＞ひろしさんへ

正面右側の円板は種別板で、裏返すと「急」の1文字が書かれています。廃止間際には、盗難防止のため使わない時は車内にしまわれていました。該当車両が急行列車に使われる時に車内から出され、「急」を表示して、この列車が急行列車であることを表すようにしていました。

で、こんな私が言うのもおこがましいですが、ここに書き込まれる方々は、結構マナーにうるさい方もいらっしゃいます。ひろしさんは、ＡＧＵＩの様々な掲示板で分からないことを聞かれていらっしゃるようですが、あまり「教えて」ばかりの書き込みをされると、そのうち心無い人間から攻撃されることもありますので、お気をつけください。もし、疑問に思うことがあればこのＡＧＵＩだけでなく、他のサイトや、書物などでも調べ、それでも解らない時はここにくる、このスタンスで書き込まれた方が良いと思います。以前私は「詳細は他のサイトでもお調べください」と他のスレッドに書き込みましたが、「○○を見たが解らなかった。なのでわかる方お教え願います」と書き込めば、まず荒れることはないでしょう。私も過去このＡＧＵＩ上で、大失敗をし、また醜いレスの応酬を沢山見てきました。お見受けするところ私より年長者と察しましたが（間違っていたら申し訳ありません）、どんな場面においても、注意すべきところがあると思います。ひろしさんが痛い目に遭う前に、少なくとも、ここの「ネチケット」を学ばれた方が良いと思います。

偉そうなことばかり書いてしまって申し訳ありませんでした。ひろしさんのお持ちの写真は自分にとって撮影することが出来なかった車両ばかりで、大変楽しみにしています。特に3790形は、自分が生まれてから乗ることが出来た車両の中で、実物の車両に乗ることが出来なかった唯一の車種なので、とても興味深く拝見させていただきました。また、貴重な画像をお願いいたします。

以上、お調子者のたわごととお思いください。長文にて失礼いたしました。

お話全部よませていただきました。
おっしゃっていることは本当に
よく理解いたしました。
ありがたいご意見に感謝いたします。
今後ともよろしくお願いします。

ひろしさんは、ＡＧＵＩにきてから、長くないのでわからないと思いますが、今までに叩かれた人は数多くいます。
言っておきますがココは、岡戸さんがみんなのタメに作ってくれた掲示板です。貴方のＨＰの掲示板ではないということだけは覚えておいて下さい。
もっとも、ひろしさんが嫌い、という意味ではないので…
これからも、よろしくお願いします。

ありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。

ひろしさんこんにちは

先日忠節駅訪問してきました。もちろんのこと信号機や券売機などは撤去済みでした。
駅の中にはゴムの木の植木がありましたが完全に枯れてました。
なぜか駅長室の扉が開いてました・・・たぶん違うかな？
忠節駅・・・何に生まれ変わるんでしょうね。。。有料駐車場かな？

ちゃんの　あとに　さんと呼ぶのは　日本語間違いでしょうね＾＾

忠節駅に行かれたのですね。
関西圏にすんでいる者としてはなかなか　廃線跡にまで足をのばすことが
できないので　そういう近況書き込みはうれしい限りです。これからもよろしくお願いいたします。

懐かしい写真ですね、ただ車番はク2326ではないでしょうか？

これが前におしえてもらったつりかけ車と
併結していた７３００系ですね。
知らずにのっていたら　音でびっくりして
しまいそうです。

しろともさん　こんばんわ
７３００系懐かしいですね〜。それも４連（１〜３Ｆ）タイプ。
で、この撮影場所はどこでしょうか？蒲郡線内？広見線？
手前にも線路があるし、山が間近だし。。。

ちゃんとした場所は忘れましたが、手前の線路は東海道本線です。

ありがとうございます。
手前が東海道本線ということは、蒲郡競艇場前かな。
架線柱が木製でしたので、迷いました。
１４年前ならありなのかな。

しろともさん　はじめまして、イモムシと申します。
７３００系懐かしいですね　釣り懸けの音とミュージックホーンが思い出されます。
ここは蒲郡線の蒲郡競艇場前〜蒲郡間のカーブではないでしょうか。
間違っていたらすみません。

撮影場所について記憶に自信がなかったのでボヤかしていましたが、三河塩津で下車して撮影しているはずなので、蒲郡競艇場前付近です。ただ駅より西だったのか東だったのか思い出せなかったのですが、地図で調べてみたら蒲郡寄りのようです。
やっぱり記録は大事ですね。

ひろしと申します。
この駅の画像　僕も撮ったことがあります。
また次回貼りますのでみてくださいね。
たぶんちょうどツバサさんの視点と
逆側から撮りました。
これからも　画像是非みせてください。

はじめまして、ひろしさん。
返信ありがとうございます。
ここではひろしさんと同じように反対側から撮ったり、駅舎や駅構内の様子も撮影しました。
ひろしさんの画像を楽しみにしております。

＞５０４Ｄさんへ

誠に失礼ながら、この車両は民鉄板でひろしさんが言っている車両とは異なります。この車両は昭和12年（1937）年7月、当時の三河鉄道が三河鳥羽〜蒲郡間開業のために増備された車両で、非電化だった同区間用に用意されたガソリンカーでした。しかし戦時中の燃料統制でガソリンが使えなくなり、エンジンを下ろし、付随車化ののち制御車化され、戦後は瀬戸線に転属し、昭和48年（1948）年9月に廃車になりました。

これに対し、ひろしさんの言っている車両は、昭和13年（1937）5月、旧神中鉄道キハ43形として登場し、会社の合併で相模鉄道所属となりましたが、こちらも同様にエンジンを下ろされ制御車化され、のちに昭和31（1956）年5月（認可は8月）に豊橋鉄道に譲渡され、ク1053→ク1503を名乗ったのち、昭和43年（1968）の大改番でク2401となりました。しかし、昭和49年（1974）頃にはあまり動かなくなり、昭和61年（1986）正式に廃車となりました。

以上、長文にて失礼いたしました。

よく確認もせずに出してしまい申し訳なく思っております。
これはク２２２０でこんのしまさんが言われているように三河鉄道キ８０形で名鉄キハ２５０形→サ２２２０形→ク２２２０形で昭４８年９月に廃車となっていますね。

遅いお昼休みに会社からレスです＾＾
ややこしい話題を提供してしまってすみませんでした。
いろいろ詳しく教えていただきまして感謝です。
これからもよろしくお願いいたします。
懐かしい画像がみれるのでとてもうれしいです。