前復活した5500とふるい5500は運転席の横の窓のたての太さがちがうような

昔、こういう顔の奴が１編成いました。

昭和39年2月18日に発生した新川工場(現新川検査場)の火災で旧5509号車の車体が焼失した為に、新造した先頭車が高運転台の新5509号車です。火災発生前までは他の5500系と同じ低運転台でした。

　電空連結器が搭載しているので、
平成４年以降の写真です。

としちゃんさん、こんばんは。
普通の運用のときは、特別車は開放されるんですか？
わたしは、神奈川在住なものでよく知らないのですが・・ちょっとした疑問です。

快速急行や急行、準急、普通の各運用では特別車は異常事態がない限り開放されません。
そのため、駅等の案内でも、"1,2号車は締め切り"のような案内があります。
なので、一部特別車で６両だと乗車できるのは一般車の４両だけとなります。

特別車の方の方向幕を見れば、すぐに分かりますよ。
締切
closed
ご乗車できません　　　　と、いう風になっています。

みのよっちゃんさん、名古屋港さんありがとうございます。
今度、名古屋に行く機会があれば確かめて見たいと思います。

おはようございます。回答遅れて申し訳ありません。

普通の運用のときは、特別車は開放されるんですか？

この場合、後ろ2両は一般には開放していません。照明も消されています。ただし、棚に設置してあるLED（青色）は点灯していました。

早朝運用の場合、これとよく似ている、パノスパの急行運用もあり、これも後ろ（豊橋方面）は、開放していません。

特別車連結車両の特急以外の運用は今でもあるのですね。
７，８年前だったと思いますが、見たのはとしちゃんさんのおっしゃった豊橋行のパノラマスーパー車だったと思います。