貴重です。870は何度も改造してます。札幌市電から名鉄にきた時、96年度の更新、複電圧工事までやりました。人間だと何度も入院しているみたいです。

複電圧化改造ではなく冷房化改造だとおもうんですが？

＞複電圧化改造ではなく冷房化改造だとおもうんですが？

日本語は難しいね。（　）の複電圧化改造前というのは「二編成」両方にかかるという意図で書いたのですが・・・。この改造は冷房化のみではなく、システム的にも大幅な改造を受けていますので「更新改造」とさせて頂きました。

三河一色さまこんばんは。

この踏切のすぐに横にある三角定規みたいな形のものは何ですか？「危ない右左」ってかいてあるやつの本体の事です。

昔の写真を見るとよく見ます。
現在では錆びれてはいるものの、三河線と美濃町線で現存しているようです。

もし何かわかったら返答ください。

おそらく、遠方から、踏切のある事が良くわかる＝視認性、の為かと思います。
今は、警報機や遮断機があるのが当たり前ですが、昔は、この変な斜め柵だけの所が、いっぱいでした。

たしかトラ柵と言われていたような気がします。
おっしゃるとおり視認性の為のものです。
これをつくったのは・・・名鉄なんです。全国に普及しましたが、今は見かけませんね。

三河一色様、および暫定様返答ありがとうございました。

トラ柵ですか。何か聞いた事があります。
３０年前の三河線踏切でも緊急停車スイッチがあったんですね。
まだ４種踏切が本線でもあったというのに。

ので、レールも５０Ｎ。他は、４０や３０キロがほとんど。（今でもか。）
踏み切り信号で白点滅に赤停止（つまりエンストＳＷ）が付いたのも、
このころ、碧南以南ではそうたくさんは無かった、と思います。

今の所、廃線後は廃業とのお話。
よく、小遣い握って、自転車で駅まで走りました。

あの駅前の売店ですか？
坂東リサーチ以来、結構賑わってるんじゃないですか？
私も、関東煮が食べたいです!!

　坂東リサーチで、廃業するって言っていました・・・。ちなみに、「関東煮」というのは名古屋特有みたいですね。名古屋では味噌おでんが元来からベーシックでしたが、今は関東煮が基本になってしまいましたね。

私、先日10日に、西一色駅構内のお店で昼ごはんを食べたんです。関東煮ではなく、どて焼きでした。三河一色と西一色を間違えたようです。悔しい〜。もいっぺん行こうかな（笑）

場所はどこですか？

三河線、本線、築港線と、まず候補は三線。
写真を見ると、川は下流ではありませんね。これで候補は一線。
もう少し良く観ると、あまり小さな川ではありませんね。

さて、ご自分で、地図帳を広げてみましょう。

今晩は、ｓｔです場所は、三河線の広瀬−枝下です。