こんな場所があったんですね。
水門の間から撮るというの見たことがないので新鮮な感じがします。

今は7700を抜かれてP4となっている7025Fですね。

当たり前の光景だと思っていたのに…
って思ってしまいます。

まだ、常滑河和線方面はP車に恵まれている方ですかね？

ようさん、レスありがとうございます。

まだまだ、常滑、河和線は他線に比べるとパノラマカーの
運用が多いと思います。P4 P6共に前のダイヤとあまり変わりない
と思います。１３時後半、空港着のP6は３Rに置き換えられて
しまいましたが・・

発色は最高に素晴らしいですね。
何だかお家に帰りたくなってくる子供の頃を体感させてくれます。

残念なのが、フォーカルポイントが側面窓あたりに来てしまった事。
字幕がズレなかったら申し分ない一枚だったと思います。

僭越に過ぎました。申し訳ございません。

ありがとうございます。
発色の方は、出てきた朝の太陽に助けられてきれいな発色になりました。
ズーミングは、ｓｒｓさんの作品に魅せられて６０の手習いでまだ修行中の身ですのでご容赦ください。

あわわ、朝の光だったんですか！
エラそうな事言って、朝と夕方の見分けも出来ませんでした。スミマセン
グヮッ（自爆）

こちらこそお久しぶりです。

私はPはどれも大好きですが、気に入っているのは7009Fと7045Fです。
個人的に一つには決められませんが、あえて言うならこの2編成ですね。

写真は7019Fですね。全検明けでまだピカピカしてますよね。MHも聴きました。
P6編成がSRと連結・・・ちょっと難しいかもですが、あるといいですね。
7700系なんかも一緒に力走して欲しいです。

写真の列車は固定編成だったと思うんですが。
違ってたらスンマソン。

どの状態を固定編成と定義しているかにもよりますが……。

話の元を辿ると、以前のNo.49766に対するレスであるNo.49777で
>瀬戸線は連結・開放で幌連してないと思いますけど。
>違いましたか？

と、あり今回の、幌連している事を示すものとして提示されている写真が本スレッドで、それに対して、

>写真の列車は固定編成だったと思うんですが。

……と、いうレスな訳で。
しかしながら今回の写真は、6600系を基本2両を2つ連結したものであり、前回の質問に対する明確な答えであると思います。わざわざ編成中程にフォーカスし、先頭車同士が連結してある事を示唆してある訳ですし。
つまり同時に、今回の写真に写された6600系は固定編成ではない、という事になります。

もっとも、瀬戸線は4両編成のみの運転となって久しく、6600系が2両単独で使われる事は、試運転やトラブル時以外ではほぼ皆無なので、4両組みが固定編成と言えなくもありません。
しかし、連結・開放での幌の扱いを云々しているので、ここで言う固定編成とは、これ以上分割できない基本編成の事、と思われます。(でなければ、お話しにならない)
また、運転される編成両数が現在のように4両に固定されずに、2両と4両とが混在して運転されていた頃も、2両+2両と連結すれば通常なら幌を使っていた筈です。
また6000系が2両1組で転属して来た時は、その必要性から先頭部に本線では不要だった幌とその台座を増設し、過去の転属車もその都度同様だった事から、瀬戸線において幌の必要性は必須となるべき要項だった筈でもあります。(栄町乗り入れ以前はその限りにあらず)

よって、先のレスにあった「瀬戸線は連結・開放で幌連してないと思いますけど」というのも、明らかな思い違いかと。

さて蛇足ながら、許されるならばお小言を一つ。
思違いをこのような場で正すというのも、否定はしませんし、疑問を呈するのは良い事だと思います。
しかし、自発的な疑問に対して、自力による解決を模索して検索サイトなどで幾分かの理解を得えた後、それでもなお、不明があってそれを問うならばいざ知らず。それを省いて不明は全てまずは他人に問うのでは、他人の手を煩わせる側の者として、些かお粗末。知識を請う相手に対して、あまりにも失礼ではないでしょうか?

まぁ私自身、あまり偉そうな事言えないのですが……。

だから、ワシが言いたいのはまだ、ドーム行くのにドーム前矢田駅が
無かった時代には瀬戸線ではもう４両固定で、連結開放していなかった
と思ったんですけどが、日常に連結開放しとったんですか？と聞きたい
んだわ。

確かに瀬戸線の車輌は検査以外で連結開放を行いません。
まず２＋２は暫定編成で形成されていて、よほどの事がない限り
編成組み換えを行いません。

まぁ早い話、連結開放を行わないので貫通通り抜け可でも全然問題ないわけで……
本線車輌は連結開放をよく行うので貫通通り抜け可だと連結に時間がかかってしまうから貫通路をしようしないんです。

これは、失礼しました。
てっきり、いつも幌連していないよう主張されているかにも読めましたので。
>日常に連結開放しとったんですか？
というのは初見の様な気もしますが、これが質問の主旨なのですね。

つまりは、
>瀬戸線は連結・開放で幌連してないと思いますけど。
……という行は、

近頃の瀬戸線は4両組みばかりで、2両編成の先頭車同士の連結でも、中間車同士のそれのように幌連して、固定編成のように扱われていますが。
以前などは、これらが連結・開放する事もあったのでしょうか? また連結・開放を行う場合でも、今のように幌は通していたのでしょうか?
……というような意味だったのですね。

ああ、それで、以前の返答として用意されたスレッドの6600系の写真に対しても、固定編成だと。

こんな離合シーンアングルあまり見た事ないですし、
Pがいきいきと映っていて、いい写真ですね！

名鉄電写ＣＶＮ−７８さんのご意見に同意。
同じ被写体を愛する者同士、
楽しく、そして大切に活動したいですよね。