確かこの列車は、平日朝1本だけでかなり貴重です。
今まで見たことが無かったのですが、こんな感じで走っていたのですね。
しっぴき様、貴重な写真ありがとうございます。

先日、今まで撮りためた４〜５年分のネガを引っ張りだして、
フォトショップで写真をCDに入れてもらいました。しばらく
見ることもなかった出来の悪い写真達ですが、久しぶりに
見ると、こんなこともなったなぁ・・あんなこともあったなぁ・・
と思い出しながら、投稿させてもらってます。

ちなみに大野町は、個人的に今も縁のある所で、その大野町幕
のパノラマカーの写真を見つけて、懐かしくなって投稿しました。

この当時三河線への回送と、（夕刊）新聞輸送を兼ねて走っていた列車ですが、
新名古屋駅の出口の急勾配もあえぎながら登り、直線でも悲鳴に近い感じで走ってましたね。（本当にフルノッチでも８０キロを超えるかが精一杯だった）

白帯の７７００系、いいですねぇ〜。平成初期頃でしょうか？今で言う「一部特別車」編成ですよね。（当時は「一部指定席車」ですが）
私は平成３年生まれですけど、記憶に無いです。（白帯のPはありますけど）

この並び良いですね。私も別の時に撮影した並びを後に上げます。

キハ8500系、試運転の時も2両編成で走ったことがあったんですね。知りませんでした。

＞2両編成で走ったのはこの時だけっだたかも？？（先のスレより）
実は8500系が2両編成で走ったことがほかにもあり、画像が過去ログにもあります。

./metimg-29.html
の黒笹駅さんの画像（過去ログ0029）
./metimg-31.html
の拙作画像（過去ログ0031）

…をご覧ください。

6年前の今頃は「北アルプス」号引退関連のキハ8500系の投稿で、この名鉄ギャラリーが大賑わいでした。（私もよく投稿していました。懐かしいです(笑)）

＞おざようさんへ

やはりキハ8555は廃車確定ですか・・・。残念です。でも部品取り用に解体はしないとか、会津に行きたくなりました。

で、撮影場所ですが、高架化・移転前の旧平田橋ではないでしょうか。自分も平田橋のさよならイベントにいったので、周辺の風景が似ているものですから、そんな感じがしますが、いかがでしょう。

HNさん、ごんのしま彦左衛門さん、レスどうもです。

ちょっと見るのをサボると、ずいぶん下に行ってしまいました。
>>HNさん
試運転以外にも2連で走った事があったんですね〜。そういえば、この会津鉄道運転士習熟試運転は事前に情報が入っていたのですが、確か仕事とバッティングして写せなかった覚えがあります(T.T)。

>>ごんのしま彦左衛門さん
旧平田橋駅かも？私もそう思ったのですが、あの駅って昔踏切事故で6035？が大破した踏切付近だったような・・・？？そうすると違うような？？

この場所は、名古屋市営地下鉄鶴舞線車両の留置線と電力指令センターになっています。平田橋駅は、４両までの対応ホームで、６両編成の列車は、後ろ２両が締め切り扱いでした。１９９１年春に２１１Ｆ〜２１４Ｆが４両で暫定運用のとき、後ろ１両だけが締め切り扱いとなっていました。当時みたところ、何とか４両ホームについていたけれど、安全のため、１両だけ締め切りとしたと思います。

＞キハ8555ですか〜。どうやら本当に廃車になってしまったようですね。
キハ８５５５ハ、純粋な中間車だったので、小回りが利かなかったので、廃車が事実なら仕方ないかと思います。
２０００年秋の東海豪雨で、水没したキハ８５５５でしたが、舞木での必死の復旧作業で奇跡の復活を果たしたが、わずか１年で名鉄から会津鉄道へ移籍になるとは思いませんでした。
残ったキハ８５００形については、１０年間通ったＪＲ高山線と同じくらい素晴らしい風景の会津の地でがんばってほしいと思います。