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 名鉄アルバム 1729


>>一つ先にすすむ

画像タイトル 西笠松岐阜方にて -(126 KB)
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灯火(ともしび) 名前: P4白帯特急 [2005/12/22,17:06:15] No.39488 (211.1.193.198) ツイート
初めて見ました。
ポイント凍結、不転換は最も困ることですね。


画像タイトル img20051222165953.jpg -(237 KB)
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出直しました。 名前: 504D [2005/12/22,16:59:53] No.39487 (222.2.157.238) ツイート




>> ええですね! 名前: kawahiyo [2005/12/22,22:29:46] No.39493 (219.107.74.57)
504Dさんこんばんは!

個人的な意見はいろいろとあると思いますが、私はプロトティピカルな写真を撮り尽くした504Dさんならではの「遊び」を取り入れた写真、好きです(^^)
これからも私達の見本となる写真、期待しております。
>> さすがですね 名前: 初心者 [2005/12/23,16:31:21] No.39506 (220.98.245.209)
ぼくだったら電車にピントをあわせますが、
さすが504Dさん、後ろの電柱や家並みにピントを
もってくるなんて遊び心たっぷりですね。
ぼくもこんなすばらしい写真か取れるように
がんばりたいと思います。


画像タイトル img20051222161854.jpg -(171 KB)
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5700系 名前: 特急中部国際空港行き [2005/12/22,16:18:54] No.39486 (219.118.149.47) ツイート
雪による行先変更により急行犬山行きとなった5700系。
午前中は、普通中部国際空港行き(6000系)や中部国際空港発特急太田川行き(2200系)が走っているのを目撃しました。また、普通太田川行きの2分後を急行太田川行きが続行するという光景も目にしました。中部国際空港発のミュースカイは一部の便で全車一般車になったかは知りませんが3両とも車内で立っている人がすごかったのを目撃しました。


画像タイトル img20051222120219.jpg -(73 KB)
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名前: まさお [2005/12/22,12:02:19] No.39483 (210.231.192.67) ツイート
またまた雪が降ってきました。今度はどれぐらい積もるのか戦々恐々デス。


画像タイトル img20051222021304.jpg -(177 KB)
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名前: 504D [2005/12/22,02:13:04] No.39477 (219.108.106.213) ツイート
パノラマカー




画像タイトル img20051222000808.jpg -(229 KB)
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集結 名前: とさか [2005/12/22,00:08:08] No.39476 (59.146.248.173) ツイート
 かつて、鉄道ファンの虜となった古豪に復刻塗装車。
 593は美濃へ510系は谷汲へと言う保存計画がでているようですが、残った606や570系の行き先は如何に...


画像タイトル img20051221205529.jpg -(124 KB)
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770 名前: ktan [2005/12/21,20:55:29] No.39466 (210.149.120.126) ツイート
新岐阜駅前
1/210 F3.2 260mm

*目視に近づける目的で若干のレタッチを施しております。


画像タイトル img20051221185405.jpg -(135 KB)
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7700系 名前: 3400系仕様の快速特急 [2005/12/21,18:54:05] No.39465 (219.99.17.118) ツイート
碧南で撮影
>> 7100? 名前: ほりくん [2005/12/21,21:36:26] No.39467 (219.1.216.11)
奥に止まってるのは、7100ですか?
>> 電気から・・・ 名前: 2204F [2005/12/21,23:13:34] No.39471 (219.54.193.82)
7100ですね
>> いいですね〜 名前: ほりくん [2005/12/21,23:26:05] No.39472 (219.1.216.11)
この並びがいいと思います。
何時ごろに撮られたものでしょうか。
>> 7700系 名前: 3400系仕様の快速特急 [2005/12/22,07:23:11] No.39480 (219.99.17.118)
休日の4時ごろです
>> 7700系 名前: ほりくん [2005/12/22,13:49:57] No.39484 (219.1.216.11)
ありがとうございます!


画像タイトル img20051221010730.jpg -(245 KB)
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○八急行 名前: ZAKIO [2005/12/21,01:07:30] No.39457 (219.124.200.116) ツイート
朝日を浴びて。
2005年12月20日
犬山線 上小田井〜西春

OLYMPUS E-300
SIGMA 55-200mm F4-5.6 DC
焦点距離 400mm(35mm換算)
シャッター速度 1/500秒
絞り値 F5.6
ISO感度 400

>> 見るからに寒そうですね! 名前: 上本町行き区間快速 [2005/12/21,01:53:06] No.39458 (61.121.233.170)
ZAKIOさん、こんばんは。
このあたりでも雪は随分残っていたようですね。
朝日を受けた銀色の側面と前面とのコントラストが実にいい感じだなあと感じました。
>> 格好良い・・・。 名前: もっち〜 [2005/12/21,09:01:31] No.39460 (60.35.1.47)
北海道の人間にとって、この時期の雪は普通なんですが、
愛知の人にとっては、珍しいらしいですね〜。
この間、岐阜での女子駅伝の中継を観てたんですが、凄い雪だったです(笑)。

写真なんですけど、上本町行き区間快速さん(申し訳無い事言いますが、長い・・・(笑)。)と同じく、
シルエット気味の前面と、朝日を受けた側面の組み合わせに、引き付けられましたよ。
良い味出してます。

