＞見られませんでしたが、おそらく後ろは締め切りです

その通りです

１０００＋１２００の急行運用や普通の運用は、平日の朝と深夜にありますね。
撮影できる点では、朝なんでしょうね。

やはり締め切りでしたか。しかしどうせならラッシュ時で混み合うので、急行の一部特別車として運用しても良いような気がしますけどねぇ（私的に）。

　名鉄としても、一部特別車の急行として使いたいんだろうけど・・・ある書籍で、国からの認可が下りないみたいで仕方なくそうしていると思います。
　もし実施したとしても名鉄では「北アルプス号」廃止以降、特急料金・急行料金という概念ではないので現状と同額の350円になると思われますね。
　現状の設備ならば、ホストにデータを入れ込めば出来るだろうし、ホームの関係でも大丈夫だと思います。ホームが短くて特別車がホームからはみ出す可能性もありますが、現状でも空港特急上りが臨時増結の際に朝倉駅、新舞子駅、尾張横須賀駅で特別車がホームにかからないってことをやっていましたので、抵抗はないと思います。もちろんそんな事態はないほうが理想的ですが・・・
　ただし、短区間の急行（空後発太田川行きなど）や普通電車に運用された場合は難しいかもしれませんね。普通電車の場合は全駅ホストにデータを入れなければならないし、実際の運転上もチケット拝見は不可能に近いですね。
　

>ある書籍で、国からの認可が下りないみたいで仕方なくそうしていると思います。

しかも、その許可申請とかがえらい面倒みたいです。

その運用、いとをかし