それは、今までの名古屋市交通局の電車が電磁直通ブレーキもしくは、自動空気ブレーキだったからではないでしょうか？
それが７０００系になって、電気指令式ブレーキになった為ですね。

当然、電磁直通ブレーキもしくは、自動空気ブレーキの車両と併結する為には、電気指令式ブレーキの車両でも、元空気貯メ管やブレーキ管がいりますが、上飯田連絡線開業後は名市交７０００系は、名鉄３００系ばかりになるだろう、小牧線直通用ですから、運転台の下（前面スカートの内側）にある、電気指令ブレーキのジャンパ管さえあればいいので、ついていないのでしょう。

これは、名鉄3100系・3500系・3700系・1600系・300系、それから、名市交7000系などが、スカートをはずして運ばれた理由でもあります。

しかし、ＪＲ貨物の機関車は、自動空気ブレーキまたは電磁直通ブレーキなので（一部は除く）、控え車のヨ７０００にブレーキ読み替え装置を積んで、走ったわけです。

となると、小牧線での300系事故の時には、名鉄の電気機関車にブレーキ読み替え装置が入っていたということかな？
この辺は小牧線Netの竜也さんが詳しそうだから・・・。

長文、失礼しました。

つまり簡単に解釈すると将来300系と7000系しか走らない？から別に必要ない
とゆうことですか？

＞それは、今までの名古屋市交通局の電車が電磁直通ブレーキもしくは、
＞自動空気ブレーキだったからではないでしょうか？

失礼ですが、名市交の車輌は黄電淘汰後は全て電気指令式ブレーキ車です（ＮＳＣ遅れ込め制御車とＭＢＳ−Ｒ車）　
以前、名市交関係者から「元空気ダメ管と救援カプラーは相互連結非常ブレーキ使用時に空気ブレーキ指令をするためのもので、全先頭車に設置する」と聞いたのですが、それなのに７０００形にだけついていないのが不思議なのです。


＞これは、名鉄3100系・3500系・3700系・1600系・300系、
＞それから、名市交7000系などが、スカートをはずして運ばれた理由でもあります。

スカートを外して甲種輸送をするのは、スカートに傷がつかないようにするためと、納車後に連結器の交換作業の邪魔になるからではないでしょうか？　スカートをはいていても空気管が見える３０５０でも、甲種輸送のときはスカートを外して運ばれていきました。

ＫＨさん。質問に丁寧に答えていただいてるんだから、一言お礼をのべてから意見を言うべきです。
しかも、この場合自分の最初の書き込みに足りない部分があったんですから、そこのところもわびる必要があるでしょう。
小学生ならまだしも、皆さん大人でしょ？

電気、空気、情報等のやりとりのために車両間にはジャンパーホースがありますよね。鉄道ファン２月号折込みの図面を見ると、スカートの中に２芯の連結栓があるようです（写真でも「これかな？？」程度に、チラッと確認できます）。緊急用のエア引き通し管じゃないでしょうか。間違ってたらすみません。
多分、併結を前提にしてないためにそうなってきたのだと私は思っています。
それはともかくとして…
知識が足りなくたって、たしなむ趣味はそれぞれに楽しい。
謙虚に一個人の考えを挙げてみて、それに対するみなさんの反応を確かめたい。
それが、ここを利用する方々のお気持ちなのだとお察しします。
「失礼ですが」と切り返されては、電磁直通だろうが全電気指令だろうが純電気方式だろうが、その人にはそんなこと、もう関係ないのです。もう、他の事に気が行っています。
「顔が見えない」メディアだけに、人を見下したような物言い、書き込みは気分悪いです。充分注意された方がいいと思います。
一筆啓上

　甲種回送の時ってスカート付いたままだったようなきがしますが…

　以前、３５００系の甲種回送時に連結器が外れる事故の画像がここのギャラリーに投稿されていたときにスカートは付いていたような気がします。確かその時はスカートの一部からにょきっとジャンパ線が出ていたような…

前回の書き込みにはあまり好ましくない書き方があったことを認めます。
ご覧になった皆様大変失礼しました、今後は気をつけて書いて行くよう心がけていきます。

＞スカートの中に２芯の連結栓があるようです
＞（写真でも「これかな？？」程度に、チラッと確認できます）。

その２芯の連結栓（名市交で救援カプラーって言います）と元空気ダメ管がないと、名市交オリジナル装置（？）の「相互連結非常ブレーキ」を機能させることができないのです。それなのに元空気ダメ管がない７０００形は個人的にちょっとかわって見えます。


