とさかさん、こんにちは。
600V区間は最近きな臭い話題ばかりで正直悲しいです。
10月にはトランジットモール実験を行うそうで、これによって岐阜市の再活性化が望まれることを期待します。同時に黒字とまではいきませんが、赤字でも、これなら他薦の黒字のおかげでまかなえるような赤字に戻り、路線存続・発展化を望みたいモノです。やはりここは部分ではなくLRTの導入を・・・・・

ところで、下の写真の突っ込み、こういうパターンはどうでしょう？

780形「あれ？先輩、またそんなところで寝てんすか？そんなことばっかしているといつか廃車・・・・」
570形「う〜るっさい！！今は折り返し中なんだわ。だまっとき！！」

・・・・・爆

　なかなか良いですね。
　でも実際は

５７０系「あ″〜軌道上で右折待ちするなー車。列車が動けんだろうが。あ、やっと動いたわ」
７８０系「待たせてスミマセン。先、失礼します。」

　と言った感じでしたね。この５７０系は後に忠節まで回送されて行きますが線路の形態上どうしても７８０系を先に行かせないと動けないと言う状態でしたからね。

話がそれますが、路線移管され余剰となった岐阜市営バスは岐阜バスカラーへの塗装変更やカーテンが取り付けられました。
とさかさんの見られた、一部市営バスのイメージを残した車輌、ラッピングした車輌もあります。

みなさんこんばんわ。
話の脱線ついでに岐阜市営バス譲渡車の写真を。某掲示板のスレッド用に私が撮影したものです。
ttp://www.gun149.com/~kisyapoppo/kuruma/src/1056626660444.jpg
ttp://www.gun149.com/~kisyapoppo/kuruma/src/1057067772222.jpg
(「ｈ」を切ってあります。移動する際最初に「ｈ」を付けてくださいね)
とさかさんが見かけられたのは下の写真のですね。

ａｙｕ２さん、まさしくこれ（二段目）です。ちょうど岐阜へ向かって走っているときにすれ違いました。なんだか岐阜バスなのか市バスなのかよくわからない状態ですね。それにしても、今まで名鉄系列のバスでは見られなかったいすゞ社製なので少々違和感がありますね。これに続いてＧＡＬＡとかデヴューしたり．．．

R・鈴木一郎さん、こんにちは。
ネオぱのと言います。
いきなりこの写真の内容に入りますが、1134Fのヘッドライト、フォグライト、テールライトが取り外されていますね。どうやら廃車解体されるのは間違いなさそうですね。superで最初の名電築港行きか…、淋しいな…（泣）その一方で1134Fの向かい側には修復された1534F他3両がいますね。でもまだ残り一両の1234Fがいないという事は運転台の改造を受けているのかな？早く改造を終えた1234Fが出てきて貰いたいです。
所でこの写真はいつ頃撮られた写真ですか？

こんばんは！５１０最高！です。
１１３４Fは９月３０日に解体されるとか・・・

ネオぱの さん，こんちは。
これは今日撮影しました。
なお，縮小しすぎてよくわからないと思いますが，一般車も赤のラインが滲んだ様になっていて（事故の影響？），すぐに営業運転できる状態ではないです。

Ｒ・鈴木一郎さん、速報ありがとうございます。

疑問な点がいくつか・・・。
1534は特に事故の影響はなかったと思いますが、なぜ早々に「PanoramaSuper」ロゴが撤去されてしまったのか？しかもなんで撤去部分が赤色なの？
1134は事故直後の某掲示板の写真を見ても判りますが、床下台枠があきらかに歪んでいます。これで、名電築港(貨)送りは無理じゃないんでしょうか？でも、よく新川工場から舞木まで運んで来られましたよね〜？運んで来られたってことは、名電築港(貨)送りも可能なんでしょうか？ところで、1134ってこんな目に付きやすい所に留置されていましたっけ？

＞ネオぱのさん、1134のヘッドライト類は撤去されたのではなく、事故で破損したのではなかったでしょうか？
＞５１０最高！さん、９月３０日解体説はなにかの掲示板の情報でしょうか？1134+1184の２両は既に車籍抹消済みですが・・・。７月に９月30日に解体されます、ってのは妙な気がしますが・・・。

