名鉄ギャラリー過去ログ検索 help
 名鉄アルバム 3046


>>一つ先にすすむ

画像タイトル img20100618183818.jpg -(289 KB)
↓END
 
ミュースカイ 名前: 1700F [2010/06/18,18:38:18] No.64932 (111.169.41.64) ツイート
久しぶりの投稿です。

神宮前駅に到着するミュースカイ。
この場所での撮影は2度目です。


画像タイトル img20100618004235.jpg -(203 KB)
↓END
 
準急弥富行 名前: テ−ルライト [2010/06/18,00:42:35] No.64931 (218.142.231.31) ツイート
休日ダイヤに運行の西尾線内は準急、神宮前まで急行の弥富行。

夕方〜夜間にのみ走るので日が長くなるこの時期にやっと撮影出来ました。


画像タイトル img20100617211007.jpg -(217 KB)
↓END
 
2大特急車の並び 名前: 名鉄人 [2010/06/17,21:10:07] No.64928 (114.51.17.156) ツイート
06月17日 伊奈にて。
伊奈は留置線があるためか朝夜は伊奈行きが結構ありますね。私にとっては“伊奈止まり”はちょっと不便ですが...
>> 伊奈 名前: ミュー [2010/06/17,21:41:42] No.64929 (180.197.105.120)
豊橋は飯田線との共用区間のため、名鉄の乗り入れにも限りがあるからではないでしょうか?


画像タイトル img20100617071822.jpg -(108 KB)
↓END
 
本日の犬山線早朝2 名前: ミュースカイ柏森行き [2010/06/17,07:18:22] No.64926 (125.201.246.47) ツイート
 岐阜行き急行の後にきた回送電車。
>> 無題 名前: 普通|犬山 [2010/06/23,19:54:30] No.64952 (110.1.198.206)
後ろに併結されているのって3300系のエコムーブトレインですか?
>> エコムーブ 名前: 快特西春 [2010/06/23,22:23:27] No.64953 (118.11.17.25)
そうですね。3301F編成のエコムーブトレインです。


画像タイトル img20100617071056.jpg -(114 KB)
↓END
 
本日の犬山線早朝 名前: ミュースカイ柏森行き [2010/06/17,07:10:56] No.64924 (125.201.246.47) ツイート
 岐方にポケモンラッピングが入りました。


画像タイトル img20100615200813.jpg -(154 KB)
↓END
 
7700系 名前: ハタカン [2010/06/15,20:08:13] No.64919 (218.40.131.118) ツイート
朝日を浴びて最後の力走をする7700系

2010年2月24日 高浜港駅近くの踏み切り


画像タイトル img20100615165027.jpg -(132 KB)
↓END
 
マジックミラー式の窓 名前: ミュースカイ柏森行き [2010/06/15,16:50:27] No.64917 (125.201.246.47) ツイート
 出場した際に取り替えたのですね。
>> まるで… 名前: 豊明ゆき [2010/06/15,18:21:18] No.64918 (182.171.148.201)
まるで2300系のようですね!?
>> 関連して... 名前: 名鉄人 [2010/06/16,22:26:54] No.64923 (114.51.99.194)
こんばんわ。
関連しているかわかりませんが、たしかパノラマスーパーの特別車のガラスだけ綺麗になっている車両を何両か見たのですが、ちゃんとパノラマスーパーにも設備投資をなさっているようで(当然ですが)感心いたしました。


画像タイトル img20100614205427.jpg -(283 KB)
↓END
 
銀電 名前: コダフキン [2010/06/14,20:54:27] No.64915 (116.81.71.18) ツイート
旧型車の宝庫だった瀬戸線も、4000系の登場で様変わりしつつあります。


画像タイトル 1010F -(164 KB)
↓END
 
機器流用 名前: ミュー [2010/06/14,19:47:38] No.64914 (180.197.87.143) ツイート
1000系のB4はすべて5000系に生まれ変わりましたけど、
1000+1200系を増備することは出来なかったのかな・・・とも思う今日この頃です。
>> 自分も 名前: ハタカン [2010/06/15,20:10:10] No.64920 (218.40.131.118)
自分もそう思いました。
ですが、方向転換の手間や、設備の違い、1200系の製造など、難しい部分があるのでしょう・・・
>> やはり.... 名前: tange [2010/06/15,22:03:46] No.64921 (220.29.235.15)
やはり、1000系部分について、バリアフリーの関係によるものではないでしょうか。あと、空港特急として利用する場合、扉の幅や階段等、大きな荷物とかあると大変かと。

ただし、素人の考え方かもしれませんが、個人的には、数編成について機器流用している編成(1030系)の更新ができなかったのかなと思ったりはしますが(1200系を新製することはないと思うので、別形式になりそうですが)...。
>> バリアフリーの時代 名前: ミュー [2010/06/17,21:00:41] No.64927 (180.197.105.120)
ハイデッカー式の展望室はやはりバリアフリー面と対立してしまいますよね。
ユニバーサルデザインと展望室の両立は難しいんでしょうね。
>> 接客面もそうですが 名前: とまれみよ [2010/06/17,22:57:33] No.64930 (124.155.9.34)
2010年の今、電磁直通ブレーキ(HSC-D・R)にカム軸制御の車両を増備するほうが
疑問です。


画像タイトル img20100614024322.jpg -(232 KB)
↓END
 
普通 名前: 504D [2010/06/14,02:43:22] No.64913 (123.48.97.135) ツイート
広見線

↑記事TOP

>>一つ前にもどる


 名鉄アルバム 3046

 

北海道)(東北)(関東)(甲信越)(東海)(北陸)(近畿)(中国)(四国)(九州)(海外)(憩い)(東武)(京成)(西武)(京王)(東急)(小田急)(京急)(相鉄
名鉄)(近鉄)(南海)(京阪)(阪急)(阪神)(西鉄)(民鉄)(国鉄)(新幹線)(気動車)(機関車)(貨車)(路面)(装置)(施設)(バス)(航空)(船舶)(模型



 AGUI NET 2010,8,27
 E-mail:okado@agui.net


×