７１００系運用で、弥富・碧南・猿投行の看板がいつまで見れるだろうか？
あとは時間の問題。
ちなみに７１００系の行先幕は６０コマで、７１０４Ｆの行先幕は英字幕です。

三河ワンマン化して走行区が決まってきて、基本的に使用する猿投・知立・碧南・弥富のコマがなく、いつも方向幕があるのに板を使用するのをみてもったいないなぁと思っていましたが、ついに本来の機能が発揮さえれるのですね。
いつも私は板で見慣れてしまっていますので、方向幕使用のほうが新鮮に見えるかもしれません。

細かいことで申し訳ありませんが7101F行き先幕の旧48（50）コマ時代でも「知立」「弥富」は入っていました。
「猿投」「碧南」については行き先幕に入っておらず系統板を使用した為、この折り返し運用には掲出した系統板を裏返して使用しました、つまり「猿投-知立」「碧南-弥富」の板を使用したことになります。
しかし行き先幕の更新は現場には徹底していないようで6日の猿投-知立系統に入った7101Fは系統板を使用していました。

観音寺さま、色々教えていただきありがとうございます。その辺は勉強不足な私ですので、これからも色々教えていただけると幸いです。
ちなみに今日の碧南・猿投〜弥富運用では、板を使用していました。

こちらも少しピントがおかしいですが、悪しからず・・・。

お、石仏〜布袋間(一宮市内)だ。
軽の奥から江南市。

５１記号って、豊田市朝５時５０分発の犬山行きの列車でしょ？
その折返し列車の写真でしょ??
これから朝の寒さハンパじゃないです。
風邪ひかないようにネ

「試運転」でも英語は「Out Of Service」なんだ。
普通は試運転は「Test Run」なのに、まぁ、確かに営業はしていないからな・・・

僕も今日１４時４０分ごろ土橋の３番線に止まっている名市交７０００系を見かけました。土橋を１４時４５分頃発車していきました。写真も撮りましたので、後日のせます。

回送などの英字は会社によって異なります。名鉄では回送は「Out　Of　Service」ですが、近鉄では「Not　In　Service」となっています。ちなみにJR東海や阪急も名鉄と同じです。
試運転は名鉄と近鉄共に「Test　Run」ですが、阪急は「Out　Of　Service」となっています。

方向幕の位置が定位置よりちょっと上側にずれています。これだけずれているのにまだ下側が赤いところからすると、コマ間の空白が無くそのすぐ下が回送か団体になっているような気がします（交通局の性格からしておそらく回送）
あと、名鉄線内なのに標識灯が点いてない！

名鉄車両でも時々、行先方向幕が上か下にずれている時があります。
特に三河線ワンマン車。

上の英字幕の話で思い出しましたが、三河ワンマン対応車で、なぜか「知立」だけが英字併記になっていて、「普通」や「猿投」などが英字併記ではありません。
これは一体・・？

知立だけ英字併記なっているのは後で「知立」が追加されたからです。
行き先幕の知立と猿投や碧南が離れている為、追加されたもので約40コマ程離れています。
ワンマン車の行き先幕が一斉指令でなく、その運転台へ行かないと行き先が変えれない構造の為、このような処置がされました。

３００系も、種別のみがずれていることがよくあります。
なぜなんでしょうね。

土橋で見かけたときは常時標識灯つけていましたよ。
それはそうと、名市交７０００系のライトもまぶしいですね〜。（当たり前か・・・）

300系については、わかりませんが3500系等の表示幕の停止位置検知は光センサーを利用しています。
幕の端をよく見ると余白部分に所々、黒く印刷された部分が見られると思います、ここをセンサーが検知し幕の停止位置を検出する仕組みです。
位置がズレるのはこの幕の余白部分またはセンサーの汚れ等が原因と思われます、もちろんこれだけが原因とは思われませんが・・・。

自分が言いたかったのは、コマの間の空白が無いように見えることなんです。交通局の他の車輌の方向幕は大きさの違いはあれ、みんな白幕部分が入っています（なぜか）
…でもいままで交通局の車輌の方向幕の位置がずれている所は見たことがありません。ひょっとしたら他の車輌と違うメーカーの方向幕巻取器をつけているかもしれません。

ＫＨさん。「あと、名鉄線内なのに標識灯が点いてない！」 についてですが、名鉄でも標識灯がついていなくてもおかしくないですよ。前部標識は白色灯１個以上掲げる事になっていますが昼間は省略できることになっています。ちなみに後部標識は昼間は掲げないが、貫通ブレーキを使用しない場合は赤色灯か赤色円盤を１個以上掲げ、夜間は赤色灯か赤色円盤１個以上（自動閉塞区間は２個以上）掲げることになっています。

一番最後にまだありますよ。でも普通は出ないですね。
普通　準急　急行　高速　回送　団体　特急　だったとおもいます（間違ってたらすみません）

実にいい運用です。