ここは神宮前ですね。ここでは並走するのは当たり前です。

　なかなか面白いところに目をつけましたね。
　できればどちらか一方が標識灯がニ灯式だと、もっとよかったですがこれでもいいと思います。
　ところで写真を見ると車両ではなく手前の電柱にピントがあってるように見えるので多分ＡＦカメラでの撮影かと思われますがこういった場合にはどちらか一方にピントを合せておいてフォーカスロックをしてから写真を撮ると両方共ピントが合いきれいに撮れると思いますよ。是非試してみては如何でしょう？
　

なるほどそういう撮り方もあるんですね。今度並んだら試してみます。
ちなみになぜ真ん中にピントを合わせたかというと、
ちょっと暗かったのでライトの光を目立たせようと思いまして。
しかもさりげなく、左は英幕で右は非英幕です。

　パッと見たとき、一瞬鏡に写っているのかと思ってしまいました。嘘かと思われるかも知れませんが、ホントです。

　こんにちは

　今日久々、日本車両発行の「日車の車輌史　形式シリーズ　名古屋鉄道　８０００、８５００系　ディーゼル動車」を読み返し懐かしさのあまり自分で撮った写真を見ていました。
　デザインや塗装がよく好きな車両だっただけに名鉄を去るのは少々残念でしたがまだまだ活躍してくれるのでありがたいですね。
　しかし、一部報道によれば唯一の中間車８５５５号車のエンジン一機が撤去されたと言う報道が出たようですがこればかりは運用上しかたがないのかもしれませんね。もともと中間車は部品確保車として購入したらしいですしね。

はじめまして。
僕も８５５５号車のエンジンが取り外されいう報道を見ましたが、
（僕の推測ですが）あれは撤去ではなく、手直しのための取り外しだと思います。
１０月から８５００が喜多方に乗り入れますが、年末年始などの多客時には３両で運転するとの発表もありましたし・・・。

実際どうなるかはわかりませんが、非常に気になる話題です

　まる山さん初めまして

＞あれは撤去ではなく、手直しのための取り外しだと思います。

　なるほど、私のはやとちりでしたか．．．失敬。
　それにしても、前面で連結するわけでもないのでいつまでホロアダプターを取り付けているんでしょうかね？結構空気抵抗になるとおもいますし。

とさかさんこんばんは！
僕は幌は取って欲しくありませんね・・・なんかこっちの方が馴染みがあるって言うかなんか好きです。とさかさんは外した方が好きですか？

　５１０形さんこんばんは。
＞外した方が好きですか？

　もともとはキハ８５系との併結を考慮されて製造されたのでアダプターは一種のデザインと思っているので私としても付いているに越した事はありませんが空力抵抗による影響（ワイパーや風きり音）が少々気がかりですね。
　風の抵抗は燃費にも影響しますし。

こんにちは、おざようさん。
私が生まれる前は、ツリカケ車がたくさん活躍していました。
今も、活躍しているツリカケ車もがんばってほしいですね。

私もこの様な釣り掛けが好きです！
というよりリベットがゴツゴツした電車が好きです。
よく見たらこの電車にはリベット無いみたいです

複々線になる前ですよね。
時代の流れを感じます。
夏には乗りたくなかった覚えがあります。

代用編成の豊川急行ですか・・・・
俺も欲しい・・・・今週は行けそうにもないな・・・・

ここの展望台(？)地元なのに、一度も撮影したことがありません。Cedieさん、光学3倍で大丈夫でしょうか？今度撮影に行ってみたいと思いますので・・・。

μ特別車さん、こんばんは。
私も地元ですが始めてここに登りました。
撮影に使ったサイバーショットも
光学３倍（デジタル６倍）です。
元画像の1600×1200からトリミングして
無駄なところを切り取ったものです。
光学３倍はこの距離ではちょっと厳しいですね。
もちろんここの真横付近の列車は
もう少しシャープに撮れます。

メイエレックのライブカメラの映像だべ？勝手に転載していいのか？