I love PSさん、こんにちは。

あぁ〜、確かにペコちゃんっぽいですね（笑）。
見方を変えれば銜えタバコにも見えません？（車齢的にも）
たまに名市交の3000形や3050系でもこんな状態になっていますよね。
併結を考えていない以上、支障はないのかもしれません。

3120Fさん、こんにちは。お久しぶりです。

ラッピング、始まりましたね。
3100系3次車との組み合わせはなかなか難しいのではないでしょうか。

ところで、写真の3121Fは検査明けで綺麗ですが、EB装置の箱のようなもの
がみえますね。3Rもあの場所についてしまうのでしょうか。
他の3Rは、運転台後部にありましたけど。

こんばんは。

運用記録装置。
他の３R車は運転席の後部で3Rは全車運転席の後部だと安心しきっていたのに、
3100系の3次車はコノ場所なのですか！？

残念ですな・・・・・・・・・・（＞_＜）。

3100系3次車の運転記録装置は置き場がなくあのばしょしか無かったかと。

EBボタンの配置は1700系と同じ配置かと・・・。
まだ見ていないので。

313系Y0編成様、こんばんは。
私はこの駅でフルMHを聞きました。
と言っても、もう4年半以上前の話ですが（笑）。
笠松は、いわゆる“通過時ならMHを聞ける可能性が高い
（う〜ん、高いと言えるかな？）”駅の1つですが、
ダイヤ改正でほとんどの快速特急・特急が止まるようになった影響で、
ここで鳴るMHの回数も激減したと思いますよ。

AGUINET初投稿です。名鉄名古屋でMHは自粛したので通過駅でもなかなか聞けなくなりました。名鉄の伝統が今崩れていると思います。

＞＞♭´さん
こんばんは。
僕も、過去にMHフルをここで聞きました。
>>笠松は、いわゆる“通過時ならMHを聞ける可能性が高い
（う〜ん、高いと言えるかな？）”駅の1つですが
　↑まあそうですね。
笠松はカーブになってるから、見通しがよくないというオチもあるからだと思います。
通過時でも、停車時でもMHが鳴るか否かは運転士次第ですが、まあ笠松はそこまで利用者が多くないから、MH鳴る頻度は少ないと思います。

＞＞快特東岡崎さん
こんばんは。はじめまして。
そうですね・・・
今の名鉄は、伝統が崩れてるのは僕も同感です。
少なくとも、最近の名鉄の新車は無味乾燥で名鉄の伝統を全く感じることができないと思います。
それに、シートの質も今まで以上にがちがちですし・・・
名鉄名古屋のMHも、何故に今更自粛する羽目になったのか・・・
放送が聞こえない理由で自粛なら、もう既に自粛してると思うんですが・・・
最近の名鉄はよくわからないですね・・・

MHはいつ無くなってもおかしくないです。MH鳴らしても放送は聞こえますけどね。名鉄らしい車両が作れてないですね。MHといったら（自分の考えですが）パノラマ席で聞くからこそMH良さが分かります。

MHは鳴らさなくなるし。
名鉄のイメージカラーであるスカーレッドの車両も減ってきてるし。
展望車両も1000のみになったし。
いまは名鉄の伝統がどんどん壊れてきている時期ですね。
昔なんて国府宮通過だったのに。
もう1回、前面真っ赤、展望席つきの車両を作ってほしいです。

あと、名古屋のMH自粛についてですが、ぼくは駅の中にある電光案内板が電車がくると隠れて見えなくなってしまうので、ホームにつけたほうがいいと思います。それか、案内のモニターを増やす。そうすればMHも鳴らしてよくなるまも。

津島線特急が復活し、両方面停車位置がホームの端になったため、ＭＨを鳴らすと名古屋は響いて、放送が聞こえにくい為の配慮だそうです。
知り合い情報なので真偽は不明ですが。

名古屋駅、今でも、ＭＨ鳴らすときありますよ。下り入線時、ホームのだいぶん手前から鳴らし始め、ホームに入るころには、終わってました。もちろん、フルではありませんが。

今でも名駅でフルコーラス鳴ってることがありますよ。その場合はホームの半分ぐらいの所まで鳴ってます。
ちょっと前に1時間弱滞在したとき、下りだけでフルコーラスが2回、半コーラスなら4回ぐらい鳴りました。
でも自粛体勢は変わりないようで・・・