＞　以前、３５００系の甲種回送時に連結器が外れる事故の画像がここの
＞ギャラリーに投稿されていたときにスカートは付いていたような気がします。

そういえばそうですね。スカートを外すか否やは会社の方針によって違うんでしょうね。
ＪＲ−Ｅもスカートはいたまま甲種ですし（Ｅ２３１系の時）

大下の孫です。
僕もこれが大好きです！

私は独身だ　ちなみに5309ファンです

私は大下の従兄弟です。
私は5310が大好きです！

人のＨＮを使うとはなかなかいい度胸の人だと思うョ！

大下さんの前で５７、５３が嫌いだと
言うとはものすごい度胸だなあ

文哉!,大輔! 君たちは６５００ファンになるんだ。

おじいちゃん分かったよ〜
僕6500ファンになるよ〜

お兄さんというんだ　 ☆（゜o゜(○=(-_-○

ちなみに犬山駅の外で撮りました。

ここは、６番線の北側の留置線ですか？

はてなさんはじめまして。
おっしやるとおり6番線の外側の駐車場にて撮りました。

美しい　あぐいさんとは正反対だ

おそらくそうなるでしょう。
羽黒には、そのような物は見あたりませんでした。

味岡駅にはしっかりと完成品が設置してあります
（当然まだ使わないためビニールで包んであります）

いいですねー　好きそうではなく大好きです。５３，７７以外はあまり興味は・・・

失礼ですが、
これは、犬山→上飯田でしょう。
小牧線の橋の左側に道路の橋がありますから。
たいがい、上飯田行きの方向幕は、味鋺を出た後すぐか、
上飯田につく直前に変えますので（僕が見た物に関していえば）。

僕はいいたかったのは、
「普|上飯田」→「普|犬　山」への幕をまわしている途中で撮ったものという意味です。
　もちろん、写真を見れば分かるとおり、上り列車ですから。
表現があいまいですいません＾＾；

ここはどこでしょう？
最近、小牧口〜間内の間に、白旗持っている工事の方が３〜４人くらい立っていて、そのたびに300系のひ弱な警笛を鳴らすのが聞こえますが＾＾

ここは犬山動物病院(羽黒から犬山方にちょっといったところ)です。犬を病院へ連れていったついでに撮りました。「ひゃ〜」っていう警笛が聞こえました^^ＢＶＥそっくりな鳴らし方で通過してきました^^なぜ特急車の「ふぁ〜ん」にしなかったのでしょうか？

>>桃花台東氏
＞なぜ特急車の「ふぁ〜ん」にしなかったのでしょうか？
特急車じゃないからでしょ。

特急車じゃないのもありますが、沿線に家が多いからとゆうのも考えられます。

　どうも１８５０系（事故車は１０３０系なので１８００系ではなく１８５０系）へ改造するらしいですよ。当初は１両だけ先頭車化改造するつもりだったらしいですがそうすると３扉クロスシート・最高速度１２０キロとどの車輌とも共通運用できないので結局全て先頭車化改造して１８５０系の続番にするつもりとのことを噂で耳にしましたが、あくまでも噂なのでよくわかりませんが仮に改造されているとしたら７１００系の改造暦を見ると登場は早くて来年３月頃かな？

結局無断転載ヤローは反省も謝罪もなしかよ
痛いヤローだな
ここの管理人が削除したのか自主削除したのか知らんけど
消した理由くらい書けや

　私は管理人でもなければ無断転載投稿者でもありませんが…
　空港連絡特急新型車両関連の画像を投稿するのは初めてですよ。何か勘違いをなさっているのではないでしょうか？

＞ここの管理人が削除したのか自主削除したのか知らんけど
＞消した理由くらい書けや

　こう言うことは私ではなく前回書きこんだ人に聞いてください。

２１０１なんて描かれると、なんだか名城線を思い出すなぁ〜。

とさかさん作成のイメージビッドマップなのでこれはいいです。
名鉄もガラリとイメージを変更しましたね。
将来、太田川駅も高架化と（まだまだですが…）
常滑線は大きく変わりますね。

名鉄ＨＰからの画像無断転載。
投稿した者は私は知ってますが、
今では多分、名前が出せないのでしょう。
（だからと言って簡単に許されるものではないですが…）
これを機にもう２度と行ってはならないと思ってください。

300系といい2000系？といい何か名鉄新時代って感じですね〜。

　やはり特急なのか１６００系ベースなのか３００系とは違いまた再び伝統の鋼製車に戻りましたね。まぁこれなら一目で空港連絡特急とわかるのでコンセプト通りの設計でしょうね。ただ１６００系ベースとは言えパンタの位置や台車が異なるのでどの車輌が駆動車になるかはわかりませんが…
　でも、１６００系や３１００系同様やはり若番車輌が東芝製、後番車輌が三菱製のインバータになるのかな？

こんばんは
昨日、空港特急の画像を名鉄公式ＨＰから無断転載してしまいました。
こうゆう事はもう、二度としません。

【管理人様へ】
大変ご迷惑をおかけしました。
これからも、どうかよろしくお願いします

２１００系かもしれません

プリンといいます！よろしくお願いします。
ここへはよくみにきているんですが書き込む
のは初めてです。２０００系のこと思ったん
ですが、特急車両はアルミ車体やステンレス
車体でも塗装することも考えられるかと。細
かい仕様などはまだ決まっていないようなの
でいろいろと想像がふくらみます（笑

1600系がベースとすれば、新聞や、名鉄HPのCG(もちろんこのイラストも)の先頭車にパンタグラフが付いていますので、M車だという想像ができたので、私なりの推測ですが、
豊橋 Tc-T-Mc 岐阜になり、
車番は、豊橋 ク2000-サ2050-モ2100 岐阜
と言う感じでしょうか。
塗色は800形以来のスカーレットがない車両になりますね。(本線系では8500系以来でしょうか？)

　そんなような気がします。１６００系の時もイメージ画像は岐阜寄り１７００型が一番前にかかれていたのでひょっとしたらこの２１０１号車は岐阜より先頭車（正直自分は今までずっと豊橋より先頭車だと思っていました(^^ゞ）なのかな？
ウ〜ン…　ムズかしいなぁ〜