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 名鉄アルバム 2958


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画像タイトル 普通 佐屋行き -(220 KB)
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津島方面の 佐屋行き 普通です。 〜栄生にて 名前: 名鉄人 [2010/01/05,10:08:00] No.63617 (114.51.179.191) ツイート
携帯撮りにて失礼します。
東枇杷島、西枇杷島、二ツ杁、新川橋、須ヶ口の順にとまります。 私は新安城や知立、栄生などのようなアナウンス(あのこもったような声 特に女性のほう)が好きで(アナウンス自体に興味があります)駅で電車を待ちつつ、アナウンスに耳を傾けています。もちろん、車両等にも興味がありますが… 少し疑問に思ったのですがこの写真に写っている車両(たしか5400系?)の行き先表示は前後の行き先は表示されているのに横には表示されていないのを見かけるのですが、あれは何故なんでしょうか。ご存じの方、ご教授願います。 大変長くなってしまい、すみませんでした。
>> SR 名前: 虹色釜 [2010/01/05,11:50:44] No.63618 (221.45.230.176)
名鉄人さん、おはようございます。
SR(5300・5700)の方向幕は前面は他車と同等ですが
側面はコマ数が少なかったと思います。
使用頻度の高い『金山』も入ってなかったですよ。
前面が表示されても側面は種別あり行き先白幕ってのも…
SRではありえます。
『普通|金山』は『普通|(白幕)』となります。
>> お返事ありがとうございます。 名前: 名鉄人 [2010/01/05,12:23:47] No.63619 (114.51.179.191)
虹色釜さん、はじめまして。お返事ありがとうございます。
5300系を5400系と表記してしまいすみませんでした。側面に種別しか表記されていないのを見るとl準急l?lとなって乗る人にとっては少し困ってしまいますね。5300、5700系の乗り心地は結構好きなので、側面のコマ数を増やし、この先も運用してほしいと思います。
>> 方向幕 名前: ゆたゆき [2010/01/05,14:51:35] No.63621 (219.211.46.207)
確かに、なぜか5300、5700系だけ側面の方向幕の数が少ないです。
参考にどうぞ↓
http://minmin_p.at.infoseek.co.jp/film-m-nsr.html
>> 捕捉 名前: NA [2010/01/05,15:50:00] No.63622 (221.121.231.191)
5300系、5700系は名鉄が初めて側面方向幕を使用した車両です。そして初期の車両はゆたゆきさんがリンクを張っているとおり20コマしかありません。
「少なかったら増やせばいいではないか」と思われる方も多いと思いますし私もそう思います。ところが5300系・5700系の方向幕は製造以来2回も幕の交換をしているにもかかわらず側面は20コマのままです。普通に考えるのなら幕を交換するときに側面の幕もコマ数を増やすはずなんですが・・・。

これは私の全くの想像なのですが、初期の5300系・5700系は側面幕を収納するスペースが小さくて沢山のコマ数が入らないのではないでしょうか。事情をご存じの方は教えていただきたいと思います。
>> Re: 名前: 2204F [2010/01/05,16:27:52] No.63625 (219.54.193.82)
側面幕のコマが少ないのは5300系の5303F〜5311Fです
5301Fと5302Fは何故か5700系と同等に全コマ入っています
しかし、何故5300系は2編成だけ全てのコマが入っているのかは分かりません


画像タイトル img20100105065636.jpg -(131 KB)
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急行 豊橋 名前: 504D [2010/01/05,06:56:36] No.63616 (123.48.119.132) ツイート
名古屋本線


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雪の広見線 名前: Banban [2010/01/05,00:05:05] No.63615 (122.131.207.240) ツイート
遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
元旦朝の広見線です。本年もよろしくお願いします。
日本ライン今渡〜可児川 2010/1/1


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本宿行き 名前: ホッシー(☆〃) [2010/01/04,20:20:38] No.63613 (115.39.54.218) ツイート
名古屋近辺では朝ラッシュ時にしか見られない行き先?
2009年、山王〜金山(JR尾頭橋駅)にて。


