3/7 この約2時間後の新可児行きは 3106Fの代わりに ノーマルの3100が
3701Fにくっ付いてましたが、また16:30頃の内海行きは 3106Fに戻っていました。この間 3106Fは 犬山から どこへ遊びに行ってたのでしょう。

岩倉発時刻で説明します。
←豊橋
　１３：０１　急行　　常滑　３７０１Ｆ＋３１０６Ｆ(３１０６Ｆは太田川止)
　１３：３１　急行　　常滑　３５１５Ｆ＋３１０５Ｆ(３１０５Ｆは太田川止)
２本の常滑行き急行の太田川止の３Ｒ２連が太田川で常滑からの戻りの３Ｒ４連の相方が変わります。
　１５：１５　急行　新可児　３７０１Ｆ＋３１０５Ｆ(３１０５Ｆは犬山止)
　１５：４５　急行　新可児　３５１５Ｆ＋３１０６Ｆ(３１０６Ｆは犬山止)
１５：１５の急行　新可児行きの３Ｒ２連(ここでは３１０５Ｆ)はいったん犬山検車場へいきます。
１５：４５の急行　新可児行きの３Ｒ２連(ここでは３１０６Ｆ)は、犬山駅で留置されます。そのあと、
　１６：４０　急行　　内海　３７０１Ｆ＋３１０６Ｆ
　１７：１０　急行　　河和　３５１５Ｆ＋３１０５Ｆ
となりました。
このように、太田川と犬山で３Ｒ４と３Ｒ２の相方を一時的に変更され、ねじれ運用になっています。
１月４日(日)も、このねじれ運用により、１５：４５発の急行　新可児行きで
３７０１Ｆ＋３１０６Ｆのパト電６連が太田川→犬山間で運用されました。
犬山からの内海行き、河和行きの３Ｒ２連は、ときにはこの運用に無関係の３Ｒ２連がくることもあります。たしかこの時間帯(１５：３０〜１６：００)には、犬山検車場に３Ｒ２連が２本ほど検査留置されていると思われます。

ありがとうございます。参考になりました。

愛知県警ＨＰによると、パトカーがパトロール中にメロディを流すことをはじめるようです。パト電３７０１Ｆ、３１０６Ｆにも警笛と併用で流れたらいいサービスと思います。(とはいってもパト電はまもなく運用終了予定ですが)
メロディパトロール音はこちらです。

http://www.pref.aichi.jp/police/comm-m/houmon-m/patomelo.html

僕は、メロディパトのニュースをCBCの某夕方のニュースでみました。なかなか良いメロディだと思います。
あと、この頃パト電を良く見かける気がいたします。自分は、最近乗る機会が無いのでもし、これからも乗れる時があったら是非乗りたいです。

私としては、5500もパト電も３月３１日までなら、もうチラシがでているんじゃないでしょうか。

＞私としては、5500もパト電も３月３１日までなら、もうチラシがでているんじゃないでしょうか。

パト電は、もし塗装が戻っても、広告車ですので、チラシは入らないと思います。
しかし5500系は、廃車になるときはチラシが入ると思いますので、まだ走ると思います。

5500系よ。廃車になる前に、一度豊橋へ来てくれ・・・。

ある意味で斬新です、特別車には貼られていませんでした（今日の海側）
空港関連の車両新造数上方修正等、利用者の手応えを感じているのかもしれません

新岐阜発の６０００系の三柿野行きが珍しい？

平日で１日に新岐阜発の三柿野行きが８本もあるのに珍しいの？
ええっ！？

平日の朝、夕方を中心に走っています。昼間は三柿野の1番線で昼寝してます。

時刻表も持っていないため、三柿野行きがあるとは思いませんでした。
ですので、普段見慣れている方ならばそう珍しくもないのですが、私にとっては珍しいと思いました。
早朝に岐阜に行っても素通りするだけになり、また駅撮りも最近は極力避け、沿線撮りを行っているので、そう行き先に関して以前よりも気にすることがなくなりました。
最近は各務原線の鵜沼-三柿野間の沿線撮りにも凝っているので、そのうち新岐阜-三柿野間の沿線撮りをしてみたいと思います。
三柿野行きは一日に８本もあるのですね。今度沿線で撮ってみたいと思います。

新岐阜-三柿野間の沿線撮り頑張ってください。
何かいい写真が撮れたらまた投稿してくださいね。
あと、時刻表は買った方がいいですよ！いろいろ役に立ちますので。

いかにも"ディーゼルが今から発車します"って感じですね。ちょっと地球に悪そうな感じがありますが…。ローカルな感じがたまりません。ドリ犬さんもこの発車シーンが撮りたいと言っていましたよ^^

