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| 名鉄アルバム 2120 |
-(163 KB)日本ライン今渡にて
広見線には夕方に新可児〜犬山間にワンマン改造の６０００系が入ってきます。
そして翌日の新可児発新安城行きに６Ｒ２と連結して本来の活躍場所西尾方面に帰っていきます
自分はよく唯一種別板をつけている６０１０Ｆに遭遇します
-(267 KB)支線直通列車になったり、本線ローカルについたり・・・
07.6.23撮影
-(257 KB)数年前、何気なく撮影した１０００系４＋４の重連です。
犬山線内では、オリジナルの１０００系４連の姿がダイヤ改正を機にほとんど見られなくなり、ましてはこのような重連は希少価値になってしまいそうです。
犬山線での一部特別車特急の本格運用は、地下鉄鶴舞線との直通運転以来の大きな話題となる反面、１０００系４連の運用が激減するのは、時代の流れとはいえ、辛いものがあります。
ダイヤ改正後は、河和線、知多新線、西尾線以外ではほとんど見られなくなると思われます。
-(96 KB)たびたびすみません・・・見慣れない緑の電車が大江駅の留置線に・・・電車でたまたま通りがかって、撮影することが出来ました。ホームにいた駅員にお願いし、許可を得て撮影したのを覚えています。
昭和５５年頃だと思います。
-(256 KB)先頭、７０４３Ｆ＋７０３３Ｆでした。
ついでに、今朝の始発から７：３０までの間２編成が５７系、５３系で運用されていました。 ちなみに、同時間帯は最多で１３編成（回送、折り返し含む）の７０００系に会えます。
-(261 KB)本日、この地点７：３５通過の併結急行はシングルアーム・パンタでそろいました。 あとより４両にはにポケモン・ラッピング車がくっついていました。
-(281 KB)本日平日限定の本線パノラマカーを目当てに本宿方面へ繰り出しましたが、
豊川稲荷は5700が入り、豊橋は前回同様7003Fとなり、暑さもあり
あまり収穫のない１日となりました。夕方は疲れて乗り鉄(うたた寝)
で終わりました。
-(190 KB)PENTAX K100D
名電山中〜藤川間にて
-(81 KB)この車両の素性を知らないでいた頃、変わった車両だなぁ・・と思ってました。
乗降扉の窓が当時の名鉄車両にはない小ささと、一方は非貫通のフロントマスク、３両固定編成・・車両製造メーカーのプレートを見て納得。東急からの助っ人だったんですね。
岐阜駅
-(289 KB)かつては、本宿、小幡（2代前の）太田川など、すばらしい木造駅舎があったんですが、無人駅化やトランパス導入の影響で、小さな木造駅舎は取り壊されつつあります。でも西笠松は今でも、昔ながらの「名鉄の駅舎」たる姿を残しています。
しかし、竹鼻・羽島線にもトランパスが導入されれば、この駅舎もどうなることか・・・。
2007.6.27 西笠松にて
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最寄り駅でビックリ！
名前： Ｐ４白帯特急
[2007/06/28,14:24:13] No.47674 (211.1.193.198)
ごんのしま彦左衛門さん、こんにちは。 |
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それはそれは
名前： ごんのしま彦左衛門
[2007/06/28,17:12:30] No.47676 (211.14.226.162)
＞Ｐ４白帯特急さんへ |
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AGUI NET 2007,8,2