画像タイトル img20100104151226.jpg -(288 KB)
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今年初撮り 名前: 鈴木到志郎 [2010/01/04,15:12:26] No.63611 (219.121.137.250) ツイート
ちょっと遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
あまり正月休みがなかったので、近場でパチリ。最近ハマっている平日知立14:47発の1486レ、この日は「鉄仮面」6046Fがやってきました。

 平成22年1月4日 知立〜重原間


画像タイトル img20100104085856.jpg -(137 KB)
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特急 名前: 504D [2010/01/04,08:58:56] No.63610 (202.142.251.212) ツイート
名古屋本線


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急行 東岡崎行き 名前: みかちゃん [2010/01/03,21:23:40] No.63605 (125.193.136.199) ツイート
今日の人身事故の影響で、東岡崎止まりとなりました。


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6600系 名前: 8620 [2010/01/03,20:36:12] No.63604 (211.1.219.223) ツイート
 新瀬戸駅を発車した6601F+6604Fです。瀬戸線の栄乗り入れに際して新製された6000系のマイナーチェンジ車ですが当初冷房装置はなく、ラインデリアのみでした。また座席も中央扉を境に背中合せ向きとなる固定クロスシートだったのですが座席幅が狭く、「1・5人掛け」と揶揄されたものでした。
>> P車の形見 名前: 準急‖明 智 [2010/01/04,02:29:27] No.63608 (211.1.219.219)
確か冷房装置はP車の廃車発生品ですよねぇ〜〜
6600の屋根を見るたびにP車を思い出す今日この頃ですww
>> クーラー 名前: 影武者 [2010/01/04,19:31:11] No.63612 (222.158.18.91)
この国鉄AU12タイプのクーラーはクラシカルなスタイルで良いですよね。
少し前まで秩父鉄道3000系の一部にAU12を積んだ車がいましたが、現用車両となるともう殆ど残ってないんじゃないでしょうか?
>> Re:6600系 名前: 8620 [2010/01/04,23:21:27] No.63614 (221.133.89.180)
 準急‖明 智 さま、影武者さま、こんばんは。レス有難うございます。
 たしかにクーラーはかつての国鉄急行形などでもよく見られた形ですね。
 ところでこの6600系自体がもうあまり先がないようですね。名古屋鉄道の2008年の「環境活動報告」のなかで「従来型車」を平成22年度までに省エネ車に置き換えると記載されており、「従来型車」として7000系とともに6000系が挙げられています。
 少数勢力ということもあり、6650、6750の次はこの形式が置き換えの対象となるかもしれませんね。 


画像タイトル img20100103184811.jpg -(243 KB)
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2000系と6800系 名前: ゆたゆき [2010/01/03,18:48:11] No.63601 (219.211.46.207) ツイート
少し遅れましたが、あけましておめでとうございます。
もうちょっと2000系が早く動いていてくれれば・・・、でもこれはこれでいい写真にはなったと思います。自分では。
>> この鉄仮面 名前: 荒川光線 [2010/01/03,19:17:59] No.63602 (220.145.36.154)
この鉄仮面は、標識灯が最初期タイプなので6000系ではないのでしょうか?
鉄仮面はいろいろ形式が分かれているので、私も何系?だと思うことが多々あります。

形式があやふやだったら、「鉄仮面」と表現した方がいいと思います。
>> あー 名前: ゆたゆき [2010/01/03,19:57:42] No.63603 (219.211.46.207)
確かにそうかもしれません。
確認もせずに投稿せず、すみませんでした。
ありがとうございました。


画像タイトル 知立にて -(159 KB)
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5300系 名前: ミュー [2010/01/03,17:05:27] No.63600 (115.39.186.23) ツイート
松原チタンさんに便乗して私も5300系を。
今では例の"白い箱"の設置が進み、"箱なし"の編成の方が珍しいぐらいに
なりましたね。

2006年12月16日撮影

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