後が心配になってしまいます。
自分も国府駅付近に住んでおり、名鉄に頼るほかないのです。
愛知御津駅は普通列車しかありませんし、時間もかかります（豊橋へはこちらが有利という説もありますが、自分は利用したことはありません）。
是非とも頑張ってもらわないと、困ります・・・。

＞定期では、名鉄が圧倒してるらしいですからね。
名鉄の割引率はほぼ日本一で、学割については申し分ないでしょう。
豊橋〜名古屋間1ヶ月通学定期なら、なんと4日間往復するだけで既に元が取れてしまうのです。
その為学生の利用は本当に顕著に現れています。

しかしそれもある意味問題で、利益には全く繋がらないと言うことです。
名鉄は55％の人が定期利用者ですが、利益では45％分しかないのです。
その利益のない人の為に毎日巨額の費用を投じてラッシュ対策をするという非効率性も、忘れてはならないのです。

＞私は、実際はこの競争は意味無い競争だと思います。
しかし、豊橋駅利用者で名古屋へ行く人の数は、結構あるのではないでしょうか。
そうでなければ、いくらなんでもこれ程の価格破壊はないと思います。
しかし、自分もJRのここまでする意図が読めないのも事実です。名鉄から客を奪いたい・・・ただそれだけのようにも思えます。

最近、各務原線と競合する高山線も昼間の増発をし、名鉄に対抗意識を燃やし始めました。
同じJR東海と競争をしている、近鉄線を見ると、うらやましくてしょうがありません・・・。

往復格安切符はＪＲの方が先に出ました！
ＪＲ側からしてみれば後から「真似するな」と言ったところでしょうか？

あっちにも書いたけど、万博終わるまで使うべきだったと思うな。
現に乳車足らなくなってきてるらしいし。