高速走行が必要無い広見線にでも転属させるとか(^_^;A

僕も賛成です！　　　あと、豊川線にも来て欲しいなぁ・・・　　ラッシュ時はダメだと思うけど昼間などにいいかもしれません。　よく昼間に豊川線を走っている国府⇔豊川稲荷間担当の２両の普通電車をみますけどガラガラですよ。朝や夕方は６両急行でも満員ですけどね・・・

８８０系と８７０系はまだ売却されてないので広見線や豊川線のほかに竹鼻線の入線はどうでしょうか？あとはホーム高さの問題ですね。

豊川線は現在も軌道線じゃなかったですか？

失礼しました。登録上(？）はですね

　走行性能からもてあまし気味の６０００系を、かつてのモ８１０みたいに
１両単位で走れる様改造して、最も客の少ない支線でワンマン運用するのが
良さそうな…。

　またここでは触れられていない問題ですが、モ６００は足回りがバッチリ
旧型なので、機器面でも今後の継続は難しいでしょうね。

デジタルズーム使用でしょうか？

データのみならず、ポジスキャンまでお貼り戴き、ありがとうございます。
m(_ _)m

こんばんは。
ダイヤ改正前は犬山〜東岡崎の運用がほとんどでしたが、今は幅広く（？）活動していますね。
自分もこのような運用写真は撮っておきたいと思いますが、なかなか時間が合いません…。(^^;)