小牧線利用者さん、こんにちは。
自分はＤ７０を使ってます。現像費を気にせずどんどん撮れるのがいいです。
ただコンパクトフラッシュの寿命はどのくらいなのでしょうね。
現在２４００枚ほど撮りましたが、まだまだ元気のようですけど・・・

morisuさん、CFは何枚撮ったかでは壊れませんよ。
その代わり壊れる時はまえぶれも無く壊れます、私のCFは四年間使っていても現役です。

返信ありがとうございます。
枚数は関係ないのですね。

できるだけ大切に長く使っていきたいものですね。

私も、NIKONのD70を使用してます。大変良いカメラだと思います。

コンパクトフラッシュですが、私は、SanDisk社のUltra2の1Gを使用してますが、比較的早い段階で、壊れてしまい(読み書き不能)、修理に出したところ、新品が帰ってきたので良かったと思います。やはり、永久保障は嬉しいものですね(実際、永久ではないとの指摘もありますが)。

CFカードの中にはフラッシュメモリという半導体があります
フラッシュメモリの寿命は時間ではなく何回読み書きしたかによって壊れます
なので何回撮ったかと似たようなところがあったはずです

少し参考になりそうなページ
http://arena.nikkeibp.co.jp/qa/parts/20031006/106168/

　最近は１５枚（６４−２５６ＭＢ）あります。
メモリー系は、数万回書き換え寿命です。
ＰＳ２のメモリーカードでも、年間数千回書き換えします。
およそ１０年で寿命が来ます。
説明書でも、極端に記録回数が多い場合記録できない場合も有りますと書いています。

これは７０１９Ｆですね。

＞これは７０１９Ｆですね
これは非解結なので7019ではないと思います。

周りがスッキリしてますね、勘違いしていました。失礼しました。
（因みに7019Fも交換されました）

7013だと思います。

今日は神戸からでした。
普段は名古屋からです。

　まだ廃車になるとゆうわけではありません。多分・・・。新聞では車両増備予定なので・・・。うわさでは3300系×5本です。

によると、
　3300系4編成16両新造
　7500系4編成24両廃車
の予定だそうです。

スグにどーのこーのとは書いてありませんが…時間の問題？

こんばんは。

確か5月5日引退だったと思います。

おそらく不可能だと考えられます。

5月5日に7500が引退となると、その代わりになる車両がなく、車両不足になると思われます。
仮に3300が出てくるとしても、5月5日に間に合うかどうかは不明です。

とにかく、今年度中に廃車になることは確実なので時間の問題でしょう。

文字の方の掲示板でも話題になっていますが、７５００系の廃車は５月５日はデマでしょう。
そもそも５月５日の出所は、鉄道ファン誌の「東海鉄道愛好会」の団体列車の募集文ですから。
その東海鉄道愛好会は中学生の主催する組織で、蒲郡線に７５００系６連を入れるなんて実現不可能な事が書かれていますから。

８８００の６連は毎日走ってたのに？

＞蒲郡線に７５００系６連を入れるなんて実現不可能
西尾までは１８ｍ以上も可、西尾〜蒲郡は１８ｍ車は可です。ただ、西尾と蒲郡しか６両ホームが無いので扉を全て開けて停車で出来るのはその２駅のみです。多分停車表示も残っているので入れよーと思えば入れれると思います。ただ、スジ的に行き違い駅で６両収まらなかったら無理でしょー。間違った事言ってたら訂正願います。

＞８８００の６連は毎日走ってたのに？
８８００の６連は西尾からなので蒲郡線走っていません。

　蒲郡駅は４両までしか対応していなかったと思いますが。。。
　仮に編成減車して４両としても募集定員が３５０名なので１両約６０名の７５００系では６両全てを使用しないと団体運行は出来ないので減車案も確定できなければ蒲郡線への入線も現実的には不可能でしょう。
　仮に入線したとしても蒲郡と吉良吉田での撮影会は不可能ですね。
　３３００系の発注〜落成の時期から考えても７５００系の引退は９〜１０月頃と考えるのが妥当ではないでしょうか．．．？

こんばんは。皆さん、ご教示ありがとうございます。

5月5日はガセ率が高いんですか。
確かに、ファン誌の記事について「車両不足」になるのでは？という
疑問がありましたね。
では、ありがとうございました。

変電所が蒲郡線沿線に無く、7500系が6連のまま入線すると西尾線〜蒲郡線の定期列車が走れないと聞きました。

＞＞８８００の６連は毎日走ってたのに？
＞８８００の６連は西尾からなので蒲郡線走っていません。

そうなんですか、ありがとうございます。
しかしここで意見するのはヒヤヒヤします。
何かしら怒られそうで。

　変電所は、
福地（南）、吉良吉田（東）、形原（北東、国道247号の交点）
にあります。
福地、吉良吉田は、特高圧電線（鉄塔）　形原は、高圧電線（普通の電柱）からの引き込みです。

>そうなんですか、ありがとうございます。しかしここで意見するのはヒヤヒヤします。何かしら怒られそうで。

怒られて当然です。いいかげんな知識で噛み付くのは、それ自体マナー違反です。
８８が６連運転、どこからか知識をもって書き込むべきです。

自己反省後、追い討ちをかけるようなご指摘、ありがとうございます。

三河一色さんも、一方的な予断のみで「噛み付いた」と決め付けるのはネットのマナーとしては良くない心がけです。気をつけましょう。

あと「マナー違反」は間違いです。
「違反」できるのは「ルール」ですよね？
鉄道の知識を蓄えるのも大事ですが、日本語の知識も蓄えましょう。
三河一色さんのお言葉を借りれば
「いいかげんな知識で噛み付くと恥を晒すことになります。
もっと日本語を勉強してから書き込むといいですよ」

みっともないよ。

＞一方的な予断のみで

「予断」という言葉に、私の知らない意味があるようですね。
勉強になります。

>>一方的な予断のみで「噛み付いた」と決め付けるのは

調和や協議という意味で「予」を解釈すれば「一方的」と重複している可能性があります。
そして更に「断」と「決め付ける」は明らかに重複してると言えます。
正しくは
「予断のみで『噛み付いた』とするのは」
「一方的に『噛み付いた』と判断するのは」等
ですね。ご指摘ありがとうございます。日本語は難しいですね。

なおアグイネットは鉄道の話題を写真と文章を交ぜ合わせコミュニケーションを図る掲示板ですから鉄道の話題はもちろん、日本語自体の話題が明らかに趣旨に反しているとは言えません。