綺麗に撮れてますね。ＰＳ８の連結面とか最高です。又、この前のＨＮの由来見ました。もしよければまた愛車の方も憩ギャの方にアップして見せて下さいよ^^

こうして横から特急列車を見てると、いかに１６００系が近代的であるか（実際新しいんですけどね）がよくわかります。２ドア連窓最高！あと背の高い車両の連結面も！

Nobbyさんこんばんは。
ピカピカの倉庫、ピカピカのキハ10形、変な新鮮さを感じます。
写真には”おめでたい”ヘッドマークがありますが、沿線の人がこれを喜んだとはとても思えません。
今ではボロボロの倉庫、現存しないキハ10形(くりはらで残っていますが)、そして、それが走る八百津線もない・・・。
思えばこれが名鉄の徹底合理化の始まりだったと思います。

Nobbyさん、貴重な画像ありがとうございます。
国府駅さん、的確なレスですね。

確かにレールバス登場当時、、地元の方々には歓迎されませんでした。「将来の廃止への布石ではないか？」という事で。
実際その通りになったから酷いものです。

趣味的に見ればキハ１０は嫌いではなかったのですが、嘗てはＰ車の特急まで乗り入れていた八百津線だけに、沿線の方々には複雑な思いがあったことでしょう・・・

右下のやつって新広告ですか？

みどら〜♪さん、KHさん 、こんばんは。
みどら〜♪さん。う〜んとしか言えないほど、素晴らしい写真ですね。
写真から判断させて頂くと、この写真のビックカメラの広告は、
６０００系初期車のようですね。今のところ、6007F、6045F、314F、
3107Fなどに貼ってあるようですから、6007Fでしょうか？

　ＴＭＫさん、ありがとうございます。
今、駅停車中の別の写真を改めてじっくり眺めていたら６００７Ｆでした。　鋭い推察力に脱帽です。
↓見にくいですが、証拠写真です。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kakiko/test1107.jpg

ドリ犬さんこんばんは。
これは小牧線、広見線の同時発車のようですね。
小牧線は通常3番線から発車することが多い(この写真も恐らくそのようです)ようですが、直線の為かなりのスピードで加速しますよね。

配線が複雑な犬山駅でも、この3番線発着の小牧線だけ(？)、発着に関して優遇されている気がします。

ドリ犬さん、国府駅さんこんばんは！小牧線のポイント無制限発車といえば３３００系を思い出します！！２M１Tのためか３３００系は釣りかけ駆動なのにかなり加速がよかったように思えます。(音がすごかったからかもしれませんが・・・・）小学生の時に２番線から発車する１０００系の特急と３３００系が同時発車してほぼ互角に加速していき驚きました！

＞３３００系を思い出します！！
あ〜懐かしいですね〜。３３００の加速、音、揺れ等全て最高でした。いつも加速中８０Ｋｍ／ｈに近づくに連れて「あー後５Ｋｍ／ｈ…、切らないで〜」と心の中で叫んでいたのを思い出します。皆さんもこーやって心の中で叫んでいませんでしたか？（笑）３３００は８０までの伸びは良かったんですがそれ以降が苦手の様でした。が、９０Ｋｍ／ｈ出した時は綺麗な高音で透き通ったな唸りを奏でてくれました。

７３０５さんこんばんは！まったく同感です！！釣りかけ車に乗っていて加速している時はほんと切らないで〜っと心の中で叫んでいます・・・　　３３００の一番の思い出は早起きして平日の朝御嵩行き急行を録音しに行ったとき犬山〜西可児で何度も再力行を繰り返したときです！高速域で再力行すると少し速度が下がるような音がしてから加速しはじめていい音がするんですよね・・・・

こんばんは。
＞国府駅さん
＞＞この3番線発着の小牧線だけ(？)、発着に関して優遇されている気がします。
発車に関してはそう思いますね。犬山に入線時はそこまで優遇はされてないみたいです。ここにいるとそう思います。
ここは国府駅さんの仰る通り、かなりのスピードで加速していきます。それと、同時発車です。

＞5500Loveさん
＞＞１０００系の特急と３３００系が同時発車してほぼ互角に加速していき驚きました！
お久しぶりですね。３３００系はそんなに加速が良かったのですね。３３００系は乗車することなく終わったので…。(T_T)

＞７３０５さん
それぞれの車両には加速にしてもいろいろと特徴がありますね。先にも記載の通り、３３００系は乗車しずに終わってしまったので…。今でもその走りの音をしかりとご記憶のようで、７３０５さんの中では今でも元気に走り続けてますね。

皆さんレス有り難うございます。
やはりどの方のレスも3300系の話があがりますね。
3300系は幸せな車両だと思います。

明日(11/9)は航空祭です。犬山駅は大勢の乗り換え客でにぎわうでしょう。

キハ20とキハ30の運用って決まっているのですか？共通なのでしょうか？

急行伊奈ゆきさん　こんばんわ。キハ20.30の運用は、１週間の間に２０系の方が多いみたいですが、週２回ぐらいは、３０系の運用もあります。２週間ぐらいに１度はどれかの車両を海線、山線で入替しているみたいです。以前あったのは、三河ワンマン６R2の代走もありました。

三河海線には6R系列が走ったことがあったのですか！
だからしばらく架線が残してあったのですね。
でも、ワンマン6R登場時も、まだ架線はあったのでしょうか？
山線の方は架線柱もひっこ抜かれて、すっかり非電化ローカル線
然としている箇所がありますが。

これは朝や晩の碧南ー知立ー猿投のＬＥの運用に６Ｒの代走も
あったということでないのかな？？？
ちなみに、前に碧南駅の掃除の女性に聞いたら、碧南発の場合は
碧南ー吉良吉田間にキハ２０が入る場合は、猿投までのＬＥの
運用はキハ３０が入る確率が高いし、その逆の場合は
猿投までのＬＥもキハ２０になることが多いそうです。

今まで三高1008発を見てきて、休日はキハ20が多く、平日はキハ30が多いです。
休日は人が多いので2連のキハ20を使用していると考えていますが・・（あくまで予想です

あと電化運転中止後、碧南〜吉良吉田間に電車は走っていません

キハ２０の２連でした。

煎餅さん、三河鉄道さん、誤解を解いてくださり、ありがとうございました。

模型掲示板でクーラーの質問をしたRyoです。きれいにはっきり撮れていて素晴らしいと思います。この写真を参考に模型作成を頑張ろうと思います。写真提供ありがとうございました。

おはようございます。
パトトレの単独運行は確かにいいですね。最近は単独運行だと横から全体を広角で撮影してます。こちらもそろそろ時間が迫ってきましたね。撮影の出来るときにいろんな行き先や種別で撮影したい所ですね。