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 名鉄アルバム 1717


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7000 名前: 急行岩倉 [2005/12/06,18:58:20] No.39237 (218.216.244.72) ツイート
記憶では7025F。


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ロマンスカー 名前: ごんのしま彦左衛門 [2005/12/06,17:24:32] No.39236 (218.40.131.190) ツイート
今じゃ死語になってしまいましたが、かつて「ロマンスカー」と呼ばれた車両が各地にありましたが、名鉄ではこの3850形からこう呼ばれていたように思います。初代800形から脈々と受け継がれてきたスタイルを一新し、名古屋本線の特急列車として活躍しましたが、今でも問題になっている2扉クロスシート車で、なおかつ固定クロスとあってはラッシュ時での乗降に支障をきたすため、あっけなく廃車されたものの、台車等下回りは、その後に登場する車両に再利用されましたね。
 
 1986.12.24 大江にて


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伊吹山 名前: 504D [2005/12/06,01:42:28] No.39231 (218.222.109.218) ツイート
  





画像タイトル 鉄道模型ショウの帰り -(177 KB)
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3400系4連 名前: いち [2005/12/05,23:28:51] No.39230 (203.136.34.160) ツイート
笠松駅 1980年 準急 岐阜
>> なんか、感心してしまいますw。 名前: もっち〜 [2005/12/07,01:55:04] No.39242 (60.34.239.196)
ほんの四半世紀前までは、こういった車両が現役で走っていたんですね。
こう言う自分は、85年産まれですが・・・。


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7000 名前: とまれみよ [2005/12/05,11:55:14] No.39218 (62.26.130.70) ツイート
TREBI 100
>> 「急行 岐阜」 名前: P4白帯特急 [2005/12/05,17:00:56] No.39219 (211.1.193.198)
日中の豊橋行き急行が全て快急化された今、パノラマカーの全盛期をわずかにしのべる唯一の行先でしょうか。
もっとも、昔は新岐阜行ですが。
Pはやはり優等運用で使ってこそ使い勝手のいい車両だと思うのですが、普通に充当しておいて集札が大変だから使い勝手が悪いといわれるのは納得できません。
>> パノラマカーのデザイン 名前: 岩倉どまり [2005/12/07,21:23:11] No.39249 (202.225.111.131)
登場してから40年たちますがこれほど色あせないよいデザインは他にはないでしょう。
さぞ登場当時はみんな驚いたでしょうね。
なんかミュースカイより僕はこっちにグッドデザイン賞を送りたいです。w


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5300 名前: 504D [2005/12/05,02:20:37] No.39217 (218.222.109.218) ツイート
  




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東名古屋港 名前: よう☆ [2005/12/05,01:19:54] No.39215 (203.211.196.111) ツイート
先週は朝だけ築港線を利用していました。

普段はV2が入線する築港線に1日午後から6833Fが入線、翌2日は朝も夜もそのまま使われていました。(4日朝には3100系に戻っていました)
築港線は先代3300系引退後2両編成で運転されていますが混雑は激しかったです。いつも通っている方は大変ですね。
3150系や6800系クロスシート車が入っている時はどうなのでしょう…

12月2日朝 大江行き


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緑幕金山 名前: かずひこ [2005/12/05,00:50:06] No.39213 (210.251.192.105) ツイート
確か7017F
土・休日ダイヤ 金山15:58着
「常滑」とかは青地白字なんですね。
>> 緑幕 名前: 2204F [2005/12/05,17:38:54] No.39221 (219.54.193.82)
が残ってる車両は7047Fの岐阜側のみですよ
なので17ではなく47ですよ
>> Re:緑幕 名前: とさか [2005/12/05,18:01:24] No.39222 (210.139.190.109)
 こんばんは。

