７５５の向きが逆になってるので左右反転。
下側のほうが輪郭がくっきりしているので
上下反転ってところでしょうか？
場所は・・・・　うーん。わかりません。 (^^;

水鏡・・・ぴーんと張った水が印象的です。
版画の紙を剥がす最中みたいにビシッと決まって、
大変感動しています。

ＰＣＭさん、渋谷さん、レスありがとうございます。
ＰＣＭさんの言われるとおり、上下が逆になっております。
朝凪で状態がよく、鏡の様に写りました。場所は、長瀬駅到着直前で、駅では赤石の小学生が元気に降りていきました。
（投稿写真では左が長瀬駅となります）

　こん●●は。
　そういえば、長瀬小学校は、樽見鉄道のさらに北の方に
あるような気がしました（地図を見て）。
　今は電車が走っていないので、更に１区間歩かなければ
ならないので、通学は大変だろうな、と思います。

　さて、この写真、下側の方がなんか緑木が多いような...。
　う〜ん。目の錯覚でしょうか？

　http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8058/

名鉄線内でこんな風景がのこっている所あるのかな〜!
牛もカメラ目線でカッコつけてますね。

　牛が草を食っている背後に電車が通っていく姿は、
ある種滑稽なものであります。
　しかも、お互いの〜んびり食べ（走）る姿は名利に
つきます。
　しかし、廃止になってしまったので今は見られない
のですね(;_;)グスン..。

　http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8058/
（定期討議掲示板、『名鉄のダイアについて』）
　http://bbs7.otd.co.jp/704688/bbs_plain

つっちーさん、はじめまして。
レスありがとうございます。このころ、非鉄してまして混結特急など、記憶も記録もありません。ありがとうございました。
５５００＋７７００＋７０００でＳＲの進化形（ポケモン？）を見ているようで・・・。
ところで、現在もこのような組成があれば、みなさんは、どれに乗車されます？

なつかしい写真で若かりし頃を思いだしました。
でも、この編成って珍しいのでは・・・・
(通常は豊橋寄りに5500系と思いましたが?)

つっちーさん、ＨＬＱさん、渋谷芳樹さん、今日は。

これは1000系が登場前に見られた特急ですね。
手前５５００系は回送扱い、後ろ６両は座席指定。
渋谷芳樹さんのおっしゃるとおり、５５００（５２００）が、
豊橋方で７０００系をサンドイッチしていた時もありました。
豊明〜富士松間でこの特急が脱線事故を起こした後くらいから５５００（５２００）が岐阜方に連結されるようになっていました。懐かしい写真ありがとうございました。

こんばんは。
最近の５５００系２連車は豊橋よりの先頭車にも列車無線が取り付けられてきたと思いましたが、この編成にはそれが無いですね。それに電気連結器のカバーも汚れたままですし、側面にも「Ｍウイング」が無いですよね。というとこは、廃車が近いことを物語っていたのでしょうか？
では、また。

５５０９に乗車したら、貫通扉にガムテープで
目張りしていました。
本格的に修理する気がないのかな?
悲しい事です。

＞５５０９に乗車したら、貫通扉にガムテープで
＞目張りしていました。
5507Ｆもそうですよ。
12月の始めの頃に5507Ｆに乗車したらガムテープで目張りして
ありました。

こんばんは。私の投稿にレス戴きありがとうございました。
誠に申し訳ありませんが、一つだけ訂正させて戴きます。
最終日は無料電車で、系統版は無料電車となっておりました。
ところで、廃止理由ですが、この写真からですと、並行するバス、停留所、軌道敷きへの車輌乗り入れ可能、最後に未来博（花電車のＰＲより）と思いますが・・・。
余談ですが、最終日はパレードがありましたが、当時の関取、朝潮（若松親方）関、水戸泉関が参加されてました。大きかったのを思い出しました。今後ともよろしくお願いします。

　ＨＮさん、ＨＬＱさん　こんばんは。
投稿＆レス説明、ありがとうございます。
この頃は廃線といっても、華やかでしたのですね。
当時、私が興味を持っていたのは未来博の展示物でして（笑）
今、思えば たくさん、乗っておけばよかったなぁ〜と 思います。

とある鉄道バザーで、大昔の市内線の写真を購入、
その後、実際に現地へ行ってあまり景色が
変わっていないのに感動しました。
市内線と言うより郊外電車に近い景色が魅力で、
昔は何処でも見れた風景だったのかな〜と思ってました。
その後すぐ廃止が決定し、残念ながら景色から消えて
しまいました。
当日行けなかったので、実にありがたい写真ですが、
上の写真を見て非常にスリリングな感じがします。
バスと電車の隙間と扉が開いてるって事は・・・。
これが廃止の理由の１つでしょうか?

