名鉄にもコーヒー、オシボリのサービスがあったのですね。
近鉄にもオシボリのサービスがあったのですが、今は無くなってしまい残念です。
昔の方が、いろいろと”ゆとり”がありましたねー。

唯一新鵜沼に止まるのは通勤特急としての運用のみでした．
新鵜沼の駅でオヤジの帰りを待ってるとよく，うかい号として来ていました．
懐かしいです．

今は連絡線も分断されています．放置かな？？

それにしても，パノラマメイツ（おねーちゃん）もいつの間にか
いなくなったような...

まだいるんですかね？？？？

Yama-ninさん、なかなか貴重な画像をUPしていただきありがとうございます。
以前のレスのとおり尾張地方在住のため特にこうした8100が60Dの先頭に立つ姿は目にしたことがなく感激しております。
またよろしければ、このような8000・8200系列の貴重な画像を見せていただきたく思います。

　皆様色々レスをありがとうございます。　観音寺さんの言われるように
私の住んでいた知立には６０Ｄ、２８１Ｄが朝に、昭和５０年までは夕方に
１７２Ｄ、１９３Ｄが豊橋入りしておりました。北アルプスの間合いとあり
ＨＭはめくらの蛍光灯が３本見えるだけで犬山線を走るのをうらやましく
思っておりました。　ただ私は２度ほど豊橋入りした８０００ＤＣが北アル
プスのＨＭを付けたまま走ってきたのをみたことありました。いずれも急行
時代でしたが、格別な思いをした記憶があります。

　名無しさんのレスのとおり２８１Ｄの車内でおしぼりとコーヒー（こちらは
有料）のサービスがありました。このサービスはＰ車の座席特急にもありまし
た。いつしか無くなったのは座席特急といえども立席承知で空いた車内で通勤
したいと考える方が多くなりワゴンサービスは通路を通れなければ進むことも
出来ない。ゆえに消えていったと推測します。私も昭和５０年当時、中学生の
分際で２８1Ｄ車内でコーヒーを買ったことがありました。

　コーミトマトソースさん
昭和５０年秋から北アルプス神宮前到着後は鵜沼への座席特急に変更され
夏場はうかい号のＨＭを付けて走りました。北アルプス号以外でＨＭを
新たにつけて走ったのはそのうかい号だけで急行塗装のうかい号はたった
３ケ月のみしか見られなかった存在です。そんな写真私も少しだけ撮って
あります…。

懐かしいですね〜通称「ディーゼル特急」。私の知人も豊橋から名古屋の職場に通勤するのに愛用していて、当日だと満席になるので、前日に指定席券を買っていました。私も豊橋で何回か写していますので、近日中にアップします。でも、8100の写真は無いと思います（よく写したのが8100廃車後のはずですから）このディーゼル特急、表定速度の遅さをカバーするため、たしか知立を通過してたはずですね〜。それも高らかにミュージックホーンを鳴らして。感動の光景でした。

はじめまして。７０００系１次車と同じ歳のおじさんです。
台車がＦＳ５５０に見えるのですが・・・
気のせいでしょうか？

５３００系でした。すいませんでした。

私信ですみません。ＥＦ５８　１１８さん遅くなりましたが先週はどうもお世話になりました。これからも宜しくお願いします。

ゆーちゃんさん、こんばんは！
この姿、何とも寂しい面構えですね。３８００番台には誘導無線アンテナがついていて「何となく」存在感のある面構えですが、開業当時から鶴舞線にお世話になってる私としては、こればっかしはいただけません。
２丁パンタはチョッパｏｒＶＶＶＦ制御、回生制動装備車両の象徴（回生制動作動時の離線防止策）でしたが、性能が向上したのか、最近は１丁でも大丈夫なようですね。技術の変遷を表している、そんな姿に見えますね…