 2204Fさん
 現在緑幕は7048号車以外にも7017Fが再び緑幕に戻されております。
 写真も僅かに見えるクーラーキセからも7017Fかと思われます。
 7017Fは旧英字幕を搭載した車両でしたが新岐阜幕が残っており運用に差支えがでる可能性があるため幕を交換したのかと思われますが、P4車の英字化は一体何時になることやら。。。
>> Re:緑幕 名前: こん [2005/12/06,02:18:20] No.39232 (61.127.96.42)
この写真、どう見ても7018です。
7048ならば、手歯止がスカートに付いているはず。
>> 後期P車 名前: かずひこ [2005/12/06,06:45:02] No.39233 (210.251.192.105)
補足ありがとうございます。
調べてみたら、7043F,45F,47Fはスカートにハンドスコッチ保管の他にシングルワイパーなんですね。43F直前のダブルワイパーが継続されているのかと思っていました。
>> 知りませんでした・・・ 名前: 2204F [2005/12/06,14:09:48] No.39234 (219.54.193.82)
いつの間に緑に戻されていたんですか?地元本線西部にほとんど来なくなってしまったので見る機会が少なくなり確認できてませんでした。
よくみるとハンドスコッチがスカートではなく車体についてますね。


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2000系 名前: 1601F [2005/12/04,21:21:10] No.39209 (219.118.149.193) ツイート
快速特急 新鵜沼行き


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100系 名前: 急行岩倉 [2005/12/04,21:05:11] No.39208 (218.216.244.72) ツイート
211Fですが211号車のみ側面の方向幕が一般タイプでした。
>> 乗り入れなので青帯を引いて欲しい 名前: 岩倉どまり [2005/12/04,23:37:01] No.39211 (61.203.39.234)
いつも思うのですが誤乗防止のために鶴舞線の青帯を引いて欲しいと思うのは、私だけでしょうか?
>> なるほど・・・ 名前: まっこう [2005/12/05,17:20:26] No.39220 (219.32.24.94)
こんばんは。

>鶴舞線の青帯を引いて欲しいと思うのは、私だけでしょうか?

なるほど・・・なかなか良いアイデアかもしれませんね。
>> 白帯ならぬ青帯 名前: 岩倉どまり [2005/12/05,18:09:04] No.39223 (61.203.39.234)
そうなったら帯車復活ですね。
よく私自身、聞かれるんですよ。。「これって金山行きますか」と^^;
帯を引くと塗装費ってどれぐらい増えるんでしょうね。
>> 鶴舞線の帯 名前: 5513F [2005/12/05,19:03:59] No.39224 (219.170.64.57)
鶴舞線の青帯は、確かシールだったような気が・・・。
>> じゅんΨ 名前: おぉ [2005/12/05,19:41:03] No.39225 (211.1.193.111)
確かにいいですね。
でも幕より先に車内のLED案内板
つけてほしいですね。
でもそのころにはもう
置き換え時期ですかね。
>> 置き換え車両 名前: 岩倉どまり [2005/12/05,19:52:01] No.39226 (61.203.39.234)
置き換え車両はやはりステンレスに青帯と細い赤帯ですかね。(400系?
なんか4両に減らされる気がしますが・・・。
ロングとクロスの組み合わせはなさそうですが。
>> 現実は 名前: こうやま [2005/12/05,21:59:38] No.39227 (210.20.45.164)
 直通先にあわせた塗装にしているのは、JR東日本の東西線直通用車両
だけという状態です(これは元々銀色に黄色だったが、ステンレス車が出て
きたら区別がつきにくくなったので、突貫工事で塗り替えた)

 今回の様に地下鉄直通車を限定運用している所では、理論的には簡単なの
ですが、実際は自社のイメージを優先した塗装にしてばかりですね。
>> 補足です 名前: 山さん [2005/12/05,23:14:12] No.39229 (210.154.98.157)
こうやま様、失礼ながら補足させていただきます。

東西線とは東京メトロ東西線のことで、JR中央線中野駅〜JR総武線西船橋駅を結ぶ地下鉄路線です。JR総武線各駅停車(西船橋−津田沼間、平日朝夕のみ)・JR中央線各駅停車(中野−三鷹間)・東葉高速線(西船橋−東葉勝田台間)と相互乗り入れを行っています。

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