みなさんこんにちは。1134Ｆの動向が気になりますね。
さて、おざようさんのご質問に対して私なりの見解を述べさせて頂くと、
＞なぜ早々に「PanoramaSuper」ロゴが撤去されてしまったのか？
恐らく、改造後は一般車として使用されるとおもわれる為、PanoramaSuper」ロゴは必要なくなったのではないでしょうか？
しかし、撤去部分が赤色なのは違和感があるのでやはり塗色変更を期待してようのではないのでしょうか？
＞名電築港(貨)送りは無理じゃないんでしょうか？
私もそう思います。噂では舞木にて解体するのではと聞いた事はあります。
それにしてはいつまで経っても動きがありませんが・・・。
ちなみに私は事故当時、一日中現場におり新川検車区への牽引まで見届けましたが、1134号車の台車からは「きぃ〜きぃ〜」と擦れる音がしてました。
＞1134のヘッドライト類は撤去されたのではなく、事故で破損したのではなかったでしょうか？
私の撮った写真を見る限り、破損したのはライトケースで、中身は無事だったみたいですよ。フォグの黄色いフィルムは残っていましたし。
長文にて失礼しました。

所謂塗装前の車体といったところでしょうか？
愛称版を撤去ということはおそらく１８５０系への改造かと思われます。問題の赤い部分は製造途中の車両の写真とかを見ていただければわかると思いますが塗装前の鉄板といったところですね。とりあえず穴をふさいだ後パテ埋めした後に塗装し直すのでしょう。

＞名電築港(貨)送りは無理じゃないんでしょうか？

1134Fの損傷から判断し、通常の廃回と同じ方法で大江まで運ぶのは、まず無理だと思いますが、
超低速であれば、なんとか運ぶことができます。

舞木から大江までの距離は約50キロですから、終電後すぐに舞木を出発し、時速10キロで運べば、
本宿・金山での折り返しを考慮しても始発ギリギリで大江に着くことができます。
ただ問題点が一つ、踏切の閉鎖時間が長くなることです。

今日(14日)舞木へ見に行ってきました。
1134・・・、絶句しました。実に無惨な状態です。ネオぱのさんの言うとおり標識灯類は撤去されていました。逆に愛称板は割れた状態で残っていました。他にも側面の戸閉め表示灯や方向幕が撤去されています。しかし、座席はそのままです。流用出来ないのかな〜。
1534はとさかさんの言うとおり、愛称板を撤去し、鉄板？で埋めてあり、錆止めが塗ってあります。ですから、赤色云々というのは私の早とちりでした。1534以外の２両は側面の赤帯が事故整備の関係かぼやけています。ですから、1384の改造終了後、再塗装されるかと思われます。
1134の奥には3401Fがいました。そういえば、廃車済みの1184が見あたらなかったです。どこ行ったのかな〜。

ありがとうございます。ここに走っていましたか。？６０１４ｆは本線で見まし
た。

こんにちは。
広見線犬山〜犬山検査場間でですか？この区間だとムリでしょうね。今日、ＰＳ重連をここの場所で撮りましたが、７両目以降は切れてしまいます。障害物を気にしないなら僕が撮った（後からＵＰさます）感じでは撮れますが…。(^_^;)

ドリ犬さん、ありがとうございます。実は明日、1000+7000の回送を撮ろうと思っているのですが、このカーブで撮るかそれとも検査場で撮るか迷っていたのですが検査場ですね。明日撮りに言ってきます＾＾

>実は明日、1000+7000の回送を撮ろうと思っているのです

明日、頑張って来て下さい。天気がいまいちみたいで心配ですね。
撮影場所は検査場すぐ横の踏切あたりがいいと思いますが…。あそこならちょうど真っ直ぐに写せると思うのですが、実際に撮ったことがないので…。僕も以前この検査場から出てくるのを撮ろうとしていろいろ探しましたからね。一応、参考までに…。

ここに自動車が行き来していたのがこんなに...

こんにちは！
１００系２００番台ですね。床面が１、２次車より若干下げられていますね。
あと、新製（犬山線暫定使用）時は併結用のジャンパー栓がにぎやかな車両でもありました。懐かしい…
ところで、ここは先日掲載された「パト電」３７０１Ｆの撮影場所と同じでしょうか？
とすると、どこでしょう…
（いつも「渋滞の心配のない名鉄電車」で移動してますので正直ピンときません。ごめんなさい）

鈍行電車さんおはようございます 。場所ですが犬山線布袋ー石仏間で６１２列車です。

５０４Ｄさん、おはようございます。
朝早い時間での撮影でしょうか…お疲れさまです。
１００系１次車に新製の中間車、１００系は何次かに分けて製作されたため、こうやってみると車体断面、床面高さ、側窓の天地寸法等の「微妙な差」がわかりますね。
もっとも「２００系（２１５Ｆ）」は６両同時に製作されましたから、そういった差はありませんがね＾＾
毎日乗ってますと、１００系もなかなか面白い車両で、個人的には愛着があります！