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 名鉄アルバム 524


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3重連 名前: ZAKIO [2003/10/06,19:18:54] No.5793 ツイート
神宮前にて
>> 無題 名前: こりんご [2003/10/07,21:00:52] No.5875
豊川稲荷の文字がなんかずれていますね。
>> 無題 名前: 国府駅 [2003/10/07,21:11:54] No.5877
こりんごさんこんばんは。
マークが書いてあるって前ここで会話してましたよ。拡大してみて下さい。
>> 教えてください 名前: 通りすがり [2003/10/07,21:16:17] No.5880
国府駅さん、拡大してもよく見えませんが、なんのマークですか?
>> 通りすがり様へ 名前: osaki [2003/10/07,21:19:44] No.5884
甦る5500系記念イベントの5500が3本並んだロゴですよ。


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無題 名前: 504D [2003/10/06,19:05:50] No.5792 ツイート
本文なし
>> 左端に注目 名前: 7305 [2003/10/06,22:52:42] No.5817
なぜかサンタさんが…
>> Re:サンタ 名前: うなうな [2003/10/06,23:34:43] No.5821
ホテルクリスマスの看板です。


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テールライトをつけて出発進行!(笑) 名前: 桃花台東 [2003/10/06,17:36:18] No.5788 ツイート
新川工場に入場するところです。


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5500 3重連パート2 名前: 急行伊奈ゆき [2003/10/06,12:57:54] No.5775 ツイート
ここは晴れていると電線の影がモロに写りますが
曇りだったので狙ってにました!
顔もつぶれずにすみました。


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Re:5770 名前: ダミー [2003/10/06,11:33:17] No.5771 ツイート
No5770のあるパノラマ好きさんへ。
たぶんこれのことではないでしょうか?
ちなみに昨日撮影です。
>> 補足です。 名前: ダミー [2003/10/06,15:06:03] No.5776
すみません。意味が分からなかったですね。
3100系3次車のHIDの話題で3123Fが普通のライトに変更されていたというレスがありましたので。
>> 無題 名前: あるパノラマ好き [2003/10/06,19:00:08] No.5791
ダミーさん有難うございます。昨日私が見た限りでは通常のランプだったような
気がしましたがHIDのままだったのでしょうか??
>> 無題 名前: いお [2003/10/18,19:02:48] No.6448
たしか、今日の新岐阜駅のオーバーラン衝突の車両はこの編成でしたよね?
最近だと、新羽島駅でのオーバーラン事故がありますが、なぜこのような事故が名鉄には多いのでしょうか。しかも、この二つの事故は同じ形式(VVVF車)が関わっているようですが。
>> うしろが何気に... 名前: とさか [2003/10/18,19:17:48] No.6449
 パト電ですね。
 実はこの3123F、HIDランプ撤去は今に始まった事ではないようです。
 以前にも今とは逆側の3123号車がHIDランプを一時期撤去していた時期がありこれには何か理由があるのかと思われます。
 勿論3123号車は今はHIDランプに戻っていますが、これは機器の不具合か何かが原因なのかな?

 VVVF車は基本的にブレーキは電気系統なので例え補助装置が付いていても電気系統がやられたら止まる事は出来ないでしょうね。ただ、ニュースで見る限りそれほど速い速度で衝突しているようには見えないので入線時はちゃんと制限速度を守って入線していたのかと思われますが...
 一部では羽島の事故は人為的といわれていますが今回の事故も含めて実際にはどうなんでしょ?
>> 今入ったニュース緊急 名前: パノラマDX [2003/10/18,19:18:55] No.6450
今日十月十七日新岐阜本線の6両編成が車と衝突事故をしたもようくわしくはhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031018-00000311-yom-soci
>> 無題 名前: とおりすがり [2003/10/18,22:19:19] No.6463
とさかさん
>> VVVF車は基本的にブレーキは電気系統なので例え補助装置が付いていても電気系統がやられたら止まる事は出来ないでしょうね。