あと、後方の、上下線間にある構造物なんですが、
数分悩んで、上小田井の引込み線だと思ったんですが、どうだろ・・・(笑)。
北海道の人間につき勘弁して下さい(笑)。
>> 上小田井 名前: X1R [2005/12/21,22:32:58] No.39469 (219.106.67.202)
もっち〜様。
背後の建物は電気指令所ですね。その向こうが引き上げ線になります。
>> この急行・・・ 名前: μ [2005/12/21,23:33:21] No.39473 (211.1.193.97)
乗車率はどのくらいなんでしょうか?
結構乗ってるんですか?
>> 防寒装備必須です 名前: ZAKIO [2005/12/22,00:01:21] No.39474 (219.124.200.84)
こんばんは。
実際の光景を肉眼で見ると割と普通なんですが、それをこのように写してくれる。
レックビューで見たときに思わず「おっ!」と言ってました。
またこの辺りでも雪が降るそうです。どうなることやら…

後方の建物についてはX1Rさんの仰るとうりです。
指令所→引込み線→上小田井駅になりますね。
背景のY字に広がる線路がお気に入りです。
>> 追記 名前: ZAKIO [2005/12/22,00:05:33] No.39475 (219.124.200.84)
この急行は朝ラッシュ時に犬山へ行くので空いています。
席が埋まるということもまず無いです。(上小田井発車時点)
>> 答えて下さってありがとうございます。 名前: もっち〜 [2005/12/22,03:10:54] No.39478 (60.34.240.91)
外れたー(笑)!
答えて下さって、ありがとうございます。
あと、引き上げ線と引込み線じゃ、全然意味が違って来ますね。
間違いまして、すみません。
>> この急行の設定目的は 名前: ゆーちゃん [2005/12/24,00:09:45] No.39514 (221.185.74.215)
おそらく1月のダイヤ改正で豊橋→新鵜沼の一部特別車特急が廃止され、犬山線下り列車の運転数を確保するために改正前は岩倉→犬山間を回送で運用されたのを急行として客扱いしたとみられます。
朝の上りに設定されればいいと思いますが、実現は難しいと思われます。
>> 地下鉄線直通急行なんてとんでもない 名前: 白くまくん [2005/12/24,00:58:51] No.39519 (220.144.75.156)
>ZAKIOさん
朝の日差し、積雪、珍列車という3つの特徴がうまく表現されたすばらしい写真ですね。
後部に見える坂など、構図もすばらしく、感心します。


>ゆーちゃんさん
>朝の上りに設定されればいいと思いますが、実現は難しいと思われます。

もし、現行の直通列車をそのまま急行に種別変更させるという考え方でおられるのなら、普通停車駅利用者のことも考えると非常に難しいですね。
朝ラッシュに減便をすることになりますから。
減便を避けるためには、名駅方面の準急や快急を普通列車に変える必要性が出てきますので、名駅方面利用者の方にもとばっちりがいってしまいます。

また、地下鉄線内で乗車される方にも問題が。
地下鉄急行が設置されれば、現行の名駅方面の急行並みの混雑が容易に想像されます。
犬山線で超満員になった列車の中に、庄内通などの利用者さんは乗れるとは思えません。
積み残しが発生するかもしれません。

以上のことから、地下鉄線直通急行の設定はやはり現実的ではありませんね。
犬山線北部の急行停車駅以上の利用者だけの弱肉強食な考え方です。
>> 必要です 名前: さとる [2005/12/24,01:20:16] No.39521 (219.170.64.85)
>以上のことから、地下鉄線直通急行の設定はやはり現実的ではありませんね。
>犬山線北部の急行停車駅以上の利用者だけの弱肉強食な考え方です。
ゆーちゃんさんの言いたいのは現行の乗り入れ本数に対してでは無く、
過去の毎時岩倉行き2本、犬山行き2本有った時代を想定してでは?

個人的には朝・夕ラッシュ時は普通犬山行きはそのまま。
過去の岩倉行きだった普通を準急柏森か準急扶桑で良いのではと思います。

弱肉強食の考えとおっしゃいますが、犬山線で一番の乗車率は?
ダントツで急行と準急だと思います。
普通は特急より少ないのでは?

そう考えた時に、岩倉までの本数は・・・・・

特急    2本
急行・準急 4本
普通    6本

これが適正だと誰が思いますか?

特急の一部指定が出来ないなら、鶴舞線直通の優等生列車を作るべきですよ。
国府宮<江南の乗降客で
国府宮は毎時特急4本+急行系4本の乗車率。

まったくおかしいはなしです


画像タイトル img20051220210634.jpg -(99 KB)
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転轍機に灯る 名前: 雷鳥使い [2005/12/20,21:06:34] No.39454 (218.47.233.248) ツイート
カンテラの炎。マンボウシリウスさんに便乗します。

撮影日:2005年2月2日  布袋にて
>> 闇に映える 名前: マンボウシリウス [2005/12/22,23:46:02] No.39497 (58.0.50.208)
こんばんは。
炎は暗闇の方が映えますね。こういう写真を見ると私も狙ってみたくなります。

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