LE-Carなら行けるんじゃないですか？ｗ
架線は引いてないですが、線路は走っても大丈夫でしょう。

確かにLE-Carならいけるかもしれませんねｗ
LE-Carを架線を引く前の線路のチェックとかで
使うことってできないのでしょうか？（工事用車両として）

自治体は10月頃希望していると新聞に載りました
常滑までは高架化だったのに対し、以南は新線です
訓練とか空港勤務者の研修とかの需要が発生すると思うんですが

　名鉄電車でこのように撮ることの出来るのは凄いですね。
私目、キャノンＤ３０からニコンＤ２Ｈに鞍替えしようか現在
真剣に悩んでおります・・・。

すごい！露出がビッタンコですね。うーん、芸実的。

＞Ｙａｍａ−ｎｉｎさん
お久しぶりです。ここのところ電車のシルエットに燃えております。
＞くもゆにさん
ありがとうございます。
身近なところでの何か面白いものがないか探しているこのごろです。

こんにちは、これは懐かしいですね。単に蒲郡、新可児ではなく、このような相性名がつくと特急という感じがしますね。黄色版時代はもっと種類がありましたね。(伊良湖、いなり、篠島など）少し違いますが北アルプスなんてのもありました。

この後夕方あたりでは7700と組んで知立で休んでいましたね

今日は多分先頭ですよ。

今日５５１６に乗りました。国府宮８時５４分発普通須ヶ口です。これで、リバイバル車は完乗です。

パト電を含んだ３Ｒ２２２の運用は最初で最後でしょうね。
この３Ｒ２２２で真中にパト電だったら更に良かったのですが…。
パト電の活躍残り約２ヶ月半。

たけしんさん、こんばんは。

＞パト電の活躍残り約２ヶ月半。
もうあまり時間が無いですね・・
自分の中では、登場したのがつい最近の出来事のように思われます。
悔いの無いようしっかり記録したいです。

僕は、いつもパト電が通るチャンスを逃してしまいます。

３Ｒ２２２２今日乗りました。国府宮７時５０分急行豊橋です。３Ｒ２２４ですが、後ろを見たら３１００が付いていたので４重連と判明しました。夕方金山１７時２１分かな？これが３Ｒ２２２（←３Ｒ４２）だったら確実でしょう。

懐かしいですね。
3100系1次車（3101F〜3110F）がデビューした時は
河和行き急行にも３Ｒ２２２の正規の運用がありましたね。
時間は覚えていませんが、早朝の運用であったことは覚えています。

私も先週の火曜日に3100系３重連を見ました。時間があったので犬山
11：05発の東岡崎行きの5500系に乗っており、岩倉駅で特急と急行の
通過待ちをしている時に反対の１番線に急行新岐阜行きでやってきました。
岐阜方に3108Ｆが引っ付いていた以外は車番は忘れてしまいましたが、
3500、3700系の代走であるならば、豊橋方の４両はこの写真と同じだと
思います。写真が取れなかったのが非常に残念でした。3100同士で連結
するとパンタの向きがそろうので好きなんですよね。

ゆーちゃんさん、たけしんさんこんばんは！私は２年ぐらい前に所定３Ｒの２+４+２の運用ですべて３１００系で運転しているのを見たことあります！

私のメモからこの列車は、１／１７(土)　岩倉発１３：０１　急行　常滑行きです。編成は　豊橋方３１０４Ｆ＋３１１５Ｆ＋３１１７Ｆで、３１０４Ｆ＋３１１５Ｆが３Ｒ４連の代走運用です。岐阜方の３１１７Ｆは、正規の増結運用です。
また、１／５(月)には、３Ｒの２＋２＋２＋２の８連が岩倉発２０：２６の急行　常滑行きで運用され、編成は　豊橋方３１１８Ｆ＋３１１４Ｆ＋３１０６Ｆ＋３１０８Ｆで、３１１８Ｆ＋３１１４Ｆが３Ｒ４連の代走で、なおかつ５、６号車にパト電３１０６Ｆが運用されていました。パト電も含む３Ｒ２＋２＋２＋２の８連は、非常に貴重だったのですが、夜のため撮影できず残念でした。

ＺＯＮＥさんこんばんは。
３Ｒ２４２の代走で
３Ｒ２２２２という素晴らしい編成が見られたということですか。
これはこれから先でも
もしかしたら見られるかもしれませんね。（可能性は極めて低いですが…。）

私が毎日目撃する上小田井7：44発の急行内海行きは、豊橋方に３Ｒ４両
を先頭で後ろに3100系を２編成つなげていますので、この３Ｒ４両に
今回の代走編成が抜擢されれば3100系４重連になります。
時間のある人は狙ってみてはいかがでしょう。

ゆーちゃんさんこんばんは、僕はこの電車を１７日に布袋で見ましたよ、
布袋で特急の待ち合わせで４番線に待避していました。
　全部先頭車なのでビックリしました。
ＪＲのキハ７５系も８両での運転もありましたからね。

６両以上の編成で全部またはほとんどの車両が運転室つきの先頭車だと、見ごたえがありますね。名鉄からはなれますが、かつてＪＲ高山線急行「のりくら」、「たかやま」のキハ５８(６５)系は、グリーン車以外はすべて運転室つきで、運転室面と反対側の面どうしが連結していたのは、壮観でした。気動車ならではの運用の柔軟性の現れと思いました。

ゆーちゃんさんはじめ皆様こんばんわ♪
ネオぱのです。

3100系の4重連運転は自分が知っている限りでは昨年の6月に内海18:14発急行（各）新岐阜行きで実現していた覚えがあります。
それは確か自分がまだ「ネオ・パノラマカー」のHNでいた時にその急行を撮影してここに投稿した画像です。今はこのサイトの名鉄アルバム��345の一番最初に記載されています。参考の為見てみて下さい。（当時の写真をここに載せたかったのですが、うっかり画像を消してしまって載せれませんでした…。すいません…。）
ちなみに当時の編成は確かギ3101F+3102F+3105F+3113Fトで、豊橋寄りの3113Fは太田川から増結されて3100系4重連運転が実現しました。自分はこの急行に岩倉まで乗って、降りた直後に最後尾の3113Fを撮影しました。