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 名鉄アルバム 2273


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雲なしの秋空 名前: 自転車 [2007/12/17,18:51:07] No.50766 (211.10.37.71) ツイート
久しぶりに貼ります。
広見線にて


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黄昏の東枇杷島 3 名前: P4白帯特急 [2007/12/17,16:36:58] No.50764 (211.1.219.202) ツイート
刻々と姿を変える空の下、上下普通がすれ違う。

2007年12月16日(17:06) 東枇杷島にて


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黄昏の東枇杷島 2 名前: P4白帯特急 [2007/12/17,16:34:55] No.50761 (211.1.219.202) ツイート
「停止位置、ヨシ!」

2007年12月16日(16:52) 東枇杷島にて


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黄昏の東枇杷島 1 名前: P4白帯特急 [2007/12/17,16:33:31] No.50760 (211.1.219.202) ツイート
のっそりと通過していくパノラマカー。

2007年12月16日(16:21) 東枇杷島にて
>> もしかして・・・ 名前: ミュー [2007/12/17,18:05:22] No.50765 (211.1.219.72)
こんばんは。

なかなか面白い構図ですね!こういう撮り方もあるのですね。
ところで、撮影日が16日となっておりますが、もしかしてこの編成は7007Fの内海ゆき急行ではありませんか?これぐらいの時間に東枇杷島で撮影をしている人を先頭から見たのですが・・・。
>> 確かに 名前: P4白帯特急 [2007/12/17,20:17:54] No.50774 (211.1.219.202)
ミューさん、こんばんは。
確かにこの列車は、16日夕方の7007F内海行です。
前撃ちも撮りましたが、それらしい人影が最前列に…(笑

編成写真を撮ってもなかなか映えないので、思い切ったフレームアウトを試してみました。
「ホーム上屋より高い2階運転席!」というイメージで撮ってみましたが、もう少し構図を下に向けた方がよかったかもしれません^^;
>> あは(笑) 名前: ミュー [2007/12/17,22:05:24] No.50784 (211.1.219.72)
やはりそうですか!上小田井から(16:15発)で7007Fが来ましたので迷わず乗りました。先頭に乗っていた背の高いのが私です。(ウインドウブレーカーを着てました)お2人で撮影されていましたよね?確か。その方がこんな味のある写真を撮られていたとは!(笑)
>> 偶然にも 名前: 陽平 [2007/12/17,23:10:52] No.50788 (125.204.193.7)
この列車を16日に2度目撃しました。
1回目は新舞子で急行中部国際空港行き、2回目は太田川で急行内海行きでした。


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朝の7025F。 名前: GX70 [2007/12/17,01:28:17] No.50759 (220.211.56.45) ツイート
今週冬至を迎えます。
寒くはなりますが、また少しずつ日が延びていきます。
12月9日撮影。


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蒲郡線 名前: しまぢろう [2007/12/16,23:25:39] No.50758 (61.46.11.45) ツイート
ちょっと古い画像ですが・・・。


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可児川 名前: 小さい人 [2007/12/16,22:25:07] No.50754 (219.124.4.189) ツイート
マニュアルフォーカスで撮影しているため、少しピントがずれてますが…。

それにしても、日中のこの区間は乗客が3人程度でした。
近々広見線自体が廃止の運命となるのでしょうか…
>> 広見線 名前: 2000系 [2007/12/16,22:44:04] No.50755 (221.45.230.176)
広見線でも犬山−新可児は大丈夫みたいですよ。
新可児−御嵩は危機的状況ですが……

複線区間は運行頻度が高いので乗客が少ないように
思えてしまいますね。
単線区間は30分毎で数人しか乗らないみたいで……

蒲郡線も気になる所ですね……
>> そうですね 名前: 小さい人 [2007/12/16,23:22:43] No.50756 (219.124.4.189)
自分は中学生なのでそんなに昔までは知りませんが、自分が生きてる間で記憶にあるものでも、揖斐・谷汲・八百津・三河海・竹鼻線、美濃町・岐阜・田神線等、名鉄でも岐阜市内線を除き、ローカル線がかなり失われつつあります。
それに対して新しくできた路線は空港線だけ…。
また下でも議論しているように、車両も大分変わっています。
改めて考え直すと、どんどん名鉄が変わっていきますね…。
>> 路線廃止だけは・・・ 名前: コジ [2007/12/17,16:36:07] No.50763 (60.38.248.101)
ここ数年で名鉄に限らず各私鉄で路線の廃止が目立ちますね。
名鉄では岐阜の路面電車の廃止の時にはすごくショックを受けました。

せめて近鉄のように3セク化でも存続はできないんでしょうかね?
>> コジさんへ 名前: 三河線利用者 [2007/12/17,21:59:34] No.50783 (124.241.152.189)
3セク化は地元の協力があってはじめて実現できます。
岐阜市内線の場合、地元の代表である岐阜市が、(産廃問題の影響もあるにせよ)検討を重ねた結果、存続不要と判断されてしまいました。
もともと、岐阜市(県)は鉄道利用者のための安全な停留所の設置すら、自動車交通の邪魔だとされ拒絶してきた事を見てもわかるとおり、
自動車最優先の方針のように思われても仕方ないですね。


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残念!名鉄デキ370形式消滅… 名前: HN [2007/12/16,22:02:28] No.50753 (203.104.126.189) ツイート
他掲示板でも上げましたが、昨日発売の鉄道ダイヤ情報誌によりますと、舞木定期検査場で入換機として働いていたデキ378が、さる7月末に廃車・解体されたとのことです。
同じくデキ370型の376,379は瀬戸線にいて、やはり7月初めに廃車・解体されたとの由。こちらの話はご存知の方もおられるでしょうが、デキ378の話は初耳でした。378が最後に1両、孤塁を守ったかと思いきや、その引退すらほとんど誰も知らず数ヶ月経ってから雑誌の記事で発覚という寂しさ…

デキ370型は名鉄の前身・愛電が1928・29年に製造した歴史ある機関車ですが、これをもって形式消滅となりました。

かつて名鉄に貨物列車が定期で存在した頃、私もそのアメリカンで古色蒼然たる姿に、幼少の身ながらインパクトを受けたものでした。
誰も知らない間の引退と形式消滅、何とか最後に記念になる何かができなかったでしょうか。デキという存在自体が地味すぎるのでしょうか…

画像左がデキ378です。舞木見学会時に撮影。


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6000系 名前: しまぢろう [2007/12/16,21:15:30] No.50752 (61.46.11.45) ツイート
私の好きな固定窓の初期車。7700系の通勤車版のような雰囲気が気に入っています。古くは高速が花形運用で好きでしたが、今は中部国際空港行きの急行がお気に入り。


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早速、 名前: Rapid Express [2007/12/16,20:09:15] No.50748 (219.125.238.72) ツイート
急行中部国際空港行

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