ゆーちゃんさん、こんばんわ。
ネオぱのと申します。
本当前パンが撤去されてますね。何だか見劣りしちゃいます。
これから他の車両も前パンが撤去されると思いますから、今前パンをつけている車両は名鉄7000系白帯車同様に貴重な存在の車両になりそうですね。

みなさん、こんばんは
３０５０形の前パンタグラフ撤去ですが、時代の流れというか、１０年前は不可能が現在では可能になっていくんですね。市交通局は人員の削減を推し進めているので、やはり車両保守についても省力化、省人化に移行して作業員の負担軽減をはかっているのでしょう。この前パンタグラフ撤去工事も、その一環かもしれませんです。

観音寺さん、こんばんわ。ネオぱのと申します。
今は亡き5000系と営業運転間近の8800系2連（当時）ですね。今では絶対に見れない貴重なツーショットですね。しかも、5000系がつけている系統版の「検査中」という表示も今では見られない貴重な表示ですね。

ちなみにこの写真が撮影された頃は自分はまだ生後9ヶ月の赤ん坊でした。

観音寺さん＆ネオぱのさん、こんばんわ。
5000系のダルマみたいな丸っこい車体と8800系の角ばった車体、車と同じでその時の流行が電車にも影響してくるのですね。
あと、よく見ると5000系に種別箱サボ受けが…無い。「検査中」のためでしょうか?(笑

ネオぱのさん、当時9ヶ月とは若い！(笑
折りしもこの写真の撮影日、私は9歳の誕生日でした(笑…泣

「角刈り」のDXと「丸刈り」の5000系・・・・・
こういったおもしろい種類の車両が見られたのも名鉄の黄金時代という訳なのですね。ちなみに俺はまだ生後2ヶ月・・・・・
このような黄金時代をネガに残されている観音寺さんや存在を知っているayuさんには参ります・・・・--；

レスありがとうございます。
系統板ですが他に「教習中」というのもあります、おそらく現存するとは思いますが板をつける車両の方が少なくなってしまいました。
また種別板については後年聞いた話ですが盗難防止の意味もありここでは取り外していると伺ったことがあります。
さて毎度、1980年代の白黒写真で恐縮しておりますが、皆さんも今の普通の名鉄の姿をせめて日付、撮影区間、列車番号、車両番号等を記録して撮影しておいてください、きっと10年20年後に本当に貴重な記録になります、是非実行してください。
説教じみた言い方で申し訳ありませんが中年男の戯言ということでお許しを・・・。

どうもこんばんわ♪ネオぱのと言います。
格好良いですね〜、パノラマカーの重連。
力強さが沸いてきますね。
写真は丁度パノラマカー誕生40周年記念で騒がれていた頃の写真ですね。確かにこの頃は本当パノラマカーが光って見えました。でももうあれから2年が経ったのですね。早いですね。8年後の誕生50周年になるまで走りつづけて欲しいですね。

後すいませんが、名前が難しくてどう読むか分からないから呼べませんでした。何て読むか教えて下さい。

ネオぱのさんこんばんわ〜♪ レスありがとうございます。

＞8年後の誕生50周年になるまで走りつづけて欲しいですね。
そうですね。名鉄の顔として君臨してきた車両ですからね。いつまでも走り続けてほしいものです。

＞名前が難しくてどう読むか分からないから呼べませんでした。何て読むか教えて下さい。
ワケのわからないＨＮで申し訳ないです。「うねはた・うぐいすのすけ」と読みます。「ネオぱの」さんを見習って簡潔なＨＮにしないと。。。

名前教えてくれてありがとうございます。
これからは、「鶯之助さん」と呼ばして頂きますね♪
それでは、これからも宜しくお願いします。

いつ撮られましたか。？

こんにちは、普通　豊明さん。
この写真の撮影日は6/4、今日です。

ネオぱのさんこんばんは。
何か臨場感が伝わってきます。発車ベル、車掌さんのホイッスル、そして7500系の“ダララララ・・・”というＣＰ音などが聞こえてきそうな写真ですね。