電気系統がやられたら…というのがどのレベルの故障か分かりませんが…。
名鉄では終端駅では回生ブレーキを使用せず,空気ブレーキのみで列車を止めると聞いています。回生ブレーキは架線電圧によるブレーキ力の変動があり,万一の過走を防ぐためとのことです。
ついでに言えば,フェイルセーフの観点から,電気系統が故障しても空気ブレーキで止まれるようにできていると思いますが…。(でないと,今朝のバス事故や数年前の京福事故と同じことが発生します。)
>> 無題 名前: 字巻き [2003/10/24,18:18:18] No.6705

>> 無題 名前: 国府駅 [2003/10/24,18:45:37] No.6706
皆さんこんばんは。
新羽島の事故は雪を踏んだ為のスリップと聞いたことがありました(むしろそうだと思っていました)。
運輸会社に事故は大敵ですがそれでも全国で多発しています。もちろんそれは許されるものではありませんが、効果的な対策が少ないのが現状です。
スピードアップに力を入れるのは大いに結構ですが、私たち利用者の一番の願いは「安全運転」ではないでしょうか。
>> 新羽島の事故... 名前: とさか [2003/10/24,19:09:28] No.6709
 羽島の事故は運転士のミスが原因だったそうです。

 げんにスリップ事故ならば当日は他の駅でも同様の事故が多発していたとも予想されますしね。
 事故原因は運転士が誤った知識をもとに軌道の積雪量が運用基準以下と誤解したため、耐雪ブレーキを使用しなかったことが原因らしいです。
 
>> 無題 名前: 国府駅 [2003/10/24,19:33:51] No.6711
とさかさんこんばんは。
そう言うことでしたか。自分の勘違いのようでしたね。
ご指摘ありがとうございました。
>> 無題 名前: ダミー [2003/10/24,19:43:36] No.6712
こんばんは。私が投稿した画像が事故のおかげでこんなにレスがついてしまいましたね。
どちらの事故も結局、ソフト面に問題があったようですね。偶然にも両者とも最新車ということもあり少なからず機械に頼りすぎていたかもしれません。一昔前の運転士の技量と勘が必要だった時代にはこういった事故は少なかったかもしれません。


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5500系3重連 名前: 快速 稲沢停車 [2003/10/06,09:58:27] No.5768 ツイート
10月5日 10:43分ごろ
国府宮・島氏永間にて


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無題 名前: LE-Car [2003/10/06,07:38:57] No.5767 ツイート
7000系7025号

10/5新安城
>> 無題 名前: 勝川駅 [2003/10/06,19:53:33] No.5799

何年かしたらこれも見られなくなりますね


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無題 名前: COSMOS [2003/10/05,23:00:56] No.5756 ツイート
ここはどこでしょう?
>> 無題 名前: ひま人 [2003/10/05,23:46:19] No.5760
細畑
>> 無題 名前: パノラマsuper [2003/10/10,20:13:41] No.6052
ここはたぶん高横須賀ふきんでしょう
>> 細畑で正しいと思います 名前: Panoraman [2003/10/10,20:19:42] No.6053
高横須賀付近の高架にこれほどの急カーブはありませんし、架線柱の形が違います。堀田付近だとしても、あの付近の架線柱は金属製のアングルの組み合わせなので、違いますね。
>> 無題 名前: アピタっ子 [2003/10/10,21:19:06] No.6059
各務原線では?
>> 無題 名前: COSMOS [2003/10/16,23:10:14] No.6374
ひま人さん正解です。
細畑駅です。


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この列車の運転士さんへ 名前: 桃花台東 [2003/10/05,22:59:55] No.5755 ツイート
乗務員室のドア・・・開いてますよ・・・(笑)
>> 無題 名前: MARA [2003/10/07,09:52:10] No.5831
どこに電車があるんですか?
>> 無題 名前: VVVF [2003/10/07,10:32:01] No.5836
真ん中にいる白地に赤帯の入ったのが電車ですよ。


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無題 名前: 桃花台東 [2003/10/05,22:58:56] No.5753 ツイート
本文なし

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