寺津は、ありました。
が、パウチではなく、カードケース。
世の中すさんで行くばかりなのでしょうか。

碧南・平坂・吉良吉田の時刻は
名鉄ＨＰに載ってますよ。

中畑無くなっていました。

レス貼ったとたん気が付きまして、貼り直し。

臨時時刻表掲示のことですか？
こんなん迄持ってく奴居るんですか！許しがたいですね！！！

また盗られたのかなぁ。
方向幕を盗んで捕まったバカがいるというのに
呑気な奴ですな。

さっき、ニュースの森でやってました。中学生までやっていたらしいですね。

ここで売りさばいたんでしょうか？

の説明ではこの鉄道部品販売店に売ろうとして通報されたそうです。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~tec-zero/

盗ったところで人に見せればすぐにバレてしまうし・・・
そういう奴ってタンスか押入れの中にしまっておいて、一人でたまに見てはニヤニヤしているんでしょうね？気持ちわる〜い!!

急行伊奈ゆきさんこんばんは。
＞すれちがい・・・７７００本線特急時代
7700系が、豊橋まで行っていたのは見たことがないですね。
生まれたときはあったでしょうが、覚えている頃には1000,1200系が活躍していました。

しかし、豊川線の特急で7000+7700の編成を、正月シーズンには毎日見ていました（国府駅で2,3時間電車を見ていたときもありました）。
その際、7700系は必ず岐阜寄りでしたので、こうやって豊橋寄りに付いていると違和感を覚えます（一部指定席車だからと言われれば、納得するのですが）。

そのせいか、他の編成（3500+3100,6500+6800等）も岐阜寄りが4両だと違和感を覚えます。
運用上は全く問題ないのですがね・・・。

平成４年頃？それまでの「高速」が一部指定特急に格上げされた際に車両を補う為に７７００系が増結されました！（豊橋03,33発）

＞平成４年頃
ということは、1000,1200系と混ざって活躍していたのですね。
平成4年なら4歳ですが、覚えていませんな〜。
1歳のとき、階段から落ちたことは、今でも鮮明に覚えているのですが（笑）

＞豊橋03,33発
そんな時間発があったんですね。

確かにダイヤ改正は、何十回も行われているのですが、豊橋駅は自分が覚えている範囲では、ずっと今と全く同じです。
途中で02分発の知立通過が終了したり、15,45分発が国府に止まるようになった等はありますが、あとはほとんど一緒です（朝はだいぶ変わっています）。
話題がそれてすみません。

7700系が一部指定特急として活躍していたのは、平成２年10月のダイヤ改正から平成４年７月までです。

平成２年〜３年は、1200系がまだなかったので、7700系白帯車２連が８編成のうち６編成が本線一部指定特急運用に当たり（残りの編成は、１編成が西尾線特急運用、残りの１編成が犬山で検査）、残りは1000系４連が指定席車として活躍していました。また、7700系が鳴海に検査入場した際には、代用としてＰ４白帯車が使用されました。

しかし、指定席車と一般席車の間の行き来ができないため、乗客から苦情も多く寄せられ、平成３年９月に誤乗対策として急遽1000系を分割し、1200系と組み合わせて６連のパノラマスーパーが生まれました。

1200系と組み合わせたパノラマスーパーは、平成３年に８編成製作されましたが、本線の朝のラッシュアワーを除く全特急運用を賄うには15編成必要（当時は３時間ヘッドで車両を運用していたので12編成＋茶所交換用１編成＋犬山検査１編成＋鳴海入場又は予備１編成）なため、またまた1000系の分割・1200系と組み合わせで４編成、7500系（7517F、7521F、7523F）の廃車機器流用で３編成を製作し、すべてがパノラマスーパーとなりました。

さらに、平成５年には事故や車両故障で長期にわたり車両が使用できなくなった時の予備車として、昨年解体された1134Fが製作されました。

鉄では後輩ながら、もし、フィルターを付けられる機種ならば、
偏光フィルターをお使いになっては？
水鏡にも有効らしいですよ。

へタレ撮り鉄のオレ的には完璧な一枚にしか見えませんが・・・

いい雰囲気出てますよ。>^_^<

励みになります！

ひそかに修行してますね・・・。
どんどん上手くなっていくんだなぁ・・・きっと。
オイラのパソの画面用になる素晴しいのを期待! 笑