ユーちゃん様、こんばんは。
私的には新鵜沼発着と新可児発着を入れ替えて
新鵜沼発着を準急、新可児発着を犬山線内急行
にした方が良いのでは・・・と思っています。
たかが３駅とはいえど、広見線利用者からしたら
途中停車駅が増えて良い気はしないでしょうからね。

皆様、はじめまして
ぽんと申します。よろしくお願いいたします。

準急新可児行きと急行鵜沼行きを、逆に急行｜可児と準急｜鵜沼とした場合、犬山線←→各務原線利用者は乗り換えが必要な上に岩倉まで各駅停車…これはちょっとかわいそうです…可児方面の方は直通列車があるだけありがたいのでは？

私は地下鉄直通列車を柏森止まりにしたのが問題の始まりだと思います。
今まで通り地下鉄直通列車を犬山まで走らせるか、準急は今まで通りの停車駅にすれば良かったのではないかと思います。(犬山口、木津用水、石仏の各駅を利用する方には申し訳ないですが…)

僕は新鵜沼行を準急にした方がいいと思います。理由は以下の４つです。

�@名鉄名古屋発で快特の後にすぐ急行と停車駅の少ない種別が続き、快特の柏森停車があまり意味が
　無い。そして普通（岩倉）、準急、普通（犬山）と停車駅の多い種別が連続する。バランスが悪い
�A新鵜沼方面は特急がある。乗換時間もまあまあ。
�B現行の新鵜沼行急行は犬山遊園で乗換の場合９分待ちと乗換時間が長い。
　この乗換時間の余裕を停車増加に使って乗換時間の短縮へ。
�C西可児からの高速バスへの対抗策。
以上が理由です。

現行の準急を名古屋から急行に、急行を準急に種別変更するだけでいいと思います。
名鉄名古屋発　０１岩倉　０６ミュ　１１急行可児　１７犬山　２２快特　２９準急鵜沼
って感じで。
すみません長々と妄想を・・・・