＞観音寺さん

＞現在は6750系と呼ばれていますが、この当時は6650系と呼ばれていた記憶があります。

今でも6650系という呼び方はありますよ。
一次車(6751・52F)を6650系、二次車(6753〜57F)を6750系と呼ぶのが一般的なようです。

K.Sさん、ありがとうございます。
名鉄HPでは6750系に集約されていますので、そのように思っておりました。
公式にはどうなのでしょうか?

観音寺さん、K.Sさんはじめまして。
あいまいな記憶で恐縮ですが参考になれば。
登場時は6650系だったのを2次車が増備された際、1次車を含めて6750系に改称したと記憶しております。改称の理由は、AL車は電動車の車号を以って系列名にするというそれまでのルールに合わせたため、と当時の雑誌で読んだおぼえがあります。

今でも1次車を6650系と呼ぶのは便宜的な通称のような気がしますが、いかがなものでしょうか？

6650系2次車（6750系）登場当時の鉄道誌を見返したところ「鉄ピ　1990-9」に6750系と改称する旨の記述がありました。
トドーラさん、ご教示ありがとうございました。

どのように撮ったのやら・・・分かりません。参りました。
昔の写真と言うのならなら分かるんですが、もし最近の写真だとしたら、まったく分かりません。
場所は多分相対式高架駅と言うと犬山線付近では・・・中小田井ですか？
ドアが開いているので停車中ですし、中小田井では幕を回すことも考えられませんし・・・
ホントにこの写真、一体全体どこでどのようにして撮ったのやら・・・方向幕さん、教えてください。お願いします。
余談ですが、これって２００系ですよね。

豊田市だと思います。
後ろの商業ビルからしてもまず間違いないでしょう。

＞ホントにこの写真、一体全体どこでどのようにして撮ったのやら

　こう言った写真は一見レアに見えますが終着駅では以外と簡単に撮れます。
　犬山では幕をそのまま回送線に引き上げてしまうのであまり見られませんが豊田市にきた列車は大方そこで折り返すのでその時幕を上小田井、あるいは岩倉、犬山等といった幕を出す途中に現れる事があります。
　根気よく車掌さんか運転士さんが幕を変えるのを待ち丁度良いタイミングでシャッターを切るとこう言った感じになりますね。
　余談ですがこう言った写真は終着駅なら殆ど見られます。
　新岐阜駅等では本線特急、急行に使用されていた車両が折り返す時にはレアな幕がみられたりもします。

>レアな幕が見れたりします。
自分も何年か前新岐阜駅で7000系の「快急:豊明」の幕を偶然見たことがあります。しかも英字幕でした。あれには驚きました。

この写真は豊田市で撮りました。
皆さんの言うとおり、終着駅ならタイミングさえ合えば
結構簡単に取れますよ。
この手法で、準　猿投を撮ったことがあります。

よく分かりませんが、旧名古屋電鉄（でしたよね？）
の社紋があるので100系ではないでしょうか？

社紋がないのは215Fだけですから200系の可能性はあります。
自分にはこの写真を見る限りではどちらかは分かりません。

この車両は２１４Ｆです。
１００系（２００系も含む）でＥＣＣ広告が貼られているのは
２１５Ｆと２１４Ｆだけだからです。

方向幕さんこんにちは
名古屋電鉄なる鉄道会社はなかったように思いますが・・・
名古屋鉄道が正式社名では・・・
大昔には愛知電鉄がありましたが、愛岐鉄道と合併して
名古屋鉄道になったと記憶しています。
それと、車紋があろうとなかろうと
ここは名鉄（名古屋鉄道）の写真を投稿するところですよね・・・
この写真を撮られた駅には名古屋市交通局の車両も来ますが、

はじめまして。TOSHIといいます。

松井孝蔵さん
＞名古屋電鉄なる鉄道会社はなかったように思いますが・・・
名古屋電気鉄道は存在しました。
路線は現在の線で書くと犬山線、津島線、本線(西枇杷島〜須ヶ口)、小牧線
廃止になった所も含めると、一宮線、小牧線(岩倉〜小牧)です。
あと、蘇東線も含まれていたと記憶しています。

＞ここは名鉄（名古屋鉄道）の写真を投稿するところですよね・・・
＞この写真を撮られた駅には名古屋市交通局の車両も来ますが、
ぱとぱとさんも言っているように名鉄の豊田市駅です。
ですから何の問題もありません。

　わかりにくいですが善師野駅．．．かな？

まりおさんこんにちは。
>吉良吉田駅一番線では撮りにくい・・・
吉良吉田駅の一番線に電車が入るんですね。初めて知りました。
あそこは三河線のところでしかも通常は二番線使用ですからね。別に疑っているわけではないですが写真を見ても一番線だとはっきり分かります。
この調子だと三河線が廃止されてもホームと線路は残るかもしれませんね。

吉良吉田駅の1/2番線の架線等の設備は生きています、こういった団体電車や深夜帯に電車を停泊される際には、1番線を使用します。また、三河線の部分には吉良吉田駅をでてから100mほど複線となっています。

まりおさん、こんにちは。
今日団体があったとは・・・さすがですね＾＾
普段６０００系や１６００系などしかみれない一般の利用客からすれば、こんなのが入ってきたらびっくりしますね。

なるほど。側線のはたらきをしていましたか。
話は変わりますがこの前テレビで「吉良温泉は温泉ではない」たることを放送していて非常にショックを受けました。
これで三河線も廃止されるとますます寂しくなりますね。吉良町という歴史上人物の名前を使っている由緒ある町だけに・・・。

見ました！吉良吉田まで行ってたんですね。新安城で「２番線・団体」の表示が！８８０７の団体かな〜とか思っていたら西尾線の制限６５Ｋｍ／ｈのカーブから茶色い電車が！！「新安城」の系統板を掲げて堂々と２番線に入場してきました。なぜか「団体」の表示はされていませんでした。中には幼稚園児ぐらいのい子とその先生らしき人が乗っていました。新安城までは一般運用だったのか、１７Ｆからはおじーちゃんや女子高生が降りてきました。　　　　おわり

No.６４４７では失礼致しました（レスは削除済み）。
＞新安城までは一般運用だったのか、１７Ｆからはおじーちゃんや女子高生が降りてきました。

西尾〜新安城間は一般列車扱いですか。
いやはや、いもむし団体やかつての5500団体のことも有りましたから、
てっきり完全な団体扱いかなと思いましたが。