写真や鉄道どころか、未来博に興味が行ってて、
実はよくよく考えると、付近に住んでおきながら
長良北町〜岐阜公園間は乗ったことがない事がわかりました。
５５＊系ってどんなだったかな？
うろ覚えですが、上り口にオレンジ色だったとおもうけど、
丸い筒の両替機があって、白熱灯。
「とまります」の案内板。
各座席の上にある押しボタン。
押すとどんな音がしたんだっけ？
ブザーだったか、「ポーン」という鐘だかなんだか
わからないような音がしたと思うけど。
私が小学校１年生のころの記憶です。

レス頂いた皆さん、ご覧頂けた皆さん、ありがとうございます。
この頃、私はポケカメしか所有しておらず、何とか見るに耐えられそうな物を投稿させて頂いてます。
＊ＨＬＱさん：ご指摘ありがとうございます。撮影日の記録が全く残っておらず日にちが特定できません。確かに私の訪問は２回ある様です。その内１回目がこの写真ですね。最終列車にも乗車し、最終発車式も花束贈呈の写真もあります。しかしストロボも三脚もナシでしたので真っ暗で投稿不可です。昼間の様子は、記憶にも無く・・・
廃止の理由は正にご指摘の通りですね。
＊みどら〜♪さん：いつもありがとうございます。私も未来博に興味がありました。博のネーミングでゴタゴタが起こり、決まったのは「ぎふ中部未来博’８８」。変なのぉ！と思ったのは私だけではないでしょう。
＊渋谷さん：いつもありがとうございます。
＞非常にスリリングな感じがします。バスと電車の隙間と扉が開いてる・・・
私もこの写真を投稿するに当って気付きました。非常に危険な感じがします。
＊ＰＣＭさん：ありがとうございます。実は車内の写真もあるんです。このシリーズはもう１回続けようかと、勝手に考えているのですが、写真を吟味して考えます。お気づきでしょうが岐阜城が写ってませんね。別テイクでは入ってるのもありますが、やはり車がかぶってしまっていて、良いものが無いのでした。
・未来博で自動車交通の妨げになる、というのが一番の廃止理由にされてますが、私の持っているＳ４８年の本によると、「名鉄の方針として、将来６０万都市になった時、到底バス輸送では限界があるとして、逆に市内電車強化策が行われるようになった」とあります。いつの間に撤回されたんでしょうね・・・？
廃止される原因を掲げて走る花電車に、虚しさを感じます。
長文失礼しました。

絵のような景色ですね
なんとなく寂しいきがします

ＰＣＭさん、こんばんは。
私の画像が上に入りましたが、市内線という事で、、、m(__)m
さて、撮り鉄当初からこんな絵になる写真をお撮りになってたんですね。
やっぱり「写真派」の方の写真には味わいがありますね。
私は、意識して撮り始めたのは今年６月末くらいからです。
それまで撮った写真を今見ると、後悔ばかり・・・（泣）

道路からしか撮影した事がないので、
こんな場所がある事判っていれば・・・。
ベスト・オブ・日本の田舎みたいな写真ですね。

この場所は私の定点ポイントの１つで
この場所で撮った雪景色や、谷汲線末期頃に
長瀬駅に入る５１０を独り占めできたりと、
なかなかいいポイントでした。<要 200mm以上
もちろん、長瀬駅にもあふれんばかりの撮り鉄が
張り付いていましたがホーム上からの撮影
しか居なく、運良く撮り鉄が一人残らず全部５１０の陰に
隠れて、一人で大笑いしながらパシャパシャ撮っていました。(笑)
この位置からだと、500mm位あれば長瀬診療所を超えるあたりまで射程距離内です。＜ちなみに私のは 約480mm

