懐かしいです。でもどうして種別が白幕なのかだれか知っていますか？

＞でもどうして種別が白幕なのかだれか知っていますか？
『ライナー』そのものが種別だからじゃないですか？

新春ライナーっていうのが種別？になるのかどうかわかりませんが・・・
ＪＲのホームライナーの様な定員制の（たしか150円だったかな？）特急？
じゃなくて新春ライナーでした。

新春ライナーは、本線特急が一部指定席となった平成３〜５年の初詣列車として
走りました。何でも、一部指定席特急の指定席車両は、誤乗車防止のため、ＰＳ
か、Ｐまたは７７００系白帯車の使用を義務づけられていたようで、編成数の不
足からやむなく新春ライナーとしていたようです。特急の座席指定券も、新春ラ
イナーでは座席確保券（座席は指定されていた）で、確か２００円だったと思い
ます。

７０４５Ｆが「新春ライナー」として走行した時には、種別幕のコマ数の関係
から白幕が追加できず、「座席指定」表示で走っていた記憶があります。
どなたか、写真をお持ちではないですか？
（国府から急行になった写真は、探せばあるような気がしますが・・・）

勉強不足ですいません

返信たくさんして頂いてありがとうございました。
何せ乗ってないのでどんな感じかが分かってないもので・・・

座席指定特急は「パノラマSUPER」か、白帯の７０００／７７００しか運用してはいけないという通達が中部運輸局からあったので、
車両が不足するこの時期に苦肉の策として「ライナー」が設定されたと記憶しています。

わざわざ２００円の座席確保券を購入して知立−新名古屋間で平日日中のがらがらのライナーに乗ったのを思い出しました。
今でも金山や知立の行先案内機の種別に「ライナー」が「ＤＸ特急」とともに残っていますよね。

おっ！
この編成を尾張一宮駅から新名古屋方面行（828列車？）で見ましたよ。

８２８列車ではないようです。
今日の828列車は７０００系でした。
ものすごいスピードでここを通過していきました。

あれっ・・・
JR岐阜駅を8時22分に出る211系の普通列車に乗り
尾張一宮で降りたら新一宮駅の1番線に止まってましたけど・・・
遅れてたのかな？

これは727列車ですね。
結局、夏休み中は行かずでした。

あくまでも知人から聞いた話ですが、工場内での移動に限り、異種規格車が併結するらしいです。
ただし、SRとVVVFではブレーキ機器が異なるため、引っ張られるほうはパンタを下ろして（無動力にする）引っ張られると思います。

ＳＲとＶＦでも編成同士をブレーキ管で繋げば、パンタを上げた状態で走行できます。（でも引っ張られるのは同じ）
電連を連結したらどうなるかは知りませんが…。

ayu２様こんばんは。
この柿とてもおいしそうですねぇ！
奥に映っているのは７８０系ですよね。
天気も快晴でとてもいい写真ですね。