古い写真、古い電車、いーですねー。こーやって見てみると、今の電車と昔の電車じゃデザインも性能も全然違いますね。こーゆー昔の普通の車輌ってのは保存しといて欲しいものですね。（日本昭和村とかに）後４，５０年経つと同じ様に６０００とか６８００に会いたくなってくるのでしょーね。これから生まれて来るそれらの車輌に乗った事無い方々が一番乗って体感したくなると思います。

Doraさん、こんばんは。
これまたいいときに新岐阜にいましたね。なかなかうまく並ばないですからね。重連は以前、１度だけこのサイトで見たことがあります。どなたかが写真投稿してましたよ。
これは何時頃ですか？

Doraさん先日はどうもです。こんばんは〜。
そしてドリ犬さんこんばんは！
パトトレ重連は、ドリ犬さんの仰るように、以前この名鉄ギャラリーに掲載されていました。固定運用でないだけに難しそうですが、重連・並び どちらもラッピング解除までにこの目で見てみた〜い！ そして何より、写真に納めておきたいものです。

ドリ犬さん、畝畑鶯之助さん、こんばんは。
畝畑鶯之助さん、先日はありがとうございました。

重連は実現していたんですね。（ログを確認してきました。）チェックミスでした。
私も一度見てみたい…。

写真の時間は14：29頃です。14：27着の急行と14：29発の普通の並びです。
急行の到着が遅れ気味でしたので、並んだのはほんの僅かでした。

Doraさん、畝畑鶯之助さん、こんばんは。
ほんの僅かな時間にでも撮れたのがラッキーですね。僕も結構パトトレは撮ってますが、こういう並びや重連は撮ったことがないですね。それに単体での写真もまだないです。いつも3100+3500だったり、3700+3500だったりで…。こういうのを自分の目でも見たいし写真にも残しておきたいですね。

大丈夫ですよ。ちゃんと速度制限もありますし。

競輪場〜市ノ坪に向かうところですな。
画像の８００形は回送表示に見えます。
市ノ坪検査場に入る為の後続運転でしょう。
路面電車は、たまに複雑な動きをします。
市内線、美濃町線は市ノ坪検査場を使用する為、このような後続運転は頻繁です。
美濃町線では、徹明町行き、新岐阜行きと別れますので、区間によっては、２編成は当たり前、場合によっては回送電車も加わりますので、１区間に３編成もあります。
「危険」と言う表現は、よく調べてから使ってください。
ココは、名鉄ファン＆鉄道ファンも見にくるでしょうが、一般の方も見にくる有名掲示板です。
「危険」などと書かれては、迷惑する方・企業があるでしょう。

　名鉄時刻表でも、２列車が同じ時刻に運転する列車が該当します。

Ｚ信号が出れば２列車以上運転出来ます。
続行車は１００Ｍ手前から１５Ｋｍ／ｈ制限で、
一時停止の後に近づきます。軌道法ルールもあります。
実際黒部のトロリーバスは、１本の列車として扱います。

こんにちは。
美濃町線での続行運転は、よくありますね。
おっしゃるとおりにルールもありますし、ルールを習得された安全第一の乗務員さんが運転されてますからね。
大丈夫ですよ！
多分、レイブリックさんは見慣れぬ風景ありのままに思ったことを書き込まれたのだと思います。軽く行っちゃいましょう！

岐阜の３路線、揖斐線・市内線・美濃町線は、ここ数年が廃止or存続の山場です。
５１０の記念運転で、お祭ムードの為、遠方からも鉄道マニア＆鉄ファン＆それに近い方たちが来て賑わいはありますが。
存続の為に、日々活動してみえる市民団体及び、遅れながらも関係した地方自治体が重い腰を上げつつあります。
そういった事情をよく踏まえていただきたいと思います。

いろいろと教えてくれてありがとうございました。勉強になりました。

レイブリックさんは素朴な疑問を書かれただけと思います。日本ラインさんやsatotakahikoさんのレスはわかりやすくありがたいのですが、残りのお二方は責める様な書き方で感心しません。鉄でない一般の方も同様に感じておられる方は多いと思います。それに対しわかりやすく納得頂けるよう説明するのが鉄道事業者の責任ですし、名鉄もそのように努めていると思います。素朴な疑問を頭ごなしに否定してはかえって不信感を持たれてしまいますよ。それから安全に関する事を「軽く行っちゃいましょう！」などと表現しないでください。事故車に乗り合わせた事のある身としては腹立たしい限りです。本当に存続を望むのであればもう少し考えてから発言して下さい。宜しくお願いします。

マンボウさんこんばんは。

「軽く行っちゃいましょう！」の表現ですが、「素朴に思われたことを書いてるのだから、まあ、まあ…」の意味で書き込みいたしました。自動車の運転でも常に安全運転を心掛けるものといたしましてはご指摘のような気持ちは毛頭ございませんが、私も事故に出くわしたことがありますのでお気持ちはお察しいたします。
正確なニュアンスを伝えることが出来ず、舌足らずな発言に留まったようで申し訳ありません。
大変失礼いたしました。

思います。>マンボウさん。
私の感じたことほぼそのまま書いてくださいました。
基本的に書き込みは誹謗中傷等に当たらなければ自分の感じた
事を書いてもらうのが対話で無いかと・・
表現の自由と言うものもありますしね。

これはどこの駅ににとりましたか。

これは布袋ですね。この１２００は朝１本だけある新鵜沼行きの一部特別車特急の本線への回送ですね

１２００の回送だと言うことはわかるのですが、
返却回送ならば、１８００の姿が見あたりませんね。
何処に消え去ったのでしょうか。
もしや、返却回送ではなく、検査などのあとの回送かもしれませんね。
時間がわかれば教えて頂きたい物です。
では。

時間は平日の１８時０９分ぐらいです。東岡崎行きの退避中にきました。２分ぐらいの続行で１６００の回送もきました！回送のダイヤはよくわかりませんがよく西春に１６時２０分ぐらいにも１２００＋１８００で停まってます。

平日朝の豊橋発新鵜沼行き一部特別車特急の返却回送ですね。回送スジは日によって違うときもあり、１８００系の同行する場合もあれば１２００系単独の場合もあります。また、１８００系が舞木入出場の際には、犬山、岩倉〜東岡崎ローカル運用につくことも稀にあります。

１８００の犬山線の普通は舞木に行くためだったんですか！前に一度西春で見ました。

なんかの本で新名古屋の券売機で発券した切符だとわかるように緑色にしていたって書いてありました。違ってたらごめんなさい。

昔ありましたよね。ところで、「入挟略」ということは近鉄乗換え口の自動券売機で購入されたんでしょうか？

>>みゅー
近鉄乗換え口は自動改札じゃないでしょ。
自動改札を通した時の穴よく見ようね。