もうこんなに綺麗になったんですね。最後に新川橋を通ったのは２年ほど前ですから。家が遠いのでいつも名古屋から西には行きません。

ヘッドマークとらずに保存して欲しかったです…。

＞ヘッドマークとらずに保存して欲しかったです…。
盗難防止で外してるのでは？
それよりも,同じ敷地内に置いてある55は尾灯が取られたままの状態です.
(他の方が55画像をアップされてたと思います)

　これではバランス悪くてマヌケに見えます（笑）
早く剥製みたいに壁に埋め込んでくれ〜

なんとも悲しい光景ですね・・・。
たぶん仮に置いてあるだけでしょうが、ちゃんとした保存をされるのを期待します

　これはもしかして、旧型機器流用車で一番よくある「台車まで流用」でなく
（モ６００なんかそうよね）、近鉄や東武等一部の私鉄で使われている
「制御機器やモーターは旧型だけど台車は新型」パターンですか？

6650系は「台車まで流用」のパターンです。
この台車は「ＦＳ１６台車」で旧3900系3904Fからの流用品です。旧型台車のわりに新しい方なので、つりかけ台車には見えないですが・・・。
豊鉄に行った7300系が昔旧型台車（D18など）から履き替えたのが、FS16そっくりの「FS13台車」です。FS13も瀬戸線6650系２次車のTc車で見ることが出来ます。

この当時の名鉄は床下まるごと流用が大好きで、6650系や3300系などをこの方法で新製していました。逆に言えば、この方法をとらないと膨大な数があった旧型車両を更新出来なかったのでしょう。
その後台車流用は5300系で最後となり、7500系の機器流用の1030系は台車が新製されました。

それは、最終の組成だけが、5000系へつながるMM'ユニットの試作車だったからなのです。最終組成は、

←豊橋　2904-3954-3955-2905

でした。ご参考までに。失礼しました。

７３００系の履き替えた台車はＦＳ３６が正しい。
ＦＳ１３は３４００系のサ２４５０及び３９００系の
ク２９０１〜２９０３、サ２９５１〜２９５３が履いていた。
ちなみにモ３７８１〜モ３７８４が履いていたのはＦＳ３５。

↑の方が正しいです。失礼しました。