ＨＬＱさん、はじめまして。南成岩です。この写真、昭和５７年だそうですが、昭和５０年生の私でも薄っすら記憶にあります。荷物系統板は見た事ないですけど、5000系豊橋高速など乗って喜んでいました。青白ツートンの飯田線も覚えてます。この駅は豊橋と思うのですが、現在と若干レイアウトが違っているようですね。今なら名鉄と飯田線が並ぶ事はないですもんね。
長々と失礼しました。

こんばんは！
３９０１も懐かしいですが、このサボ！名鉄の「荷物」サボ、初めて見ました。あったんですね、こんなのが。
そして、隣のスカ色旧国クモニ１３！今は無き「”辰野”行直通」！
素晴らしすぎます！！

レスありがとうございます。
この写真を投稿したのは、荷物の前頭板と飯田線ホームに入線しているのをお見せしたかったからです。
たぶん、こんなのは、ほとんど見られていないと思いましたので・・・。
当時も名鉄は数分で折り返していたので、荷物電車は飯田線のホームに入っていました。

とても懐かしい写真を拝見させて頂きありがとうございます。
S43生まれの自分はこの時期すでに鉄道写真に没頭しておりましたが、荷物サボは撮ったことも見たことありません。
貴重な写真ありがとうございました。

　HLQさん、貴重な投稿ありがとうございます。
一度でいいからこの荷物電車が見たかったです。
ご説明頂いて　やっとわかりました。
なんか変と思っていたら ２番線に荷物電車が入っていたのですね。　当時の国鉄飯田線は運行本数が少なかったので、実現できたのでしょうね。

とにかく懐かしい
何が懐かしいといえば、
一言で言えば、写真の全て、
私が物心ついた時にはSRしか入線していませんでしたので、
たまに入る写真のORみたいな物は新鮮に見えました。
後、隣りの辰野行きのサボ!!
出発時間が書いてあって、走行時には外してしまうのが、
残念でした。
ありがとう!!

ははは・・・
harukiさんの作品と同じ状態ですね。
人によってアングルが違うのが面白いです。

僕もどっかで見た事があると思ったら、harukiさんのと同じですね。
いいですね。こういうレアショットは、いつ見てもいい物ですね。

http://www.clovernet.ne.jp/~yama6262/

渋谷さん、ＴＫＯさん、レスありがとうございます。

＞harukiさんの作品と同じ状態ですね。
人によってアングルが違うのが面白いです。

＞僕もどっかで見た事があると思ったら、harukiさんのと同じですね。

そうなんです、harukiさんとご一緒にBINGOしてまして、レアな並びをちょっと横から撮影してました。

なんかもったいない回送ですね。
こうなると統一感が出て、編成美がでます。
個人的にはこの編成の全車一般席特急が見たいです。

＞なんかもったいない回送ですね。
こうなると統一感が出て、編成美がでます。

須ヶ口ローカルや知多半田ローカルでの1800×2連はときどき見かけたりしますが4連となるとすごく貴重な感じがしました。かなり迫力あって好きです。ゆっくり学校にいける月曜日のお昼が楽しみです。須ヶ口ローカルや新羽島ローカルなどに使えばいいような気もしますが・・・増結編成に間に合わないからかな？

＞個人的にはこの編成の全車一般席特急が見たいです。
オイラも全車一般席特急もみたいですが、個人的には快速急行もみたいです。欲をいえば高速が一番みたいですがもう高速種別はないから（幕は装備されてますが）無理ですね。

　TAKAさん、こんばんは〜♪
＞新羽島ローカルなどに使えばいいような・・・
ダイヤ改正後、休日昼間の竹鼻線1800重連はなくなってしまったようですね。
　私にとっては、ここ数年間毎朝お世話になった 朝の竹鼻線1800重連がなくなってしまったのが痛いです。
　重連は 休日昼間の須ヶ口ローカルでは、運行されてるようですが。
　須ヶ口ローカルといえば、懐かしの　ニセ急行 ですね。
http://tubamail.cool.ne.jp/mh/mh_kuroda_273.jpg
これで遊んでた頃が　懐かしいです〜♪