今日内海行く便は朝の一本のみですね＾−＾ん〜でも今日は平日ですよ・・・・

＞今日内海行く便は朝の一本のみですね＾−＾ん〜でも今日は平日ですよ・・・・

いつもつっかかるような質問で申し訳ありませんがどういう意味でしょうか？
「休日」という言葉はどこにも出てきていないと思うのですが・・・。

まりおさん＞平日なのになぜ撮りに行けたかってことですか？
昨日は学校があったため、今日は振り替え休日でそれを利用して行って来ました。書き忘れてましたね、すいませんｍ(_　_)ｍ

別の掲示板でこのことを晒されていたのでカキコを・・・・・
プリノ将軍様
>いつもつっかかるような質問で申し訳ありませんがどういう意味でしょうか？
新鵜沼乗り継ぎさんは、学生のために24日は平日。本来ならば学校に行っている時間なのになんで内海に・・・・・と思った　という意味です。　
ちと私事になってしまい、混乱させてしまって申し訳ございませんでした。
それに某掲示板にてこのネタを晒した人へ、決して放置じゃないですよ。ただ単に乗り継ぎ氏の返答理解して、そのまま自分の返答を忘れていただけです。

新鵜沼乗り継ぎさんへ
24日は振り替え休日でしたか＾−＾；；　いやはやホントに驚きました。てっきり「サ○リ」かと思いましたよ。本日25日は、普通ならば犬山線にやってきます。朝は美合発でそのまま岐阜行き普通となり折り返してきて、最終的には犬山線のP4運用となります。やっと我々にもチャンスが到来してきましたね＾−＾

最高の狙い具合ですね！　センス抜群！　今後のUPきたいしております。

1334Fが営業運転に復帰!というスクープは嬉しいのですが・・・

表現の仕方が不味かったです。申し訳ありません。
豊橋方面への自動車の流れが悪く、おまけに信号で停車中でしたので。
パーキングブレーキを引いて撮影しました。
さすがに走行中には撮りませんので、ご安心ください。
私、免許を無くしたら仕事をクビになってしまいますので・・・。

５３００、５７００系に見えますね。（´∀｀）

これは試運転ですか？
もう営業についてるんですか？

age

大野町はあるのになぜ榎戸は入ってないのかな。

10月4日には常滑駅が新装開業するので、榎戸折り返しの列車が必要なくなるためです。
大野町止まりは、現在西ノ口に建設中の留置線のために、今後も多少設定されるでしょう。

「榎戸」と言う幕を方向幕にだすということは、
「多屋・常滑には行けません(代行バスに接続しない）」
と言う意味になりますから、榎戸の幕は作ってないです。
まっ、限られた期間ですから作らなかったと言うことも
あるのでしょうが・・・。

こんばんは、レイブリックさん。
塗装完了した所をよく撮られましたね。
きれいに塗装したから、長い間活躍してほしいですね。

ひと昔前の白帯特急車と混同して混乱が起きなければいいのですが・・・

どちらかというと白帯特急というより
京浜急行の様です！　そんなわけないですよね〜

し、白帯が！
これで７７００や７０００の白帯車と連結させてみたい。
スカーレット一色を撮れなかった僕としては微妙な気分。
それにしても白帯が細い気がするのは僕だけでしょうか。

パノラマカー以外のSR車（と一部AL、瀬戸線特急車）を赤にする事になった時、
最初白帯は２０センチでした。
めんどくさくなって１５センチになりました。
更に略されて１０センチになりました。＜京急もどき
そして遂に省略され今の名鉄電車の完成！（唖然）
後に特急専用車として白帯登場時、２０センチが選ばれた訳ですが…

ひと昔前の７０００、７７００系の白帯車輌を思い出す
あと、大昔の瀬戸線や京急とデザインがよく似てます。

ほんとに京急みたいな雰囲気ですね。特に側面は、丸い大きな肩がデハ７００(旧)を彷彿とさせますね。
京急白帯は、たしか最初期を除いて150mmだった気がします。

5500、どれも似合ってますが、個人的にはやっぱりチョコツートンが。

　個人的には瀬戸線３７００の様な太帯が好きだったんだけど。

ライトパープルってやってないですよね。

＞ライトパープルってやってないですよね。
5000系等は一時期パープル塗装はされましたが5500系はされていません。

ついにできましたか。２７・２８日団体運用の５５００系。まだ、高校生の僕にとっては、７７００系や７０００系の白帯しか知らないので、幅が小さいなぁと感じました。あと、これは舞木工場で撮影されたものだと思うんですけど、僕は岐南駅近くに住んでいるのであまりそっちのほうに行ったことが無いんですよ。舞木工場に停まっている電車をうまく撮影できるポイントを教えていただければ光栄です。

