前は、急行ミュースカイと名乗っていたものです。
さて、この扶桑行きですが、私は毎朝、通学時に使っています。
時には、３１５９Fが来たりと、１日１本なのでおもしろい運用です。
４日はポイント故障で、ダイヤが乱れていたときですね。
私は、右の100系の０５運用だったりと貴重な１コマですね。
長文＆乱文失礼しました。

3302ｆはかなり汚れが気になりますね。
　洗車は何週間ぐらいで行っているのでしょうか
綺麗になって欲しいですね
　

たぶん豊明や茶所などで洗車しているとは思いますが、特に白や銀色の車両は鉄粉が車両に付着し、洗車機程度ではきれいにならないです。きれいになるには舞木に入らないときれいにはならないかと思います。

名鉄のステンレス車の外板に関して、"#80BG仕上"(製造メーカーの紹介ページ曰く)とあるのは、80番の研磨ベルトで仕上げた、という意味だったかと。

このような仕上げを行ったステンレス材は洗浄時に、強く擦らないようにする、研磨剤を使うなどの場合で注意が必要とされているらしく(表面をわざとザラつかせている訳ですし)、それらの制約から汚れやラッピングを落としきれないのかもしれませんね。

その表面仕上げのおかげで、ラッピングの接着剤の食いつきが単に良すぎただけなのかもしれませんが。

日焼けってするんでしょうか？（ラッピング素材の遮光による「タトゥー」かと思ってた）

車に関しては最近、DIY店に並んでいる、チオグリコール酸アンモニウム配合の例えば「鉄粉スポットスプレー※各種商品名」で見事に落ちますが電車の場合は電装品への影響や比較的高価なことからどうなのでしょうか。1000系など、かなり黄土色付着のものもあり、新車導入のJRと更に厳しい競合が始まるので車体だけでもピカピカになってほしいです。

　そうそう、この改札です、私が知っているのは。
朝の8時前、画面左端のほうで、おばあさんが時折、朝採り野菜を売っていたのを覚えています。貴重な画像をありがとうございます。

この建物、ある文献によると昭和６年４月知多鉄道が成岩まで開通したときに建てられたそうです。窓や内装は変わっていますが、昭和６２年１２月現在の駅舎になるまで使用されました。私の記憶では壁や柱の内装がタイルかレンガ？で作られていた記憶があります。昭和３０年代後半大型スーパーが開店して多くの乗客でにぎわっていた時を思い出します。貴重なお写真大変懐かしく拝見させていただきました。

線路がかなり小さいですね。