先日訪問したとき、現在の駅舎内に自動改札機の設置準備（？）と思われる工事が始まっていましたので、おそらく残るかと思います。乗換改札口は有人駅舎としては小さいですし、新たに作り直すとなるとダイヤ改正までに間に合わないと思いますし。
ちなみに明智駅も訪問したのですが、こちらは自動券売機の設置場所が現在の駅舎とは別の場所にあることや、設置の向きから、おそらく駅舎は取り壊されるのかなと思っています。あくまで推論ですが。

現地をよく観察してきませんでしたので詳細なことはあまり
わかりませんでしたが確かにおっしゃるとおりだと思います。

ということは現行の駅舎は現在の桜井駅や大半の三河線の駅のように
最小限の改造のみとなりそうですね（桜井駅舎はもはや風前の灯ですが）。

トランパス導入によって特色のある駅舎が次々に取り壊されてしまいました。

構内の様子が大幅に変わるとはいえ、歴史ある駅舎が残ることは
それなりに意味のあることだと思います。

なかなかのレア物ですね、特急岡崎行きですか。
私は昨日、おとなしくP車を撮ってました(笑)

「特急岡崎行き」というより「特急岡崎号」ですかね。

緑板末期には単純に行先板代わりに使われていた緑板ですが、緑板の岡崎表示の本来の意味は行先が東岡崎駅であるという意味ではなく、愛称列車＝名称列車の「岡崎号」だという意味なのです。

余談ですが緑板の岡崎表示で「特急岡崎号国府行き」という列車もありました。

一つ前の列車の解体終了を待つだけかと思っていたので，でんしゃまつりに使われたことは意外でした．最後にいい役を任されたものです．

羽島駅さん、こんにちは。

ここは尾張旭駅ですね。３０日所用がありまして、尾張旭駅すぐ東側の
踏切を渡り、ＯＯ学校に行っておりました。その時たまたま６６００系
が駅に停車しており、今度は撮影でこちらに行きたいと思いました。
６０００と６６００の駅での並びもいいですね。

後ろの6000系は尾張旭発の車両ですか？
瀬戸線は詳しくないので・・・

後ろの6000系は、仰るとおり尾張旭発の普通列車です。
瀬戸線では追い越し設備がないため、優等列車を走らせると、どうしても本数が減ってしまいます。そこで、栄町発尾張旭止まりの列車(平日7:05栄町発準急を除きすべて普通)を設定し、その列車と後続の急行と連絡させることでその点を改善しています。事実上、瀬戸線での追い越しという形になっています。

お三方、すみません。投稿ごと誤って削除してしまいましたので
私の投稿で復活させてあります。

しっぴきさんへ
これは１ヶ月前に撮影したもので、目的は6750系の１次車でしたがこの日は
近くの検車区で寝てました。（笑
6600系と6000系はほとんど同期みたいなものなので並ぶと面白いですね。

I love PSさんへ
さすが瀬戸線通ですね。
ご説明ありがとうございました。