他掲示板に「京急の復元塗装です（嘘）」とタイトルをつけ、本文なしで
この画像に直接リンクしたカキコをされていますが、あまりに非常識では
ないですか？　レイブリックさんにも失礼でしょう。

急行岐南停車さん
＞工場に停まっている電車をうまく撮影できるポイント
とのことですが、私が代わりにレスします。

一言で言うと「ありません」です。名電山中駅から藤川駅方面に徒歩10分で工場近くまで行けます。工場への引き込み線が分岐していくところが、並行道路と同じ高さなので、そこから望遠レンズで車庫前の車両の一部が撮影可能です。ですが、このレイブリックさんの5515F位に写すには、銀塩カメラで500mm〜600mmが必要です。私は300mmにテレコンをつけて撮影しました。
そこから先は並行道路が下へ下っていきますので、一番北の留置線車両のみ見上げるアングルでなら撮影可能です。間違っても、工場盛り土壁面をよじ登っていかないで下さい。危険ですから。北側留置線はその都度留置車両が異なります。
その先は工場入り口です。奥の留置車両が見えますが、撮影は不可能です。

その他は電車の車内が一番よく見えるのではないでしょうか。

おざようさんありがとうございます。時間が出来たらぜひ行ってみたいと思います。

なんかいまいちですね。
１３Ｆ、１７Ｆと思うとインパクトがありません。
いっそのことライトパープルでもよかったんではないでしょうか？
ただし、退色すると悲惨でしょうね。

前から気になっていたあの駅モドキ。たぶん職員用ホームだろうな〜と思いつつ乗降客がいるのを見たことが有りませんでした。
ところでレイブリックさん、これは何時頃の撮影ですか？

土曜休日にも不定期ながら運転されているようです（2002年の正月ダイヤ）。

昨日西可児へ行こうか舞木へ行こうか迷っていました。その時豊橋方面の電車が来たので舞木に行きました。山中で降り歩いていたらちょうど発見
２００３／９／２３／９時頃
それて僕が舞木に行ったら１５３４がパンタをあげていて走る準備をしていたんですね。もう少しいれば１５３４の走行シーンがみれたなぁーと後悔してます。

　大船や京急久里浜みたいに、車庫への送迎用列車があるんですかね？

3年ほど前まで、名古屋から岡崎まで通っていましたが、当時は金山発７：５５頃の東岡崎行き急行（６Ｒ２＋４）の前2両が、舞木への職員輸送列車でした。
岡崎終点の列車に、何人も乗り込んできましたので、最初は驚きました。
時々「一般の方はご乗車になれません」という放送が入っていました。
その当時は6両のまま出発していた記憶があります。しかし写真を見ると２両なので、その当時とは違いますが、ご参考になれば幸いです。

みなさんこんばんは！ゆの＠子育て中さんの仰っている列車僕も見ました！快急の最終運転日に岡崎まで乗車してその時に見たので結構最近まであったと思います！

＞以前は定期列車が延長されていました。
の頃、実は車掌をやっていました。どうしても仕事が合わず、今は辞めてしまいましたが…。
もう忘れてしまったけど(^^ゞ
６両？４両？の時に何度か担当しました。たしか岡崎行きの…種別何できたんだっけなぁ？
岡崎の３番線のホーム先端まで一旦動かして、そこで舞木係員が乗車。
係員の１人が手を上げるのを確認して閉扉。
後ろの車両を締め切って、ドアが開かないようにして３両目まで移動。
舞木到着前に誤通過防止合図を１鈴。
到着したら３両目で扉扱いして、全員が降りたら係員が手を上げるので閉扉。
で、たしか本宿まで逃げて退避して、伊奈まで回送だったと思います。
うろ覚えなので間違っていたらすみません。

この列車、平日の夕方に運転されてますよ。東岡崎１７:２８発の本宿行きが本宿６:０５頃折り返しであります。しかし、この駅を使わず、検査場の中の４番か５番線にある白い台から乗っていました。車輌は６Ｒでした。